Диббен, Стэнли (:nQQyu, Vmzuln)
 Стэнли Диббен | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Великобритания |
| Дата рождения | 5 мая 1924 |
| Место рождения | Илфорд, Великобритания |
| Дата смерти | 22 ноября 2020 (96 лет) |
| Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками | |
| Годы выступлений | 1953 — 1957 |
| Команды | Norton |
| Старты | 22 |
| Победы | 4 |
| Чемпионские титулы | |
| 1 (1953) | |
Стэнли Диббен (англ. Stanley Dibben; 5 мая 1924, Илфорд[1] — 22 ноября 2020) — британский мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1953 года[2] в качестве пассажира.
Спортивная карьера
[править | править код]Стэнли Диббен начинал карьеру в качестве инженера. В конце 1940-х — начале 1950-х он работал в BSA и Norton, а также сконструировал свой собственный мотоцикл для гонок с 350-кубовым мотором BSA. Диббен был известным в мотогоночном мире механиком и инженером и пользовался благосклоностью начальства. Например, гоночный менеджер Norton Джо Крэйг позволил ему по собственной инициативе сделать на заводских мощностях собственный Norton Manx и использовать его в личных целях[1].
Со временем Диббен, блестяще водивший мотоцикл, переквалифицировался из инженера в водителя-испытателя и тестировал новые Norton вместе с заводскими пилотами Рэем Эммом и Кеном Каваной. На основе серийной модели Norton Dominator он разработал гоночную модель Norton Domiracer[3].
В 1952 году компания испытывала новый мотоцикл с коляской Norton-Watsonian Kneeler, и Диббера попросили поработать на испытаниях пассажирам при заводском пилоте команды и уже трёхкратном чемпионе мира Эрике Оливере. Диббен сдружился с Оливером и принял предложение поработать его пассажиром на Чемпионате мира 1953 года.
В 1953 году Диббен и Оливер доминировали и выиграли 4 из 5 гонок серии. Стэнли Диббен стал единственным гонщиком, ставшим чемпионом мира с первой попытки (не считая Оливера и Дженкинсона, выигравших первый в истории чемпионат в 1949 году)[4].
До 1957 года Диббер активно выступал в гонках. В Чемпионате мира по мотогонкам с колясками он выступал в качестве пассажира с Сайрилом Смитом, чемпионом мира 1952 года, но составить конкуренцию мощным немецким BMW британские команды уже не могли. Смит и Диббен не раз поднимались на подиум, но гонок не выигрывали (впрочем, в 1954-м взяли бронзу Чемпионата).
После окончания карьеры пассажира Диббен продолжал работать пилотом-испытателем сперва в компании Perry, производящей мотоциклетные цепи, затем в шинной компании Dunlop. В 1960 году они с Оливером хотели тряхнуть стариной и выступить на Isle of Man TT, но во время тренировки Оливер повредил спину и старт не состоялся[3].
После трагической гибели Сайрила Смита (он покончил с собой в 1962 году) Стэнли Диббен женился на его дочери Кэтлин.
В 1964 году Диббен работал личным помощником Эндрю Мастарда, руководителя знаменитого проекта Дональда Кэмпбелла Bluebird. Позже он работал в различных технологических компаниях — вплоть до выхода на пенсию в 1990 году.
Библиография
[править | править код]- Stan Dibben, Mark Dibben. Enterprise on the Edge of Industry: Experiencing Corporatisation and Its Impact 1914-2014. Melbourne: Australian Scholarly Publishing, 2018. 478 p. ISBN 978-1925801484[5]
Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками
[править | править код]| Год | Пилот | Мотоцикл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Эрик Оливер | Norton | GER 1 |
FRA 1 |
ULS Сход |
SUI 1 |
ITA 1 |
1 | 32 | |
| 1954 | Сайрил Смит | Norton | MAN Сход |
ULS 2 |
BEL 3 |
GER 3 |
SUI 2 |
NAT 2 |
3 | 22 (26) |
| 1955 | Сайрил Смит | Norton | ESP 2 |
MAN Сход |
GER |
BEL Сход |
NED Сход |
NAT |
5 | 6 |
| 1956 | Сайрил Смит | Norton | MAN Сход |
NED 3 |
BEL Сход |
GER 5 |
ULS Сход |
NAT |
7 | 6 |
| 1957 | Сайрил Смит1 | Norton | GER 6 |
MAN |
NED Сход |
BEL |
NAT |
- | 1 |
1В сезоне 1957 года Сайрил Смит набрал 7 очков и занял 6-е место в общем зачёте. Но большую часть очков (6) он набрал с другим пассажиром, Эриком Блиссом, и в итоговую классификацию попал дуэт Смит/Блисс, а не Смит/Диббен.
Результаты выступлений на гонке Isle of Man TT[6]
[править | править код]| Год | Класс | Мотоцикл | Пилот | Позиция в классе |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | Sidecar TT | Norton | Сайрил Смит | Сход |
| 1955 | Sidecar TT | Norton | Сайрил Смит | Сход |
| 1956 | Sidecar TT | Norton | Сайрил Смит | Сход |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Автобиография Стэнли Диббена. Дата обращения: 30 мая 2022. Архивировано 30 мая 2022 года.
- ↑ Краткая статистика выступлений Стэнли Диббена. Дата обращения: 30 мая 2022. Архивировано 12 мая 2022 года.
- ↑ 1 2 Dibben, S. and Dibben, M. «Enterprise on the Edge of Industry: Experiencing Corporatisation and Its Impact, 1914 – 2014». — Melbourne: Australian Scholarly Publishing, 2018.
- ↑ Документальный фильм о Стэнли Диббене. Дата обращения: 30 мая 2022. Архивировано 30 мая 2022 года.
- ↑ Enterprise on the Edge of Industry на Amazon. Дата обращения: 30 мая 2022. Архивировано 30 мая 2022 года.
- ↑ Результаты выступлений Сайрила Смита на Isle of Man TT. Дата обращения: 30 мая 2022. Архивировано 1 апреля 2022 года.
Ссылки
[править | править код]- Профиль Стэнли Диббена (англ.) на информационном сайте iomtt.com рассказывающем о гонке Isle of Man TT
Пилоты ↔ Чемпионы мира по мотогонкам на мотоциклах с колясками (пассажиры) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
