Дарницкое трамвайное депо (:gjunetky mjgbfgwuky ;yhk)
Дарницкое трамвайное депо | |
---|---|
50°26′41″ с. ш. 30°37′57″ в. д.HGЯO | |
Страна | Украина |
Город | Киев |
Дата открытия | 1959 год |
Руководитель | Горейко Владимир Владимирович |
Адрес | г. Киев, ул. Павла Усенко, 6 |
Станция метро | ст.м. «Черниговская» |
Ближайшая остановка | ул. Павла Усенко |
Типы вагонов |
Tatra T3 Tatra T6B5SU Tatra T6A5 Татра-Юг T6Б5 К-1 К-1М К-1М6 К-1Т306 T3UA-3 Богдан TR843 KT3UA Pesa 71-414K |
Маршруты | 4, 5, 8, 22, 23, 25, 28, 28д, 29, 32, 33, 35 |
Владелец | КП «Киевпастранс» |
Сайт компании | kpt.kiev.ua |
Список трамваев на сайте TransPhoto.org |
Дарницкое трамвайное ремонтно-эксплуатационное депо (сокращенно ДД, ДТРЭД) — депо левобережной системы трамвая Киева, которая также эксплуатирует левобережную линию скоростного трамвая. Самое старое трамвайное депо Киева (открыто в 1959 году - 63 года). Адрес: г. Киев, ул. Павла Усенко, 6 50°26′41″ с. ш. 30°37′57″ в. д.HGЯO.
Маршруты
[править | править код]Действующие маршруты
[править | править код]№ | Начальный пункт | Маршрут | Конечный пункт | Примечание |
---|---|---|---|---|
4 | станция «Милославская» | ул. Оноре де Бальзака — ул. Петра Вершигоры | станция «Троещина-2» | Роботает по будням в час ПИК. |
5 | ул. Александра Сабурова | ул. Николая Закревского - ул. Оноре де Бальзака | станция «Троещина-2» | В межПИК до станции "Генерала Ватутина". |
8 | ст.м. «Лесная» | ул. Павла Усенко — ул. Анны Ахматовой | ст.м. «Позняки» | |
22 | бульв. Перова | ул. Курнатовского — ул. Бориспольская | Завод ЖБК | |
Работает только по будням. Закрыт на время проведения реконструкции ул.Алматинской[1] | ||||
25 | ст.м. «Позняки» | ул. Анны Ахмотовой - ул. Бориспольская | Завод ЖБК | Работает по будням. Один рейс в день[2]. |
28 | ст.м. «Лесная» | ул. Курнатовского - ул. Николая Закревского | ул. Милославская | |
28д | Завод ЖБК | ул. Бориспольская - ул. Николая Закревского | ул. Милославская | Спецрейсы маршрута №28. Два отправления в день[3]. |
29 | ст.м. «Лесная» | ул. Павла Усенко — ул. Славгородская | ст.м. «Бориспольская» | |
Закрыт на время проведения реконструкции ул.Алматинской[1] | ||||
Закрыт на время проведения реконструкции ул.Алматинской[1] | ||||
33к | ул. Александра Сабурова | ул. Николая Закревского - ул. Гната Хоткевича | Дарницкое ТРЭД | Работает на время проведения реконструкции ул. Алматинской[1] |
35 | ст.м. «Лесная» | ул. Курнатовского - ул. Николая Закревского | Улица Сабурова |
Маршруты скоростного трамвая
[править | править код]
|
Не скоростная часть | ||||
|
Скоростная часть |
Маршруты, которые отменены[4]
[править | править код]№ | Начальный пункт | Конечный пункт | Примечание |
---|---|---|---|
21 | бульв. Перова | Контрактовая площадь | Отменён (09.06.2004) |
26 | ст.м. «Лесная» | Харьковский массив | Отменён (17.09.2004) |
27 | ст.м. «Лесная» | Контрактовая площадь | Отменён (09.06.2004) |
31 | Завод ЖБК | Контрактовая площадь | Отменён (09.06.2004) |
История
[править | править код]Общая история
[править | править код]Маршруты от 1 января 1950 года
[править | править код]- 1955 год Начало эксплуатации трамваев марки МТВ-82
- 16 октября 1955 года введена новая линия по Диагональной улице (ныне просп. Юрия Гагарина) «КП — пос. Шелкостроя (Дарница)», продлён маршрут № 28 «Почтовая площ. — пос. Шелкостроя (Дарница)».
- 14 февраля 1956 года продлена линия от пос. Шелкостроя до Шелкокомбината (сейчас — станция метро «Лесная»), продлён маршрут № 28.
