Вагон-сцеп (Fgiku-veyh)
Вагон-сцеп — узкоколейный грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки сортимента и хлыстов по узкоколейным железным дорогам.[1]
Общие сведения[править | править код]
Восьмиосный вагон-сцеп грузоподъемностью 28 тонн предназначен для перевозки сортимента и хлыстов по лесовозным железным дорогам колеи 750 мм.[2] Вагон-сцеп состоит из двух одинаковых четырёхосных полусцепов, соединенных между собой раздвижной телескопической вставкой, позволяющей изменять базу и общую длину сцепа (длина устанавливается в зависимости от длины хлыстов). Благодаря телескопической вставке обеспечивается вывоз леса в хлыстах длиной 8 — 24 м, конструктивная скорость 50 км/ч. Основной несущий элемент полусцепа — хребтовая балка коробчатого сечения, сваренная в виде бруса равного сопротивления изгибу из двух вертикальных листов толщиной 8 мм и двух горизонтальных листов толщиной 10 мм. К хребтовой балке приварены две шкворневые балки коробчатого сечения, а в середине — поперечная балка, на которую опираются скользуны металлического рамного коника. С одной стороны хребтовой балки устанавливается ударно-тяговый прибор, с другой — устройство для соединения с телескопической вставкой. В центральной части хребтовой балки находится опорно-поворотное устройство, которое предназначено для передачи нагрузки от коника на хребтовую. Коник вагона-сцепа — рамной конструкции, состоит из двух продольных, двух поперечных промежуточных и двух концевых поперечных балок с вертикальными стойками. Внутри концевых поперечных балок рамного коника размещен механизм автоматического запирания стоек. Сверху стойки соединены цепями. Для стабилизации положения рамного коника при движении вагона-сцепа в порожнем состоянии на хребтовой балке размещен фиксатор. Вагон-сцеп может быть двух разновидностей: нетормозным и с автоматическим тормозом. Ходовой частью полусцепа служат две двухосные тележки штампо-сварной конструкции с рессорным комплектом, состоящим из двух цилиндрических пружин.[3]
Техническая характеристика[править | править код]
| Ширина колеи | 750 мм |
| Число осей | 8 |
| Масса вагона (тара) | 8,2 (9,1) тонн |
| Максимальная ширина | 2420 мм |
| Длина вагона по буферам (в зависимости от положения телескопической вставки) | 20900, 22900, 24900 мм |
| Ширина вагона | 2300 мм |
| Высота от головки рельса | 2350 мм |
| Высота до опорной поверхности коника | 1134 мм |
| Высота до оси буфера | 620 мм |
| Длина перевозимых хлыстов | 8-24 м |
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Вагон сцеп. Дата обращения: 16 ноября 2012. Архивировано 12 ноября 2013 года.
- ↑ Вагоны-сцепы для перевозки леса. Дата обращения: 16 ноября 2012. Архивировано 12 ноября 2013 года.
- ↑ Вагоны-сцепы описание. Дата обращения: 16 ноября 2012. Архивировано 12 ноября 2013 года.
Литература[править | править код]
- Лесная энциклопедия: В 2-х т./Гл.ред. Воробьев Г. И.; Ред.кол.: Анучин Н. А., Атрохин В. Г., Виноградов В. Н. и др. — М.: Сов. энциклопедия, 1985.-563 с., ил.
