Катастрофа ATR 72 в Тайбэе (Tgmgvmjksg ATR 72 f MgwQzy)
| Рейс 235 TransAsia Airways | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 4 февраля 2015 года |
| Время | 10:54 NST |
| Характер | Крушение после взлёта |
| Причина | Ошибки экипажа, отказ двигателя |
| Место |
 река Цзилун, в 5,3 км от аэропорта Тайбэй-Суншань, Тайбэй (Китайская Республика) |
| Координаты | 25°03′48″ с. ш. 121°37′03″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 43 |
| Раненые | 17 (15 в самолёте + 2 на земле) |
| Воздушное судно | |
 Разбившийся самолёт за месяц до катастрофы |
|
| Модель | ATR 72-212A (ATR 72-600) |
| Авиакомпания |
TransAsia Airways |
| Пункт вылета |
Тайбэй-Суншань, Тайбэй |
| Пункт назначения |
Цзиньмэнь |
| Рейс | GE235 |
| Бортовой номер | B-22816 |
| Дата выпуска | 28 марта 2014 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 53 |
| Экипаж | 5 |
| Выжившие | 15 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа ATR 72 в Тайбэе — авиационная катастрофа, произошедшая 4 февраля 2015 года. Авиалайнер ATR 72-212A авиакомпании TransAsia Airways выполнял внутренний рейс GE235 по маршруту Тайбэй—Цзиньмэнь, но через 3,5 минуты после взлёта опрокинулся влево и рухнул в реку Цзилун в 5,3 километрах от аэропорта Тайбэя. Из находившихся на его борту 58 человек (53 пассажира и 5 членов экипажа) погибли 43; остальные 15 выжили, получив ранения. Также были ранены 2 человека на земле[1][2][3][4].
Самолёт
[править | править код]ATR 72-212A (регистрационный номер B-22816, серийный 1141) был выпущен в 2014 году (первый полёт совершил 28 марта под тестовым б/н F-WWEF). 15 апреля того же года был передан авиакомпании TransAsia Airways. Вместимость салона составляла 72 места эконом-класса (конфигурация Y72). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW127M. На день катастрофы совершил 2356 циклов «взлёт-посадка» и налетал 1627 часов[5][6].
Экипаж и пассажиры
[править | править код]Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Ляо Цзяньцзун (англ. Liao Chien-tsung, кит. 廖建宗). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 3 года и 1 месяц (с 3 января 2011 года). Управлял самолётом Airbus A330. В должности командира ATR 72-600 — с ноября 2014 года. Налетал 4914 часов, 3151 из них на ATR 42/72 (свыше 250 из них на ATR 72-600).
- Второй пилот — 45-летний Лю Цзычжун (англ. Liu Tze-chung, кит. 劉自忠). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 8 лет и 7 месяцев (с 5 июня 2006 года). В должности командира ATR 72-600 — с февраля 2014 года. Налетал 6922 часа, 5687 из них на ATR 42/72 (795 из них на ATR 72-600).
В кабине вместе с экипажем летел пилот-наблюдатель — 63-летний Хун Бинчжун (англ. Hung Ping-chung, кит. 洪炳衷). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 6 лет и 4 месяца (с 4 октября 2008 года), налетал 16 121 час.
В салоне самолёта работали две стюардессы.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Китайская Республика |
22 | 4 | 26 |
 Новая Зеландия / Китайская Республика |
0 | 1 | 1 |
 Китай |
31 | 0 | 31 |
| Всего | 53 | 5 | 58 |
Всего на борту самолёта находились 58 человек — 5 членов экипажа и 53 пассажира.
Хронология событий
[править | править код]4 февраля 2015 года ATR 72-212A борт B-22816 выполнял регулярный рейс GE235 из Тайбэя в Цзиньмэнь. На его борту было 5 членов экипажа и 53 пассажира (49 взрослых и 4 ребёнка). Все 31 пассажир из Китая (жители Сямыня) находились в 6-дневном туре по Китайской Республике[4]. В 10:52 рейс 235 оторвался от взлётной полосы аэропорта Тайбэя.
