23°19′27″ с. ш. 111°06′43″ в. д.HGЯO

Катастрофа Boeing 737 в Тэнсяне (Tgmgvmjksg Boeing 737 f Mzuvxuy)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 5735 China Eastern Airlines
Место катастрофы
Место катастрофы
Общие сведения
Дата 21 марта 2022 года
Время 06:22 UTC
Характер Пикирование с эшелона
Причина Самоубийство пилота (предположительно)
Место Китай Тэнсянь (Гуанси-Чжуанский автономный район, Китай)
Координаты 23°19′27″ с. ш. 111°06′43″ в. д.HGЯO
Погибшие 132 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 2 года и 3 месяца до катастрофыРазбившийся самолёт за 2 года и 3 месяца до катастрофы
Модель Boeing 737-89P
Авиакомпания Китай China Eastern Airlines
Пункт вылета Китай Чаншуй, Куньмин
Пункт назначения Китай Гуанчжоу-Байюнь, Гуанчжоу
Рейс MU5735
Бортовой номер B-1791
Дата выпуска 5 июня 2015 года (первый полёт)[1]
Пассажиры 123[2]
Экипаж 9[2]
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Boeing 737 в Тэнсяне — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 21 марта 2022 года. Авиалайнер Boeing 737-89P авиакомпании China Eastern Airlines, выполнявший регулярный внутренний рейс MU5735 по маршруту Куньмин—Гуанчжоу, разбился в горах в уезде Тэнсянь в Гуанси-Чжуанском автономном районе. Первым о авиакатастрофе сообщило национальное телевидение Китая, информации о её причинах пока не поступало. Администрация гражданской авиации КНР подтвердило факт падения самолёта и гибели всех находившихся на его борту 132 человек — 123 пассажиров и 9 членов экипажа[2]. Крупнейшая авиакатастрофа 2022 года. На октябрь 2023 расследование не закончено.

Самолёт[править | править код]

Boeing 737-89P (регистрационный номер B-1791, заводской 41474, серийный 5453) был выпущен заводом компании «Boeing» в Рентоне (штат Вашингтон, США) в 2015 году (первый полёт совершил 5 июня). Авиакомпании China Eastern Airlines был передан 25 июня того же года (совершив перегоночный рейс по маршруту Сиэтл—Гонолулу—Райрок—Хагатна—Шанхай—Куньмин), в ней он носил ливрею «Yunnan Peacock»[3][4]. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-7B26E[1]. На день катастрофы совершил 8986 циклов «взлёт-посадка» и налетал 18 239 часов[5].

Экипаж[править | править код]

Самолётом управлял опытный экипаж[6][7]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 32-летний Ян Хунда (англ. Yang Hongda, кит. 杨鸿达). Опытный пилот, в должности командира Boeing 737-800 — с января 2018 года. Налетал 6709 часов[8], свыше 5500 из них на Boeing 737-800[источник не указан 752 дня].
  • Второй пилот — 59-летний Чжан Чжэнпин (англ. Zhang Zhengping, кит. 张正平). Очень опытный пилот, налетал 31 769 часов[8], свыше 3000 из них на Boeing 737-800[источник не указан 752 дня].
  • Пилот-наблюдательruen — 27-летний Ни Гунтао (англ. Ni Gongtao, кит. 倪龚涛). Малоопытный пилот, налетал 556 часов[8].

В салоне самолёта работали 5 бортпроводников. Также в составе экипажа был воздушный маршал.

Хронология событий[править | править код]

Катастрофа[править | править код]

Схема полёта рейса 5735

За 4 часа до катастрофы метеорологическая служба Учжоу выпустила предупреждение о сильном конвективном ветре[9]. Во время полёта погода была подходящей, без опасных атмосферных явлений[10].

В 13:15 (здесь и далее — пекинское время) рейс MU5735 вылетел из аэропорта Куньмин Чаншуй в провинции Юньнань на юго-западе Китая в понедельник[1], он должен был прибыть в Гуанчжоу (провинция Гуандун на юге Китая) в 15:07[11][12]. Через 1 час и 8 минут после взлёта контакт наземных служб с самолётом был утрачен[13]. Катастрофа произошла около 14:38 в горной местности в районе деревни Молан (кит. 莫埌村) посёлка Ланнаньruzh, расположенной в уезде Тэнсянь[14][15].

