Катастрофа Ми-2 в Пермском крае 16 апреля 2008 года (Tgmgvmjksg Bn-2 f Hyjbvtkb tjgy 16 ghjylx 2008 ik;g)
| Катастрофа в Пермском крае | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Дата | 16 апреля 2008 |
| Время | 10:00 |
| Характер | Столкновение с сооружениями |
| Причина | Ошибка экипажа, плохая информированность. |
| Место | Пермский край, Лысьвенский район, 90 км от аэропорта Пермь |
| Погибшие | 3 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ми-2 |
| Авиакомпания | Газпромавиа |
| Пункт вылета | н/а |
| Пункт назначения | н/а |
| Бортовой номер | RA-15732 |
| Дата выпуска | 1979 |
| Пассажиры | 2 |
| Экипаж | 2 |
| Выжившие | 1 |
Катастрофа Ми-2 в Пермском крае — крушение транспортного вертолета российской компании Газпромавиа, с 2 членами экипажа и 2 пассажирами на борту, 3 человека погибли.
Обстоятельства происшествия
[править | править код]Экипаж выполнял облет газопровода по маршруту Чайковский - Кунгур - Березовка - Лещевка днем в ПМУ. После взлета с площадки Березовка вертолет передней опорой шасси столкнулся с проводом ЛЭП в месте пересечения двух линий с веткой газопровода. Вертолет оборвал верхний нулевой тросовый провод второй по направлению полета линии, перешел в снижение и в 160 м от ЛЭП столкнулся с деревьями и землей.
Местность в районе АП имеет сложный рельеф со значительными перепадами высоты. В данной местности возможны частые смены направления и скорости ветра на вершинах холмов и в низинах.
Причины катастрофы
[править | править код]Катастрофа вертолета произошла в районе пересечения трассы газопровода с высоковольтной ЛЭП из-за столкновения вертолета с земной поверхностью и деревьями в результате действий экипажа по преодолению обнаруженных проводов ЛЭП набором высоты, которые привели к столкновению передней стойкой шасси с грозозащитным проводом ЛЭП и его обрыву, а также перетяжелению несущего винта и самопроизвольному снижению вертолета.
К факторам, которые обусловили авиационное происшествие, следует отнести:
- необоснованное принятие решения командиром вертолета на снижение, выполнение полета с огибанием рельефа местности со сложной орографией на высоте ниже безопасной;
- позднее обнаружение в полете проводов ЛЭП, из-за отсутствия их маркировки и малого диаметра сечения, в условиях яркой освещенности при полете против солнца;
- отсутствие информации на полетных картах экипажа о наличии двух линий электропередач в районе пересечения с трассой магистрального газопровода.
Сведения о воздушном судне и экипаже
[править | править код]| Тип ВС | Ми-2 |
|---|---|
| Регистрационный номер (id) ВС | RA-15732 |
| Государство регистрации ВС | Россия |
| Дата выпуска ВС | 1979 |
| Заводской номер ВС | 546102039 |
