8°39′33″ с. ш. 71°14′17″ з. д.HGЯO

Катастрофа ATR 42 под Меридой (Tgmgvmjksg ATR 42 hk; Byjn;kw)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 518 Santa Bárbara Airlines
Разбившийся самолёт за 4 дня до катастрофы
Разбившийся самолёт за 4 дня до катастрофы
Общие сведения
Дата 21 февраля 2008 года
Время 17:05 VST
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа
Место Венесуэла в 10 км от аэропорта Мерида, Мерида (Венесуэла)
Координаты 8°39′33″ с. ш. 71°14′17″ з. д.HGЯO
Погибшие 46 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель ATR 42-300
Авиакомпания Венесуэла Santa Bárbara Airlines
Пункт вылета Венесуэла Мерида
Пункт назначения Венесуэла Каракас
Рейс BBR518
Бортовой номер YV1449
Дата выпуска 22 октября 1986 года (первый полёт)
Пассажиры 43
Экипаж 3
Выжившие 0

Катастрофа ATR 42 под Меридой — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 21 февраля 2008 года. Авиалайнер ATR 42-300 авиакомпании Santa Bárbara Airlines совершал внутренний рейс BBR518 по маршруту Мерида—Каракас, но через 6 минут и 47 секунд после взлёта врезался в гору в 10 километрах от аэропорта Мериды. Погибли все находившиеся на его борту 46 человек — 43 пассажира и 3 члена экипажа.

Самолёт[править | править код]

ATR 42-300 (регистрационный номер YV-1449, серийный 028) был выпущен в 1986 году (первый полёт совершил 22 октября). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW120. Эксплуатировался авиакомпаниями:

  • American Eagle Airlines (с 13 ноября 1986 года по 1 ноября 1999 года, борт N422MQ),
  • Aerogaviota (с 1 ноября 1999 года по 1 августа 2002 года, борт CU-T1452),
  • Total Linhas Aereas (с 1 августа 2002 года по 19 октября 2005 года, борт PR-TTC).

19 октября 2005 года был куплен авиакомпанией Santa Bárbara Airlines и получил бортовой номер YV1449[1][2].

Экипаж и пассажиры[править | править код]

Состав экипажа рейса BBR518 был таким:

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Венесуэла 37 3 40
 Колумбия 5 0 5
 США 1 0 1
Всего 43 3 46

Катастрофа[править | править код]

В 16:59 VST рейс BBR518 вылетел из Мериды и следовал на Каракас. На его борту находились 3 члена экипажа и 43 пассажира.

Через 6 минут после взлёта в кабине пилотов сработала система предупреждения опасного сближения с землёй (GPWS). Через несколько мгновений, увидев гору, пилоты попытались поднять самолёт, однако из-за малой высоты полёта рейс BBR518 врезался в гору в 10 километрах от аэропорта Мериды и полностью разрушился. Все 46 человек на его борту погибли. Пилоты не передавали никаких предупреждений перед катастрофой, самолёт просто не вышел на связь в ожидаемое время.

Аэропорт Мериды не был оснащён радаром, отслеживающем самолёты, поэтому место падения рейса 518 пришлось искать с помощью вертолётов, но на обычном маршруте его найти не удалось. В итоге обломки рейса 518 были найдены в труднодоступном месте в горах на высоте 4100 метров над уровнем моря[3].

Расследование[править | править код]

Культурные аспекты[править | править код]

Катастрофа рейса 518 показана в 12 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии 28 секунд на выживание.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ SBA Airlines YV-1449 (ATR 42/72 - MSN 028) (Ex CU-T1452 N422MQ PR-TTC ). Дата обращения: 2 мая 2013. Архивировано 13 апреля 2013 года.
  2. ↑ YV1449 SANTA BARBARA AIRLINES ATR 42. Дата обращения: 29 декабря 2019. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  3. ↑ Santa Bárbara Airlines Accident description. Дата обращения: 2 мая 2013. Архивировано 16 октября 2011 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_ATR_42_под_Меридой&oldid=135506605