37°30′18″ с. ш. 77°19′10″ з. д.HGЯO

Инцидент с Boeing 737 под Ричмондом (Nuen;yum v Boeing 737 hk; Jncbku;kb)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 517 Eastwind Airlines
Пострадавший самолёт за 10 месяцев до инцидента
Пострадавший самолёт за 10 месяцев до инцидента
Общие сведения
Дата 9 июня 1996 года
Время 22:00 EDT
Характер LOC-I (потеря управления при заходе на посадку)
Причина Заклинивание руля направления в правом положении
Место Соединённые Штаты Америки недалеко от аэропорта Ричмонд[англ.], Сэндстон[англ.] (Виргиния, США)
Координаты 37°30′18″ с. ш. 77°19′10″ з. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 1
Воздушное судно
Модель Boeing 737-2H5
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Eastwind Airlines[англ.]
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Трентон-Мерсер[англ.], Трентон (Нью-Джерси)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Ричмонд[англ.], Сэндстон[англ.] (Виргиния)
Рейс SGR517
Бортовой номер N221US
Дата выпуска 23 сентября 1970 года (первый полёт)
Пассажиры 48
Экипаж 5
Выжившие 53 (все)

Инцидент с Boeing 737 под Сэндстоном — авиационная авария, произошедшая в воскресенье 9 июня 1996 года. Авиалайнер Boeing 737-2H5 авиакомпании Eastwind Airlines[англ.] совершал рейс SGR517 по маршруту ТрентонСэндстон[англ.], но при подлёте к аэропорту Ричмонд[англ.] у него заклинило руль направления в правом положении. Самолёт опрокинулся, но пилоты смогли вывести его из сложного пространственного положения и благополучно посадили его в аэропорту Ричмонд. Все находившиеся на его борту 53 человека (48 пассажиров и 5 членов экипажа) выжили, 1 пассажир получил ранения.

Пострадавший самолёт в 1980 году (в период эксплутации в Piedmont Airlines)

Boeing 737-2H5 (регистрационный номер N221US, заводской 20454, серийный 247) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 23 сентября). Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A. Эксплуатировался авиакомпаниями:

  • Mey-Air[англ.] (с 27 октября 1971 года по 7 марта 1974 года, борт LN-MTD),
  • Piedmont Airlines (с 15 мая 1974 года по 5 августа 1989 года, борт N754N, имя James River Pacemaker),
  • USAir (с 5 августа 1989 года по 12 июля 1995 года, борт N221US).

12 июля 1995 года был куплен авиакомпанией Eastwind Airlines[англ.], бортовой номер остался тот же — N221US[1].

Состав экипажа рейса SGR517 был таким:

В салоне самолёта работали трое бортпроводников.

Хронология событий

[править | править код]

Рейс SGR517 вылетел из аэропорта Трентон-Мерсер около 21:30 EDT, на его борту находилось 5 членов экипажа и 48 пассажиров.

В 22:00, во время захода на посадку в аэропорту Ричмонд, у самолёта внезапно отклонился руль направления в правое крайнее положение, он накренился вправо на 90° и вниз на 3°. Пилоты изо всех сил пытались выровнять самолёт отклонением штурвала влево и нажатием на левую педаль путевого управления.

Несколько секунд спустя руль направления начал работать, пилотам удалось выровнять и благополучно посадить самолёт. Все 53 человека выжили, 1 пассажир получил ранения.

Расследование

[править | править код]

Расследование причин инцидента с рейсом SGR517 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) .

Расследованием было установлено, что причиной инцидента стала потеря управления из-за заклинивания руля направления в правом положении вследствие заклинивания клапана бустера; также стали понятны причины двух предыдущих авиакатастроф — рейса UA585 в 1991 году и рейса AWE 427 в 1994 году.

Последствия

[править | править код]

После расследования на всех Boeing 737 были заменены гидроприводы руля направления[2].

Дальнейшая судьба самолёта

[править | править код]

Boeing 737-2H5 борт N221US был отремонтирован и продолжил эксплуатироваться авиакомпанией Eastwind Airlines. 17 июля 1996 года (через 1 месяц и 8 дней после инцидента) во время выполнения рейса SGR507 в Трентон его пилоты стали свидетелями катастрофы рейса TWA-800.

В ноябре 1999 года был поставлен на хранение в Муниципальном аэропорту Гринвуд[англ.]. В июне 2000 года был списан и разделан на металлолом.

Культурные аспекты

[править | править код]

Инцидент с рейсом 517 Eastwind Airlines показан в 4 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в серии Скрытая опасность.

Примечания

[править | править код]
  1. N221US EASTWIND AIRLINES BOEING 737-200. Дата обращения: 22 мая 2021. Архивировано 22 мая 2021 года.
  2. Eastwind Airlines Flight 517 incident. Дата обращения: 28 апреля 2013. Архивировано 13 марта 2017 года.