Согласно сообщению в блоге FlightRadar24, за 2-3 минуты самолёт потерял высоту с 29 100 футов (8900 метров) до 3225 футов (983 метра)[16]. Вскоре после катастрофы в Интернете появилось видео предполагаемого момента падения самолёта, на котором видно, что он падает на склон горы практически вертикально под углом близким к 90°[17][18].

Поисково-спасательная операция[править | править код]

Сразу же после падения разлившееся авиационное топливо вызвало лесной пожар[19]. Пожарно-спасательная бригада городского округа Учжоу направила на место катастрофы 117 пожарных работников и 23 пожарные машины. Для участия в спасательных работах были дополнительно задействованы ещё 538 пожарных работников из других районов Гуанси-Чжуанского АР, сообщила региональная противопожарная служба на своей странице в Weibo[20]. Расположенная рядом провинция Гуандун отправила 505 пожарных работников и 97 машин для участия в спасательной операции[14].

К месту проведения поисково-спасательных работ было направлено 80 медиков и 36 машин скорой помощи от учреждений здравоохранения города Учжоу, а также 12 экспертов в области медицины от Комитета по делам здравоохранения Гуанси-Чжуанского АР[14].

На 22 марта 01:51 (UTC), по сообщениям спасателей, на месте падения обнаружены обломки разбившегося самолёта, однако тела пассажиров обнаружены не были — Центральное телевидение Китая[21].

На 22 марта 20:54 (пекинское время) в поисково-спасательной операции участвовало 2000 человек. Кроме того, для поиска, в том числе бортовых самописцев, в районе площадью 68 гектаров развёрнута группировка БПЛА с детекторами теплового излучения. На место катастрофы прибыли эксперты Администрации гражданской авиации КНР для идентификации пропавших без вести и установления причин крушения. Были найдены и зарегистрированы некоторые личные вещи пассажиров. Выживших обнаружено не было, их поиск продолжался[22].

23 марта в 16:00 (пекинское время) представитель поисково-спасательного персонала на месте крушения заявил агентству «Синьхуа», что один (из двух) бортовой самописец найден[23]. Это подтвердил глава центра по расследованию авиационных происшествий Администрации гражданской авиации КНР Мао Яньфэн, который также сообщил о намерении найти второй самописец[24]. В ночь с 23 на 24 марта (пекинское время) найденный самописец был отправлен в лабораторию декодирования в Пекине, где началось извлечение данных и их изучение[25].

К 23 марта 19:00 (пекинское время), по словам командира пожарно-спасательного отряда Гуанси-Чжуанского АР, спасатели обследовали площадь 4,6 гектара, были найдены останки людей и обломки самолёта, которые передали следователям[26].

26 марта Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации подтвердил, что все люди, летевшие рейсом MU5735, погибли[27].

Найденный второй бортовой самописец рейса 5735 в руках работника Национального штаба реагирования на чрезвычайные ситуации

27 марта Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации объявил, что найден второй бортовой самописец разбившегося самолёта[28]. В 14:00 (пекинское время) того же дня участники поисково-спасательной операции почтили память жертв крушения самолёта 3-минутным молчанием[29]. На следующий день минута молчания была проведена и на заседании Политбюро ЦК КПК по предложению участвовавшего в нём председателя КНР Си Цзиньпина[30].

28 марта Ли Кайхуэй, представляющий Министерство общественной безопасности КНР, сообщил о том, что к утру этого дня 20 специалистами были идентифицированы все 132 погибших в авиакатастрофе на основании изучения образцов ДНК, взятых с места падения лайнера и у родственников погибших[31].

