Итларь (станция) (Nmlgj, (vmguenx))
| Станция | |
| Итларь | |
|---|---|
| Александров — Ярославль | |
| Северная железная дорога | |
 | |
| 56°51′33″ с. ш. 39°17′16″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Ярославский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1870 год[1] |
| Тип | пассажирско-грузовая[2] |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована |
1958 год Александров — Ярославль-Главный[3] |
| Ток | постоянный, =3кВ[3] |
| Расположение |
д. Итларь, Ярославская область |
| Расстояние до Москвы |
181,7[источник не указан 1205 дней] км  |
| Расстояние до Александров | 71 км |
| Расстояние до Ярославль-Главный | 99 км |
| Тарифная зона | 11 |
| Код станции | 33410 |
| Код в АСУЖТ | 313910 |
| Код в «Экспресс-3» | 2010229[4] |
| Соседние о. п. | Беклемишево и 187 км[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Итларь — железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в деревне Итларь Ростовского района Ярославской области.
Деятельность
[править | править код]Коммерческие операции, выполняемые на станции:
Инфраструктура
[править | править код]На станции 20 светофоров, 10 стрелочных переводов, пассажирское здание и склад ПЧ.
В середине станции расположены боковая и островная пассажирские платформы.
Посадочные платформы не оборудованы турникетами, перронный контроль не осуществляется.
Характеристика путевого развития
[править | править код]| № | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Полезная длина | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| от | до | Электр. изоляции | Конт. сети | Устр. АЛСН / САУТ | ||||
| I | Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов нечётного направления. | 6 | 7 | 962 | 66 | есть | есть | есть / есть |
| II | Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 10 | 5 | 973 | 67 | есть | есть | есть / есть |
| 3 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов нечётного направления. | 8 | 9 | 847 | 58 | есть | есть | есть / есть |
| 4 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 10 | 5 | 987 | 68 | есть | есть | есть / есть |
| 5 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов нечётного направления. | 8 | 9 | 849 | 58 | есть | есть | есть / есть |
-
Схематический план ст. Итларь
Движение по станции
[править | править код]Через станцию проходит более 50 поездов в сутки в пригородном, местном и дальнем следовании.
Дальнее сообщение
[править | править код]Поезда дальнего следования на станции не останавливаются. В сутки через станцию проходит около 20 пар поездов в дальнем следовании.
Пригородное сообщение
[править | править код]Станция является остановочным пунктом для всех пригородных поездов. На станции останавливаются 10 пригородных поездов в сутки, из них 5 по направлению на Ярославль-Главный, 3 по направлению на Александров, 1 по направлению на Балакирево, 1 по направлению на Рязанцево. Время движения от Ярославля-Главного около 2 часов 8 минут, от станции Александров I около 1 часа 37 минут.
Прилегающие перегоны
[править | править код]Нечётное направление
[править | править код]- Итларь — Беклемишево, 6,9 км, двухпутный электрифицированный. По I главному пути односторонняя автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. Вблизи нечётной горловины станции расположен охраняемый железнодорожный переезд на пересечении с автодорогой.
Чётное направление
[править | править код]- Итларь — Сильницы, 8,3 км, двухпутный электрифицированный. По II главному пути односторонняя автоматическая блокировка для движения чётных поездов; по I главному пути односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения нечётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 193).
- ↑ 1 2 3 Справочник станций РЖД (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 18 июля 2012 года.
- ↑ Единая сетевая разметка
Ссылки
[править | править код]- Расписание пригородных поездов на Яндекс. Расписания