03°15′45″ ю. ш. 75°22′23″ з. д.HGЯO

Катастрофа Boeing 727 под Медельином (Tgmgvmjksg Boeing 727 hk; By;yl,nukb)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 501 SAM Colombia
Boeing 727-46 компании SAM Colombia[исп.]
Boeing 727-46 компании SAM Colombia[исп.]
Общие сведения
Дата 19 мая 1993 года
Время 15:04 EST
Характер Столкновение с землёй в управляемом полёте
Причина Ошибки экипажа и УВД
Место Колумбия гора Парамо-Фронтино[исп.], в 40 км от Медельина (Колумбия)
Координаты 03°15′45″ ю. ш. 75°22′23″ з. д.HGЯO
Погибшие 132 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 727-46
Авиакомпания Колумбия SAM Colombia[исп.]
Пункт вылета Панама Токумен, Панама (Панама)
Остановки в пути Колумбия Международный аэропорт имени Хосе Мария Кордовы, Медельин (Колумбия)
Пункт назначения Колумбия Эль-Дорадо, Богота (Колумбия)
Рейс SAM501
Бортовой номер HK-2422X
Дата выпуска 30 декабря 1965 года (первый полёт)
Пассажиры 125
Экипаж 7
Выжившие 0
См. также: Рейс 501

Катастрофа Boeing 727 под Медельином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 19 мая 1993 года в окрестностях Медельина. В результате столкновения с горой разбился Boeing 727-46, при этом погибли 132 человека.

Самолёт

[править | править код]

Boeing 727-46 с бортовым номером HK-2422X (заводской — 18876, серийный — 217) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1965 году и свой первый полёт совершил 30 декабря. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-7A и развивали тягу по 12 600 фунтов. Первым собственником самолёта стала компания Japan Airlines, которая получила его 7 января 1966 года и эксплуатировала под бортовым номером JA8309. 16 ноября 1972 года авиалайнер был взят в лизинг компанией Korean Air, при этом он также был перерегистрирован и получил новый бортовой номер HL7309. 9 ноября 1980 года Korean Air его выкупила и продала уже компании Sociedad Aeronáutica de Medellín (SAM)[исп.], где авиалайнеру присвоили бортовой номер HK-2422 (HK-2422X)[1][2].

Катастрофа

[править | править код]

Самолёт выполнял рейс 507 по маршруту Панама — Медельин — Богота. В 14:18 он вылетел из панамского аэропорта Токумен и после набора высоты занял эшелон 160 (16 тысяч футов или 4,88 километра). На его борту находились 7 членов экипажа (командир Маурисио Освальдо Вакка Мехия (исп. Mauricio Oswaldo Vacca Mejía), второй пилот Жулио Сезар Андраде Гранадос (исп. Julio César Andrade Granados), бортинженер Хайме Эдуардо Мартинес Басальо (исп. Jaime Eduardo Martínez Basallo) и 4 бортпроводника) и 125 пассажиров, включая группу стоматологов, направлявшихся на конференцию[1][3].

В Медельине была гроза, а его радиомаяк ранее был атакован террористами и в результате не работал. На подходе к Медельину экипаж связался с диспетчером Медельинского аэропорта Кордова и доложил о пролёте Абехорраля. Не определив положение самолёта по радару, диспетчер дал разрешение на снижение до высоты 120 (12 тысяч футов или 3,66 километра). Вскоре связь с экипажем прекратилась. После неоднократных попыток связаться с пилотами диспетчеры объявили чрезвычайное положение[1][3].

Из-за отказа радиомаяка пилоты на самом деле неверно определили своё местоположение и ещё не долетели до Абехораля. Снижающийся в сложных погодных условиях, Боинг пролетел над Сантой-Барбарой и в 15:04 на высоте 12 300 футов (3749 метров) врезался в гору Парамо-Фронтино[исп.] в 25 милях (40 километров) от Медельинского аэропорта. Все 132 человека на борту погибли. На 2020 год это третья по числу жертв авиакатастрофа в Колумбии[1][3].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Aircraft accident Boeing 727-46 HK-2422X Medellín (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 9 июня 2013. Архивировано 10 июня 2013 года.
  2. ↑ Boeing 727-46 HK-2422 (англ.). JetPhotos.Net. Дата обращения: 9 июня 2013. Архивировано 10 июня 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 132 on Missing Colombian Plane (англ.). The New York Times (20 мая 1993). Дата обращения: 9 июня 2013. Архивировано 10 июня 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Boeing_727_под_Медельином&oldid=141019447