Реакция и последствия[править | править код]

Китай[править | править код]

  • Председатель Китая Си Цзиньпин сразу же после подтверждения приказал начать всеобъемлющую спасательную операцию. Он сказал, что был шокирован происшествием с самолётом рейса MU5735. Си Цзиньпин приказал запустить немедленные ответные меры на чрезвычайную ситуацию, приложить всемерные поисково-спасательные усилия и обеспечить должное устранение последствий. Он приказал предпринять быстрые действия для установления причины происшествия и усилить тщательность проверок для гарантирования абсолютной безопасности авиационной отрасли и жизни людей[32][33][34].
  • Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян настоятельно попросил приложить усилия для утешения семей жертв происшествия и оказать им поддержку, вовремя объявлять точную информацию, провести серьёзное расследование происшествия и принять решительные меры для усиления безопасности в гражданской авиации[33].
  • Создан Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации (кит. упр. 国家应急处置指挥部), включающий государственные учреждения: Управление гражданской авиации КНР, Министерство общественной безопасности КНР, Государственный комитет по делам здравоохранения КНР, Министерство коммуникаций КНР, Министерство по управлению чрезвычайными ситуациями[zh], Министерство гражданской администрации КНР, Государственная канцелярия интернет-информации КНР, Отдел пропаганды ЦК КПК, Комитет по контролю и управлению государственным имуществом Китая и другие. Его главой назначен директор Управления гражданской авиации Фэн Чжэнлинь[zh]. 22 марта 2022 года состоялась первая пресс-конференция штаба[35].
  • Авиакомпания China Eastern Airlines сообщила о приостановке полётов самолётов Boeing 737-800[36], с 17 апреля 2022 года авиакомпания возобновила коммерческую эксплуатацию всех самолётов этого типа[37], в её авиапарке насчитывается 109 самолётов этого типа. Сайт авиакомпании в течение двух дней после катастрофы работал в чёрно-белых цветах[38]. Авиакомпания сформировала 9 рабочих групп для утилизации обломков самолёта, установления причин катастрофы, поддержки семей погибших, поддержки юридической и в области логистики, решения вопросов безопасности, связей с обществом, решения вопросов страхования и относительно груза[14].
  • 21 марта 2022 года стоимость акций China Eastern Airlines обрушилась ещё сильнее — на 15 % на предрыночных торгах на Уолл-стрит. Это самое большое падение цены акций компании за 6,5 лет и самый низкий уровень за 7,5 лет[39].
  • Предыдущая авиакатастрофа с гибелью людей в Китае произошла 12 лет назад, когда рейс Henan Airlines-8387 разбился при заходе на посадку возле аэропорта Линду. Погибли 44 человека из 96, находившихся на борту[40].
  • В течение двух часов после крушения 20 человек заявили, что «выжили», не сев на рейс по разным причинам. Местные СМИ смогли найти подтверждение только двум из этих утверждений.

Мир[править | править код]

Свои соболезнования в связи с авиакатастрофой выразили ряд зарубежных политиков, в том числе Нарендра Моди, Имран Хан, Джастин Трюдо, Ким Чен Ын, Владимир Путин и Борис Джонсон, а также бывшие советники ООН (в частности, Джейми Метцл)[41].

США[править | править код]

Индия[править | править код]

Генеральное управление гражданской авиации Индии (DGCA) поместило все самолёты Boeing 737, которые эксплуатируются авиакомпаниями SpiceJet, Vistara и Air India Express, под «усиленное наблюдение». Представитель регулирующего органа заявил, что «безопасность — это серьёзное дело», и что ситуация находится под пристальным наблюдением[42].

Расследование[править | править код]

В соответствии со статьёй 26 Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной в том числе Китаем, расследование авиакатастрофы проводит государство, на территории которого она произошла, то есть в данном случае — Китай[43]. Председатель Китая Си Цзиньпин приказал предпринять быстрые действия для установления причины происшествия и усилить тщательность проверок для гарантирования абсолютной безопасности авиационной отрасли и жизни людей. Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян настоятельно попросил провести серьёзное расследование происшествия и принять решительные меры для усиления безопасности в гражданской авиации[33][32].

Федеральное авиационное управление США (FAA) заявило, что ему стало известно о катастрофе. FAA добавило, что оно «готово помочь в расследовании», если потребуется. В компании «Боинг» заявили, что были проинформированы первоначальными отчетами и собирают подробности. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) заявил, что высокопоставленный чиновник был назначен в качестве представителя по расследованию несчастного случая. Представители «CFM International», «Боинг» и FAA также будут выступать в качестве технических консультантов в расследовании[44].

17 мая 2022 года появилось сообщение о том, что: «Согласно данным, полученных из т. н. «чёрных ящиков», Boeing 737 авиакомпании China Eastern был умышленно направлен в пикирование». Как сообщило издание Wall Street Journal, по предварительным данным, полученным из «чёрных ящиков» самолёта, «кто-то в кабине направил самолёт в почти вертикальное снижение»[45].

