33°32′ с. ш. 124°50′ в. д.HGЯO

Катастрофа Boeing 747 возле Чеджудо (Tgmgvmjksg Boeing 747 fk[ly Cy;'r;k)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 991 Asiana Airlines Cargo
Разбившийся самолёт за месяц до катастрофы
Разбившийся самолёт за месяц до катастрофы
Общие сведения
Дата 28 июля 2011 года
Время 04:10 KST
Характер Падение с эшелона
Причина F-NI (пожар на борту)
Место Республика Корея Жёлтое море, в 130 км от Чеджудо (Республика Корея)
Координаты 33°32′ с. ш. 124°50′ в. д.HGЯO
Погибшие 2 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 747-48EF
Авиакомпания Республика Корея Asiana Airlines Cargo
Пункт вылета Республика Корея Инчхон, Сеул (Республика Корея)
Пункт назначения Китай Хунцяо, Шанхай (Китай)
Рейс OZ-991
Бортовой номер HL7604
Дата выпуска 15 февраля 2006 года (первый полёт)
Экипаж 2
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Boeing 747 возле Чеджудоавиационная катастрофа, произошедшая ночью 28 июля 2011 года. Грузовой самолёт Boeing 747-48EF авиакомпании Asiana Airlines Cargo совершал плановый рейс OZ-991 по маршруту СеулШанхай, но через 46 минут после взлёта на его борту возник пожар. Пилоты развернули самолёт обратно в Сеул, но через 19 минут самолёт рухнул в Жёлтое море в 130 километрах от острова Чеджудо. Оба пилота на его борту погибли[1].

Boeing 747-48EF (регистрационный номер HL7604, заводской 29907, серийный 1370) был выпущен в 2006 году и первый полёт совершил 15 февраля. 22 февраля того же года был передан авиакомпании Asiana Airlines Cargo. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-80C2B1F. На день катастрофы совершил 4799 циклов «взлёт-посадка» и налетал 28 752 часа[2][3].

Экипаж рейса OZ-991 состоял из двух пилотов:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Чо Санги (англ. Choi Sang-gi, кор. 최상기). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС Республики Корея. В авиакомпании Asiana Airlines Cargo проработал 20 лет и 26 дней (со 2 июля 1991 года). Управлял самолётом Boeing 737 (сначала вторым пилотом, затем КВС). В должности командира Boeing 747-400 — с 3 июля 2001 года (до этого также управлял им в качестве второго пилота). Налетал 14 123 часа, 6896 из них на Boeing 747-400 (5666 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 43-летний Ли Чжунвун (англ. Lee Jeong-woong, кор. 이정웅). Опытный пилот, также (как и КВС) проходил службу в ВВС Республики Корея. В авиакомпании Asiana Airlines Cargo проработал 4 года и 3 месяца (со 2 апреля 2007 года). Управлял самолётом Boeing 767. В должности второго пилота Boeing 747-400 — с 4 ноября 2010 года. Налетал 5211 часов, 492 из них на Boeing 747-400.

Хронология событий

[править | править код]

Расследование

[править | править код]

Расследование причин катастрофы OZ-991 проводила Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий (ARAIB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 24 июля 2015 года.

Примечания

[править | править код]
  1. Asiana 747-400F had fire in hold before crash
  2. Asiana Airlines HL7604 (Boeing 747 - MSN 29907). Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 10 июля 2013 года.
  3. HL7604 ASIANA AIRLINES BOEING 747-400F. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 10 августа 2021 года.