- 1 июля 1956 года пущен новый маршрут № 29 «Почтовая площ. — Ленинградская площ.».
- 30 апреля 1957 года введена новая линия «КП — Дарницкий вокзал» по Харьковскому шоссе и ул. Привокзальной, продлён маршрут № 29 «Почтовая площ. — Дарница (Вокзал)».
- 1 июня 1957 года маршрут № 28 продлён от Почтовой площ. до Красной площ. «Красная площ. — Дарница (Шелкострой)».
- 26 октября 1957 года пущен маршрут № 22 «Дарницкий вокзал — ДШК (Дарницкий шелкострой)».
- 22 декабря 1957 года введена новая линия «Дарницкий вокзал — ЗЖБК», продлён маршрут № 29 «Почтовая площ. — ЗЖБК».
- 7 февраля 1958 года маршрут № 22 продлён до ЗЖБК «Дарницкий шелкострой — ЗЖБК».
- 1 февраля — 1 марта 1959 года — время работы нового маршрута № 31 «Красная площ. — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)».
- 1 октября 1959 года восстановлен маршрут № 31 «Красная площ. — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)».
- 5 ноября 1959 года введена новая линия «КП — ДВРЗ», пущены маршруты:
- 32 Красная площ. — ДВРЗ
- 33 Дарницкий шелкострой (ДШК) — ДВРЗ
Маршруты от 1 января 1960 года
[править | править код]- 1 февраля 1960 года закрыт маршрут № 29 «Почтовая площ. — Набережное шоссе — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)», маршрут № 32 укорочен от Красной площ. до Почтовой площ.: «Почтовая площ. — ДВРЗ».
- 9 ноября (по другим данным, 5 ноября) 1960 года введена новая линия «Дарницкий вокзал — Дарницкая больница», пущен маршрут № 29 «Дарницкий шелкострой (ДШК) — Дарницкая больница».
- 1 мая 1961 года пущен маршрут № 28к «Красная площ. — Ленинградская площ.», маршрут № 32 возвращён к Красной площ.: «Красная площ. — ДВРЗ».
- 1962 год Начало эксплуатации трамваев марки РВЗ-6
- 1 июня 1962 года пущен новый маршрут № 27 «Бессарабка — Ленинградская площ.»
- 11 июня 1962 года продлён маршрут № 27 от Ленинградской площ. до Дарницкого шёлкового комбината (ДШК; сейчас — станция метро «Лесная»): «Бессарабка — ДШК (Дарницкий шёлковый комбинат)».
- 5 ноября 1963 года введена новая линия «ул. Диагональная (сейчас — просп. Юрия Гагарина) — Воскресенский массив (ул. Стальского)», пущен новый маршрут № 21 «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Красная площ.».
- 13 января (по другим данным, 18 января) 1964 года маршрут № 22 перенаправлен «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Рембаза».
- 1 июля — 8 июля 1964 года в связи с ремонтом моста Патона временно закрыты маршруты № 21, № 27, № 28, № 31, № 32 (маршрут № 21 восстановлен только 25 июля 1964 года).
- 8 августа 1964 года пущен короткий маршрут № 28к «Красная площ. — Ленинградская площ.».
- 1 сентября 1964 года маршрут № 27 перенаправлен: «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Дворец Спорта».
- 1964 год Конец эксплуатации трамваев марки РВЗ-6
- 1964 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3SU двухдверная
- 5 ноября 1965 года — 8 октября 1968 года — работа временной линии по ул. Попудренко от ул. Красногвардейская до станции метро «Дарница». Разобрана после введения в действие станции метро «Комсомольская» (сейчас — «Черниговская»). На временную линию направлен маршрут № 29 «Станция метро „Дарница“ — Красный Хутор» и маршрут № 33 «Станция метро „Дарница“ — ул. Рогозовская (ДВРЗ)», а также пущен новый маршрут № 34 «Станция метро „Дарница“ — Воскресенский массив (ул. С. Стальского)».
- 1966 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T2SU
- 8 октября 1968 года закрыта временная линия до станции метро «Дарница», маршруты № 29 и № 33 перемещены со станции метро «Дарница» на ул. Миропольскую (позже — ул. Комсомольская, сейчас остановка «просп. А. Навои»), маршрут № 34 «ул. Сосюры — Воскресенский массив (ул. С. Стальского)».
- 12 октября — 9 декабря 1968 года временно удлинён маршрут № 33 от ул. Миропольской до Воскресенского массива: «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — ул. Рогозовская (ДВРЗ)».