18 мая было сообщено, что следователи начали изучать биографию одного из пилотов. ABC News заявили, якобы этот человек испытывал жизненные трудности[46]. По состоянию на январь 2024, расследование продолжается.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  2. ↑ 1 2 3 东航一架波音737飞机坠毁民航局已启动应急机制. Civil Aviation Administration of China. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  3. ↑ China Eastern Yunnan Airlines B-1791 (Boeing 737 NG / Max - MSN 41474). Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 24 июня 2018 года.
  4. ↑ B-1791 CHINA EASTERN AIRLINES BOEING 737-800. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  5. ↑ Выживших при крушении Boeing 737 на юге Китая не обнаружили. РИА Новости. Дата обращения: 23 марта 2022. Архивировано 23 марта 2022 года.
  6. ↑ A Black Box From China Eastern Airlines Plane Crash Is Found. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 23 марта 2022 года.
  7. ↑ At Controls of Crashed China Eastern Jet: One of Country’s First Commercial Pilots. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 23 марта 2022 года.
  8. ↑ 1 2 3 "东航MU5735航班失事前情况如何？" (кит.). 新华社. 2022-03-23. Архивировано из оригинала 23 марта 2022. Дата обращения: 29 марта 2022.
  9. ↑ 东航客机发生事故 事故发生地4小时前曾发布强对流天气预警. news.hnr.cn. Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  10. ↑ "Разбившийся на юге Китая самолет летел при нормальной погоде -- чиновник" (кит.). «Жэньминь жибао». 2022-03-23. Архивировано из оригинала 25 марта 2022. Дата обращения: 25 марта 2022.
  11. ↑ Flightradar24. Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map (англ.). Flightradar24. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  12. ↑ Xindi Wei. Boeing passenger plane crashes in China with smoke seen rising from the scene (англ.). www.gbnews.uk (21 марта 2022). Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  13. ↑ China Eastern Boeing 737 Jet Crashes With More Than 130 on Board (англ.). www.bloomberg.com. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  14. ↑ 1 2 3 4 "На юге Китая разбился пассажирский самолет со 132 человеками на борту". «Жэньминь жибао». 2022-03-22. Архивировано из оригинала 22 марта 2022. Дата обращения: 22 марта 2022.
  15. ↑ 东航一客机坠毁：多路救援力量集结 现场救援画面曝光 (кит.). 央视网 (22 марта 2022). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 22 марта 2022 года.
  16. ↑ Petchenik, Ian. China Eastern Airlines flight 5735 crashes en route to Guangzhou. Flightradar24 (21 марта 2022). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 22 марта 2022 года.
  17. ↑ Crash: China Eastern B738 near Guangzhou on Mar 21st 2022, lost altitude and impacted terrain. avherald.com. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  18. ↑ Inside Avia. Telegram. Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 22 марта 2022 года.
  19. ↑ Лесной пожар на месте крушения Boeing 737 в Китае потушен. ИА REGNUM. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  20. ↑ "На юге Китая разбился пассажирский самолет со 132 человеками на борту /подробная версия/_Russian.news.cn". russian.news.cn. Архивировано из оригинала 22 марта 2022. Дата обращения: 21 марта 2022.
  21. ↑ CCTV: спасатели не нашли тела пассажиров разбившегося в Китае Boeing 737 - NEWS.ru. news-ru.cdn.ampproject.org. Дата обращения: 22 марта 2022.
  22. ↑ "Rescue work continues after passenger plane crash" (англ.). Xinhua. 2022-03-22. Архивировано из оригинала 22 марта 2022. Дата обращения: 22 марта 2022.
  23. ↑ "现场多点报道｜东航失事飞机的一部黑匣子已找到" (кит.). 新华社. 2022-03-23. Архивировано из оригинала 23 марта 2022. Дата обращения: 23 марта 2022.
  24. ↑ "Обнаружен один из "черных ящиков" разбившегося на юге Китая пассажирского самолета". «Жэньминь жибао». 2022-03-24. Архивировано из оригинала 24 марта 2022. Дата обращения: 24 марта 2022.