Через 2,5 минуты после взлёта экипаж сообщил об отказе двигателя № 2 (правого). После этого лайнер начал резкое снижение с высоты около 500 метров. В последние секунды полёта, войдя в левый крен порядка 90°, рейс GE235 едва не столкнулся со зданиями, затем левым крылом задел ограждение автомобильной эстакады, повредил автомобиль такси, проезжавший в это время по эстакаде (крыло оторвалось наполовину), после чего перевернулся на 180° и рухнул в реку Цзилун, протекающую рядом с эстакадой в окрестностях Тайбэя[7]. При ударе о воду самолёт разрушился на две части, носовая разрушилась полностью.
Пожарные подразделения и полиция Тайбэя получили десятки звонков от очевидцев катастрофы; они, а также водолазы и спасатели прибыли на место катастрофы через несколько минут, а на надувных лодках до разбившегося самолёта через 35 минут. Они извлекали выживших из хвостовой части самолёта и переправляли их на берег. Водолазы были вынуждены разрезать ремни у погибших пассажиров, чтобы достать их тела; эту работу затрудняла плохая видимость под водой.
Из 58 человек на борту рейса 235 выжили только 15 (14 пассажиров и 1 стюардесса), все получили ранения различной степени тяжести. Также были ранены водитель и пассажир такси, проезжавшего по мосту.
Расследование
[править | править код]Расследование причин катастрофы рейса GE235 проводил Совет по авиационной безопасности (ASC).
Оба бортовых самописца были найдены через 6 часов после катастрофы. После 20:00 того же дня автокраны подняли из воды хвостовую часть лайнера.
Окончательный отчёт расследования был опубликован 30 июня 2016 года.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стали многочисленные ошибки экипажа — КВС после отказа двигателя № 2 по ошибке снизил мощность двигателя № 1, заметивший это второй пилот затребовал перекрёстной проверки, но КВС на это не отреагировал. Трещины на микросхеме, отключившие датчик двигателя № 2, привели к ложному сигналу о его выходе из строя, что в свою очередь привело к флюгированию и полному отказу двигателя.
Сопутствующим фактором стало несоблюдение стандартных правил при полёте с отказавшим двигателем (переход на ручное управление, снижение мощности единственного рабочего двигателя и плохая коммуникация)[8].
Последствия катастрофы
[править | править код]После катастроф рейсов GE235 и GE222 (23 июля 2014 года, также произошла из-за ошибок экипажа) авиакомпания TransAsia Airways с 22 ноября 2016 года прекратила своё существование.
Культурные аспекты
[править | править код]Катастрофа рейса 235 TransAsia Airways показана в 17 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Пойманный на плёнку.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Операция по поиску жертв крушения самолёта на Тайване завершена. Дата обращения: 13 февраля 2015. Архивировано 13 февраля 2015 года.
- ↑ СМИ: число жертв крушения самолёта TransAsia Airways возросло до 31. РИА Новости (4 февраля 2015). Дата обращения: 4 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
- ↑ Обстоятельства авиакатастрофы на Тайване, унёсшей жизни 25 человек, выясняют власти Китая. Дата обращения: 8 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
- ↑ 1 2 Число жертв крушения самолёта на Тайване увеличилось до 38. Дата обращения: 8 февраля 2015. Архивировано 7 февраля 2015 года.
- ↑ Transasia Airways B-22816 (ATR 42/72 - MSN 1141). Дата обращения: 4 февраля 2015. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ B-22816 TRANSASIA AIRWAYS ATR 72
- ↑ Крушение самолёта TransAsia на Тайване, видео падения ATR 72-600. Дата обращения: 7 февраля 2015. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 1 августа 2017 года.
Ссылки
[править | править код]- Описание катастрофы на Aviation Safety Network
- Видео катастрофы на YouTube
- Авиакатастрофа в Тайбэе. Рубрика «Сюжет». ТАСС. — Читать все последние новости на тему. Дата обращения: 26 июля 2023.