Маршруты от 1 января 1970 года
[править | править код]- 1 декабря 1970 года введена новая линия от просп. Воссоединения до ул. Энтузиастов (массив «Березняки»), пущены новые маршруты, изменён маршрут № 34 «Быткомбинат (массив „Березняки“) — Красная площ.», пущен новый маршрут № 35 «Быткомбинат (массив „Березняки“) — Бессарабка (Дворец Спорта)».
- 10 февраля — 1 октября 1970 года в связи со строительством перехода на ул. Красноткацкой временно закрыт маршрут № 28.
- 2 октября 1972 года произошёл перенос трамвайных путей с улицы Жданова на улицу Братскую на Подоле (в связи со строительством метро), изменено движение трамваев маршрута № 31.
- 1978 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3SU
- 31 октября 1978 года закрыт маршрут № 28.
- 6 декабря 1979 года маршрут № 29 перенесен с ул. Миропольской к станции метро «Пионерская» (сейчас — «Лесная»).
Маршруты от 1 января 1980 года
[править | править код]- В 1981 году закрыт короткий маршрут № 21к.
- 5 ноября 1982 года введена новая линия «ул. Стальского (Воскресенский массив) — ул. Кибальчича», продлён маршрут № 33 от ул. Комсомольской (Воскресенский массив) до ул. Кибальчича.
- 1 марта 1983 года продлён маршрут № 21 от бульв. А. Перова до ул. А. Кибальчича «Красная площ. — ул. А. Кибальчича».
- 1 июля 1985 года в связи с закрытием маршрута № 30 продлён маршрут № 35 от Дворца Спорта до вокзала: «Быткомбинат (Березняки) — Вокзал».
- 1985 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T6B5
- 1 июля 1985 года — 16 ноября 1986 года временно сокращены от Красной площ. до бульв. Дружбы Народов маршруты № 21 «бульв. Дружбы Народов — ул. Кибальчича». № 31 и № 32. а маршрут № 34 временно закрыт.
- 6 ноября 1986 года введена новая линия «ул. Кибальчича — ул. Сабурова» (массив Вигуровщина-Троещина), пущен новый маршрут № 28 «станция метро „Пионерская“ — ул. Сабурова».
- 30 декабря 1987 года введена новая линия «ул. Славгородская — Харьковский массив (ул. Ревуцкого)», сюда пущен новый маршрут
- № 26 «станция метро „Лесная“ — Харьковский массив».
- 5 октября 1988 года пущен новый маршрут № 25 «Харьковский массив — ЗЖБК».
Маршруты от 1 января 1990 года
[править | править код]- 30 мая — 3 июня 1991 года временно закрыт маршрут № 27.
- 1 июля 1992 года введены новые пути вокруг Дарницкого депо по ул. Азербайджанской и ул. Червоногвардейской, а 2 июля пущен новый маршрут № 23 «ул. Комсомольская (сейчас — ул. Миропольская, позже — просп. А. Навои) — ДВРЗ».
- 10 июля — 16 августа 1992 года временно закрыт маршрут № 34 «ул. Энтузиастов — Красная площ.».
- 1 января 1993 года в часы пик маршрут № 33 продлён до ул. Сабурова.
- 1 января 1994 года маршрут № 32 укорочен от Красной площ. до ул. Сосюры: «ДВРЗ — ул. Сосюры».
- 1994 год Начало эксплуатации трамваев марки Татра-Юг T6B5 (Бортовые номера: 100, 101)
- 1 сентября 1994 года новой конечной маршрута № 35 «Быткомбинат (Березняки) — Вокзал» стала ул. Старовокзальная: «Быткомбинат (Березняки) — ул. Старовокзальная».
- 30 декабря 1994 года введение новой линии «ул. Сабурова — ул. Милославская», продлён маршрут № 28 «ул. Милославская — станция метро „Лесная“».
- 1 января 1995 года закрыт маршрут № 35 «Быткомбинат (Березняки) — ул. Старовокзальная».
- 1 апреля 1995 года к старой конечной маршрута № 28 («ул. А. Сабурова») пущен новый маршрут № 28к «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“».
- 1 апреля 1995 года к старой конечной маршрута № 28 («ул. А. Сабурова») пущен новый маршрут № 28к «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“».
- 1 марта 1998 года маршрут № 28к переименован в новый маршрут № 35 «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“».
- 26 марта 1998 года введение новой линии «Харьковский массив (ул. Ревуцкого) — станция метро „Позняки“» по ул. А. Ахматовой и просп. Григоренко, пущен маршрут № 8 «Дарницкий вокзал — станция метро „Позняки“».
- 1 сентября — 1 декабря 1998 года маршрут № 22 временно перенаправлен к Харьковскому массиву: «бул. А. Перова — Харьковский массив».
