ДЭТ-400 (:|M-400)

ДЭТ-400
Выпускался, гг.	2007
Назначение	промышленный (бульдозер, рыхлитель)
Тип движителя	гусеничный
Тяговый класс, тс	(25)
Полная масса, т	36,1 (44,5 бульдозер с рыхлителем)
Расположение
Кабина	среднее (герметичная, вентилируемая)
Двигатель	переднее
Двигатель
Марка двигателя	ЯМЗ 7511.10-34
Мощность, л.с. (кВт)	370 (272)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	электромеханическая
Подвеска и управление
Тип подвески	эластичная
Способ управления поворотом	независимым приводом гусениц
Тормоза	трансмиссионные
Оборудование
Пневмооборудование	нет
Электрооборудование	тяговый генератор ИГ-250, тяговый индукционный электродвигатель двигатель ИД-240

ДЭТ-400 — марка трактора, с 2007 года выпускается Челябинским тракторным заводом. Аббревиатура ДЭТ означает Дизель-Электрический Трактор. Создан на базе предыдущей модели — трактора ДЭТ-320.

На тракторе ДЭТ-400 впервые в мировой практике тракторостроения применена электромеханическая трансмиссия с вентильно-индукторными электромашинами и электронной системой управления.

Технические характеристики

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами. Система питания топливом раздельного типа, с двумя фильтрами грубой очистки с водоотделителем и тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом. Турбонаддув газотурбинный с одним турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха. Бортовая передача двухступенчатая, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом.

Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа. Количество опорных и поддерживающих катков — 12 и 4. Ширина башмака 690 мм, высота грунтозацепа 70 мм, количество башмаков — 56 шт.

Объём топливного бака — 600 л. Максимальная скорость 15,7 км/ч.

Особенности конструкции

• Надежность в 2 раза превосходит надежность машин с постоянным током предшествующих моделей. Ротор индукционного двигателя не имеет обмотки и поэтому выход двигателя из строя по причинам, связанным с ротором, практически исключается. В случае повреждения катушки статора, она может быть заменена без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить на электродвигателях другого типа.
• Силовой генератор трансмиссии может использоваться как дизель-генераторная установка.
• Бесконтактная система управления высокой надежности с бортовым компьютером и графическим дисплеем в кабине обеспечивает автоматическое регулирование работы электромашин и информированность оператора о текущих режимах работы электромеханической трансмиссии.

На трактор также возможна установка дополнительного оборудования: предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 30Е, дополнительные грунтозацепные «шпоры», угольный или полусферический отвал.

Стоимость единицы — от 10 млн рублей.

Модернизация

В 2012 году вышла модернизированная модель ДЭТ-400М. Машина получила новый дизайн с облицовкой из пластика. На трактор устанавливается 400-сильный дизель Cummins, собранный в Великобритании. Ведущие и направляющие колёса, гусеницы и катки поставляет Caterpillar. Также установлена новая гидравлическая система, управлять трактором теперь можно с помощью джойстика.

Литература

• ЧТЗ Уралтрак