Ежов, Александр Иванович (Y'kf, Glytvgu;j Nfgukfnc)
| Александр Ежов | |
|---|---|
 Официальный портрет | |
 4-й начальник Московского метрополитена
|
|
| 19 января 1950 — октябрь 1959 | |
| Предшественник | Иван Новиков |
| Преемник | Александр Новохацкий |
|
|
|
| Рождение |
13 апреля 1905 Серпухов, Московская губерния, Российская империя |
| Смерть | не ранее 1959 |
| Партия | КПСС |
| Образование | МЭИ |
| Деятельность | инженер-железнодорожник, управленец |
| Награды |
         |
Александр Иванович Ежов (13 [26] апреля 1905, Серпухов, Московская губерния — не ранее 1959) — советский железнодорожный управленец и инженер, 4-й начальник Московского метрополитена (1950—1959)[1][2].
Биография
[править | править код]Александр Ежов родился в Серпухове в семье Ивана Степановича, работавшего учителем в одной из московских начальных школ, и акушерки-фельдшерицы Фаины Семёновны. Отец после Октябрьской революции работал в издательской сфере, а в 1923 году, когда сын окончил московскую школу II ступени, оставил семью[2].
Александр к тому моменту успел поступить в 1-й МГУ, но вскоре был вынужден содержать семью и ушёл работать электромонтёром в «Электротресте» Центрального района столицы. В дальнейшем с сентября 1925 года по декабрь 1926 года он работал на той же должности на заводе «Серп и Молот»[2].
В августе 1927 года Александр Ежов поступил на электротяговый факультет Института народного хозяйства им. Плеханова. В 1930 году факультет был влит в структуру Московского энергетического института, который он окончил в 1931 году. После окончания института в 1931 году Ежов начал работать инженером в Мострамвайтресте[2].
В октябре 1931 года был призван в РККА и отслужил год при Военно-инженерной академии в Ленинграде[2].
Работа в Метрострое и Московском метрополитене
[править | править код]После возвращения из армии в октябре 1932 года поступил инженером в московский Метрострой. В феврале 1935 года Ежова перевели в Московский метрополитен, где шла подготовка к запуску первой очереди. Там вплоть до 1936 года работал начальником технического отдела депо, после занимал должность старшего инженера Бюро нового подвижного состава[2].
С 1937 и до 1943 года работал на должности начальника технического отдела управления метрополитена. В мае 1943 года стал главным инженером метрополитена[2].
Руководство метрополитеном
[править | править код]Под началом Александра Ежова была проведена большая работа по расширению пропускной способности метро, автоматизации и повышению безопасности: реконструированы системы сигнализации и блокировки, что увеличило интенсивность движения до 40 пар поездов в час и повысило их скорость на отдельных участках до 70 км/час; радиофицированы составы, тяговые и понизительные подстанции перешли на автотелеуправление, прошло внедрение диспетчерской централизации блок-постов[2].
Также были разработаны и внедрены облегчённые вагоны типа «Д»[3]. На Сокольнической линии (тогда Кировско-Фрунзенской) запустили составы из семи вагонов[4]. В 1952 году на станции «Красные Ворота» появился первый турникет с фотоэлементом[4].
Под его руководством было проложено 30,5 км путей и введено в эксплуатацию 26 новых станций, в том числе замкнута Кольцевая линия в 1954 году[1][5].
Ежов был инициатором создания строительной организации при метрополитене, которая для нужд сотрудников метро построила к концу 1950-х 31 тыс. м² жилья[2].
В октябре 1959 года Александр Ежов был освобождён от занимаемой должности, его место занял Александр Новохацкий[1]. В дальнейшем Ежов работал начальником службы подвижного состава метрополитена[5].
Награды
[править | править код]Александр Ежов за свою трудовую деятельность был неоднократно отмечен государственными и ведомственными наградами и званиями[2]:
- Орден Ленина;
- Орден Трудового Красного Знамени;
- Орден Красной Звезды;
- Орден «Знак Почёта»;
- Орден Отечественной войны I степени;
- Медаль «За оборону Москвы»;
- Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»;
- Медаль «За трудовую доблесть»;
- Знак «Почётный железнодорожник».
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Кто возглавлял Московский метрополитен. Коммерсантъ (22 июля 2014). Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Руководство метрополитена в разные годы. Московский метрополитен. Дата обращения: 12 апреля 2017. (недоступная ссылка)
- ↑ Руководители Московского метрополитена: от 1935 до 2014. ТАСС (23 июля 2014). Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 Короли подземелья: кто руководил московским метрополитеном. Forbes (22 июля 2014). Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 13 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 Александр Воронов. Метро идет по линии РЖД. Коммерсантъ (23 июля 2014). Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
Руководство Московского метрополитена | ||
|---|---|---|
|
| |
- Родившиеся 13 апреля
- Родившиеся в 1905 году
- Кавалеры ордена Ленина
- Кавалеры ордена Отечественной войны I степени
- Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени
- Кавалеры ордена Красной Звезды
- Кавалеры ордена «Знак Почёта»
- Награждённые медалью «За трудовую доблесть»
- Награждённые медалью «За оборону Москвы»
- Награждённые медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Почётные железнодорожники
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 26 апреля
- Родившиеся в Серпухове
- Начальники Московского метрополитена
- Выпускники МЭИ