- 1 октября 1998 года закрыто движение «Дворец Спорта — Печерск — Мост имени Патона», в связи с чем маршрут № 27 перенаправлен с «Дворец Спорта — бул. А. Перова» на «Контрактовая площ. — ул. Сосюры».
- 1 декабря 1998 года маршрут № 27 продлён от ул. Сосюры до станции метро «Лесная»: «Контрактовая площ. — станция метро „Лесная“».
Маршруты от 1 января 2000 года
[править | править код]- 1 марта 2000 года пущен новый маршрут № 22к «Дарницкий вокзал — ЗЖБИ», а маршрут № 32 продлён от ул. Сосюры до станции метро «Лесная»: «ДВРЗ — станция метро „Лесная“».
- 1 января 2003 года закрыт маршрут № 34 «Контрактовая площ. — ул. Энтузиастов (Березняки)».
- 9 июня 2004 года закрыто движение по мосту имени Патона, просп. Воссоединения до Ленинградской площ. Таким образом трамвайная сеть города была разорвана на две независимые системы, закрыты маршруты:
- 21 Контрактовая площ. — бул. А. Перова
- 27 Контрактовая площ. — станция метро «Лесная»
- 31 Контрактовая площ. — ЗЖБК
- 1 июля 2004 года в связи со строительством нового Дарницкого вокзала и предстоящим демонтажем трамвайного кольца маршрут № 8 продлен от Дарницкого вокзала до Ленинградской площ.: «Ленинградская площ. — станция метро „Позняки“». 2004 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3R.P
- 14 июля 2004 года в связи со строительством нового Дарницкого вокзала и демонтажем трамвайного кольца закрыт маршрут № 22к «Дарницкий вокзал — ЗЖБК». 17 сентября 2004 года закрыто движение по ул. Сосюры и просп. Юрия Гагарина до ул. Сергиенко, в связи с чем маршруты № 8, № 22, № 32 и № 33 в районе Ленинградской площ. запущены по трассе «ул. Сергиенко — ул. Усенко — просп. Ю. Гагарина». Маршрут № 8 продлен от Ленинградской площ. до станции метро «Лесная», закрыт маршрут № 26 «станция метро „Лесная“ — Харьковский массив».
- 22-25 октября 2004 года закрыто движение по просп. Юрия Гагарина с переносом на ул. Сергиенко, Павла Усенко и Красногвардейскую. Продлением до станции метро «Лесная» маршрута № 32. Временная работа маршрутов № 22к "Бульвар Перова — ст. М «Лесная» и № 33к «Ул. Кибальчича — ст. М „Лесная“».
- 28—30 октября 2006 года закрыто движение по Дарницкому мосту, приостановлено движение маршрутов № 8, № 22 и № 29, временная работа маршрута № 29к «Красный Хутор — ЗЖБК». Линию по Дарницкому мосту сделали односторонней. 1 января 2009 года закрыт маршрут № 32 «ДВРЗ — станция метро „Лесная“».
Маршруты от 1 января 2010 года
[править | править код]- Январь 2011 года — продление маршрута 23 от кольца «Проспект Алишера Навои» до конечной «Бульвар Перова».
- 2012 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3 и T3UA-3
- 24 октября 2012 года — восстановлено движение Левобережного скоростного трамвая по ул. Оноре де Бальзака. Введены новые маршруты:
- №4 - Ж/д станция "Троещина-2"- ст. "Милославская"
- №5 - Ж/д станция "Троещина-2"- улица Сабурова
- С 2018 года связи с реконструкцией ул. Алматинской временно закрыты маршруты № 23, 32, 33, пущены временные автобусные маршруты:
- №33т - ст. м. «Черниговская» — ДВРЗ
- №33тк - Дарницкая пл. — ДВРЗ
Маршруты от 1 января 2020 года
[править | править код]- 23 марта 2020 года в связи с пандемией COVID-19 приостановлена работа всех маршрутов, за исключением маршрута № 22, а также пущен маршрут № 28д «ст. "Генерала Ватутина" — станция метро "Позняки"». Проезд в этих маршрутах осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
- 23 мая 2020 года возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.
- 16 октября 2020 года начало эксплуатации трамваев модели PESA 71-414К на левом берегу.
- 28 октября 2020 года на реконструкцию трамвайных путей был закрыт участок от станции метро Лесная до проспекта Гагарина, из-за этого были внесены изменения в трамвайных маршрутах левого берега.
