Инцидент с Boeing 737 под Ричмондом (Nuen;yum v Boeing 737 hk; Jncbku;kb)
| Рейс 517 Eastwind Airlines | |
|---|---|
 Пострадавший самолёт за 10 месяцев до инцидента | |
| Общие сведения | |
| Дата | 9 июня 1996 года |
| Время | 22:00 EDT |
| Характер | LOC-I (потеря управления при заходе на посадку) |
| Причина | Заклинивание руля направления в правом положении |
| Место |
 недалеко от аэропорта Ричмонд[англ.], Сэндстон[англ.] (Виргиния, США) |
| Координаты | 37°30′18″ с. ш. 77°19′10″ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 0 |
| Раненые | 1 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 737-2H5 |
| Авиакомпания |
Eastwind Airlines[англ.] |
| Пункт вылета |
Трентон-Мерсер[англ.], Трентон (Нью-Джерси) |
| Пункт назначения |
Ричмонд[англ.], Сэндстон[англ.] (Виргиния) |
| Рейс | SGR517 |
| Бортовой номер | N221US |
| Дата выпуска | 23 сентября 1970 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 48 |
| Экипаж | 5 |
| Выжившие | 53 (все) |
Инцидент с Boeing 737 под Сэндстоном — авиационная авария, произошедшая в воскресенье 9 июня 1996 года. Авиалайнер Boeing 737-2H5 авиакомпании Eastwind Airlines[англ.] совершал рейс SGR517 по маршруту Трентон—Сэндстон[англ.], но при подлёте к аэропорту Ричмонд[англ.] у него заклинило руль направления в правом положении. Самолёт опрокинулся, но пилоты смогли вывести его из сложного пространственного положения и благополучно посадили его в аэропорту Ричмонд. Все находившиеся на его борту 53 человека (48 пассажиров и 5 членов экипажа) выжили, 1 пассажир получил ранения.
Самолёт
[править | править код]
Boeing 737-2H5 (регистрационный номер N221US, заводской 20454, серийный 247) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 23 сентября). Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A. Эксплуатировался авиакомпаниями:
- Mey-Air[англ.] (с 27 октября 1971 года по 7 марта 1974 года, борт LN-MTD),
- Piedmont Airlines (с 15 мая 1974 года по 5 августа 1989 года, борт N754N, имя James River Pacemaker),
- USAir (с 5 августа 1989 года по 12 июля 1995 года, борт N221US).
12 июля 1995 года был куплен авиакомпанией Eastwind Airlines[англ.], бортовой номер остался тот же — N221US[1].
Экипаж
[править | править код]Состав экипажа рейса SGR517 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — Брайан Бишоп (англ. Brian Bishop).
- Второй пилот — Спенсер Гриффин (англ. Spencer Griffin).
В салоне самолёта работали трое бортпроводников.
Хронология событий
[править | править код]Рейс SGR517 вылетел из аэропорта Трентон-Мерсер около 21:30 EDT, на его борту находилось 5 членов экипажа и 48 пассажиров.
В 22:00, во время захода на посадку в аэропорту Ричмонд, у самолёта внезапно отклонился руль направления в правое крайнее положение, он накренился вправо на 90° и вниз на 3°. Пилоты изо всех сил пытались выровнять самолёт отклонением штурвала влево и нажатием на левую педаль путевого управления.
Несколько секунд спустя руль направления начал работать, пилотам удалось выровнять и благополучно посадить самолёт. Все 53 человека выжили, 1 пассажир получил ранения.
Расследование
[править | править код]Расследование причин инцидента с рейсом SGR517 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) .
Расследованием было установлено, что причиной инцидента стала потеря управления из-за заклинивания руля направления в правом положении вследствие заклинивания клапана бустера; также стали понятны причины двух предыдущих авиакатастроф — рейса UA585 в 1991 году и рейса AWE 427 в 1994 году.
Последствия
[править | править код]После расследования на всех Boeing 737 были заменены гидроприводы руля направления[2].
Дальнейшая судьба самолёта
[править | править код]Boeing 737-2H5 борт N221US был отремонтирован и продолжил эксплуатироваться авиакомпанией Eastwind Airlines. 17 июля 1996 года (через 1 месяц и 8 дней после инцидента) во время выполнения рейса SGR507 в Трентон его пилоты стали свидетелями катастрофы рейса TWA-800.
В ноябре 1999 года был поставлен на хранение в Муниципальном аэропорту Гринвуд[англ.]. В июне 2000 года был списан и разделан на металлолом.
Культурные аспекты
[править | править код]Инцидент с рейсом 517 Eastwind Airlines показан в 4 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в серии Скрытая опасность.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ N221US EASTWIND AIRLINES BOEING 737-200. Дата обращения: 22 мая 2021. Архивировано 22 мая 2021 года.
- ↑ Eastwind Airlines Flight 517 incident. Дата обращения: 28 апреля 2013. Архивировано 13 марта 2017 года.