  25. ↑ "Black box data downloading and analysis work underway: official" (англ.). Xinhua. 2022-03-24. Архивировано из оригинала 24 марта 2022. Дата обращения: 24 марта 2022.
  26. ↑ "На месте крушения пассажирского лайнера в Китае обнаружены обломки самолета и фрагменты человеческих тел -- спасатели" (кит.). «Жэньминь жибао». 2022-03-24. Архивировано из оригинала 24 марта 2022. Дата обращения: 25 марта 2022.
  27. ↑ "应急处置指挥部确认东航MU5735航班机上人员全部遇难" (кит.). 新华社. 2022-03-26. Архивировано из оригинала 26 марта 2022. Дата обращения: 26 марта 2022.
  28. ↑ "Second black box of crashed China plane recovered" (англ.). Xinhua. 2022-03-27. Архивировано из оригинала 27 марта 2022. Дата обращения: 27 марта 2022.
  29. ↑ "В Китае почтили память жертв авиакатастрофы". «Жэньминь жибао». 2022-03-27. Архивировано из оригинала 28 марта 2022. Дата обращения: 28 марта 2022.
  30. ↑ "习近平等领导同志向东航飞行事故遇难同胞默哀" (кит.). 新华社. 2022-03-28. Архивировано из оригинала 28 марта 2022. Дата обращения: 28 марта 2022.
  31. ↑ "Личности всех погибших в авиакатастрофе в Китае были идентифицированы — официальный представитель". «Жэньминь жибао». 2022-03-28. Архивировано из оригинала 29 марта 2022. Дата обращения: 29 марта 2022.
  32. ↑ 1 2 Си Цзиньпин отдал приказ о проведении интенсивных спасательных работ после крушения самолета. «Жэньминь жибао» (21 марта 2022). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 22 марта 2022 года.
  33. ↑ 1 2 3 Xi orders all-out rescue efforts after plane crash. Xinhua (21 марта 2022). Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года. (англ.)
  34. ↑ 1 2 Подробности крушения «Боинга» в Китае: жители сами тушили обломки. www.mk.ru. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  35. ↑ "民航局：将尽快搜寻黑匣子并开展数据分析" (кит.). 人民日报. 2022-03-22. Архивировано из оригинала 23 марта 2022. Дата обращения: 26 марта 2022.
  36. ↑ China Eastern после авиакатастрофы приостановила полеты Boeing 737-800. РБК. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 6 мая 2022 года.
  37. ↑ Reuters (2022-04-17). "China Eastern resumes Boeing 737-800 flights after March crash". Reuters. Архивировано из оригинала 17 апреля 2022. Дата обращения: 18 апреля 2022. {{cite news}}: |last= имеет универсальное имя (справка)
  38. ↑ CNN's Beijing bureau, Yong Xiong, Lizzy Yee and Wayne Chang CNN. Chinese airliner carrying 132 people crashes in southern Guangxi region. CNN. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  39. ↑ Пристегните ремни. Telegram. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  40. ↑ Wayback Machine. web.archive.org (5 апреля 2013). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано из оригинала 5 апреля 2013 года.
  41. ↑ https://twitter.com/jamiemetzl/status/1506105838011830272. Twitter. Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 22 марта 2022 года.
  42. ↑ India Puts Boeing 737 Fleets On "Enhanced Surveillance" After China Plane Crash. NDTV.com. Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 22 марта 2022 года.
  43. ↑ Статья 26. Расследование происшествий // Конвенция о международной гражданской авиации. — 9-е изд. — Международная организация гражданской авиации. — С. 12. — ISBN 92-9194-754-7. Архивировано 20 марта 2022 года.
  44. ↑ Evelyn Cheng,Leslie Josephs,Karen Gilchrist. Boeing 737 passenger jet crashes in China with 132 people on board (англ.). CNBC (21 марта 2022). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 21 марта 2022 года.
  45. ↑ Andrew Tangel and Micah Maidenberg. WSJ News Exclusive | China Eastern Black Box Points to Intentional Nosedive (амер. англ.). WSJ. Дата обращения: 1 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  46. ↑ A. B. C. News. Chinese plane crash that killed 132 caused by intentional act: US officials (англ.). ABC News. Дата обращения: 1 февраля 2023. Архивировано 11 августа 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Boeing_737_в_Тэнсяне&oldid=135708409