№ 8 станция метро Позняки - бульвар Перова
№ 28 Дарницкое трамвайное депо - улица Милославская
№ 29 проспект Алишера Навои - станция метро Бориспольская
А маршрут № 35 временно закрыт. Из-за закрытия движения по улице Попудренка и проспекта Гагарина был открыт временный автобусный маршрут № 28Т станция метро Лесная - станция метро Черниговская
История скоростного трамвая на Троещине
[править | править код]Линия Левобережного скоростного трамвая возникла ещё во времена СССР. Она должна была пройти параллельно Днепру от массива Троещина по улице Оноре де Бальзак, параллельно железной дороге до ст. м. «Левобережная», а затем в перспективе до ст. м. «Позняки». В 1993 году начались работы над сооружением. В строительстве предполагалось построение СТО и 10 станций с посадочными платформами: Милославская, Марины Цветаевой, Александра Сабурова, Теодора Драйзера, Каштановая, Генерала Ватутина, Троещина-2, Огородняя и Киев-Днепровский с выходами к платформам пригородных электропоездов и Левобережная с выходом на ст. м. «Левобережная». С задержкой финансирования темпы замедлились. В 1999 году по указу КГГА линия должна была быть доработана до 24 августа 2000 года. В связи с этим первая очередь трамвая сократилась в два раза, то есть до станции Генерала Ватутина. После открытия работы приостановились, а для увеличения пассажиропотока маршрут продлили до конечной остановки Улица Александра Сабурова. На начало 2009 года маршрут № 2 был закрыт, а линию планировалось разобрать и заменить наземной линией метро.
Впоследствии при запуске Городской кольцевой электрички власть решила возобновить Левобережный скоростной трамвай. 21 ноября 2011 года было подписано распоряжение о продлении левобережного скоростного трамвая и соединения с Городской кольцевой электричкой. В конце 2011 года начались работы по сносу домов в Воскресенских садах, а впоследствии строительство новых станций и ремонта старых. После открытия линии 24 октября 2012 года были открыты такие маршруты:
- № 5: улица Александра Сабурова — станция «Троещина-2»;
- № 4: станция «Милославская» — станция «Троещина-2».
На период, когда Городская кольцевая электричка не работает, трамваи следуют до станции Генерала Ватутина. В первые несколько месяцев, после открытия скоростного трамвая, также курсировал специальный экспресс-троллейбус №28: Станция скоростного трамвая "Генерала Ватутина" - Станция городской кольцевой электрички «Зенит». В ноябре 2013 года маршрут был закрыт.
Подвижной состав
[править | править код]На сегодняшний день подвижной состав депо представлен 220 вагонами различных моделей.
Эксплуатируемые модели вагонов[5]
[править | править код]- Tatra T3;
- Tatra T3;
- TatraT3SU;
- Tatra T3SUCS;
- Tatra T6;
- Татра-Юг Т6Б5;
- К-1;
- К-1М;
- K-1M6
- T3UA-3;
- KT3UA;
- Богдан TR843.
- Pesa 71-414K
Модели вагонов выведенные из эксплуатации
[править | править код]- Tatra T2SU;
- Конка;
- Пульман;
- РВЗ-6.
Данные маршрутов
[править | править код]№ | Протяжность в обороте | В одну сторону | Кол-во остановок в обороте | Время проезда | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
4 | 14 км | 7 км | 14 | 15 мин | Работает только в будние |
5 | |||||
8 | 22,6 км | 11,3 км | 51 | 48 мин | |
22 | 25,5 км | 12,57 км | 54 | 54 мин | |
23 | 20,5 км | 10,25 км | 44 | 32 мин | |
25 | 11,5 км | 5,75 км | 34 | 23 мин | Один рейс в день, работает только в будние |
28 | 24,5 км | 12,25 км | 45 | 45 мин | |
29 | 20,09 км | 10,45 км | 46 | 47 мин | |
32 | |||||
33 | 28,4 км | 14,2 км | 58 | 54 мин | |
35 | 17,5 км | 8,75 км | 31 | 33 мин |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Тимчасове закриття трамвайних маршрутів 23,32,33 (СХЕМИ) - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 4 июля 2018. Архивировано 4 июля 2018 года.
- ↑ Трамвай №25 - - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 4 июля 2018. Архивировано 26 июня 2019 года.
- ↑ Трамвай №28Д - - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 4 июля 2018. Архивировано 26 июня 2019 года.
- ↑ Киев — TransPhoto . transphoto.ru. Дата обращения: 6 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
- ↑ Киев, Дарницкое трамвайное депо — Статистика подвижного состава — TransPhoto . transphoto.ru. Дата обращения: 6 июля 2018. Архивировано 5 октября 2012 года.