ДТ-54 (:M-54)
| ДТ-54 | |
|---|---|
 Памятник ДТ-54 в Балезино. | |
| Выпускался, гг. | 1949-1979 |
| Экземпляры | 957900 |
| Назначение | универсальный сельскохозяйственный |
| Тип движителя | гусеничный |
| Полная масса, т | 5,4 |
| Расположение | |
| Кабина | сзади (закрытая, вентилируемая) |
| Двигатель | переднее |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | Д-54 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 54 (39,7) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | с балансирными каретками |
| Способ управления поворотом | затормаживанием одной из гусениц |
| Тормоза | бортовые, механические |
| Оборудование | |
| Гидрооборудование | гидронасос, трёхклапанный распределитель |
| Пневмооборудование | нет |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | СХТЗ-НАТИ |
| Последующая модель | Т-75, Т-74, ДТ-75 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ДТ-54 — массовый советский гусеничный сельскохозяйственный дизельный трактор общего назначения.
История
[править | править код]Оснащение трактора СХТЗ-НАТИ, на котором стоял прожорливый керосиновый мотор 1-МА, более экономичным дизелем, планировалось ещё в 1941 году, но война и эвакуация обоих основных тракторных заводов СССР на Алтай затянули процесс. Тем не менее новый двигатель Д-54, использовавший 70% деталей от старого и потреблявший на 40% меньше более дешёвого горючего, был готов в 1944 году. Также была разработана новая 5-скоростная КПП, но выпускать его было негде до конца 1940-х гг., когда были восстановлены Сталинград и Харьков.[1]
В 1950 году за разработку конструкции и промышленное освоение сельскохозяйственного дизельного трактора ДТ-54 получили Сталинскую премию второй степени (100 000 рублей):
- руководитель работы, главный инженер Сидельников, Михаил Степанович,
- бывший главный инженер Перовский, Николай Николаевич;
- инженеры Саркисянц, Ерванд Арминокович и Тейтельбаум, Ханина Яковлевич,
- бывший директор АТЗ имени М. И. Калинина, заместитель МАТП СССР Парфёнов, Пётр Павлович,
- профессор, главный конструктор ХТЗ Зубарев, Николай Гордеевич,
- главный инженер Каргополов, Виктор Алексеевич и
- главный конструктор СТЗ Платонов, Алексей Кузьмич.
Трактор выпускался с 1949 по 1963 год Сталинградским тракторным заводом, с 1949 по 1961 — Харьковским тракторным заводом, с 1952 по 1979 год — Алтайским тракторным заводом. Всего построено 957900 единиц[2].
Трактор предназначался для работы с четырёх- или пятикорпусным плугом и другими прицепными сх/машинами, в том числе с приводом от вала отбора мощности[3]. Диапазон тяговых усилий трактора составлял от 1000 до 2850 кг, диапазон рабочих скоростей от 3,59 до 7,9 км/ч, коробка передач имела пять передач вперёд и одну назад. Четырёхцилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Д-54 в номинальном режиме (1300 об/мин) развивал мощность 54 л. с.[4]
На ДТ-54 даже тракторист средней квалификации осиливал две тысячи гектаров за сезон. Выносливость: до замены деталей поршневой группы он легко отхаживал 4000 моточасов. ДТ-54 были востребованы не только в сельском хозяйстве – они восстанавливали разрушенные города, строили новые дороги. Но особенно хорошо показали себя при освоении целинных и залежных земель в 1950-х годах.
Экспорт и выпуски за пределами СССР
[править | править код]
Трактор закупали 36 стран мира.
В Китае тракторная летопись страны стартовала именно с этого трактора, ставшего первой массовой машиной, выпускавшейся в КНР. Китайцы, получив необходимую документацию на трактор, локализовали производство ДТ-54 у себя и даже перегнали в СССР, выпустив свыше миллиона единиц.
Во Вьетнаме ДТ-54 эксплуатировался до 1980-х годов, часто устанавливался в качестве техпамятников во многих местах страны; изображён на купюре достоинством 5 донгов образца 1958 года.
Технические характеристики
[править | править код]| Тип трактора | |
| Масса трактора (конструктивная), кг | |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина с прицепным устройством | |
| ширина | |
| высота | |
| Дорожный просвет, мм | |
| База (расстояние между осями крайних опорных катков), мм | |
| Колея (расстояние между серединами гусениц), мм | |
| Удельное давление на почву, кгс/см² | |
| Число передач: | |
| вперёд | |
| назад | |
| Диапазон скоростей, км/ч: | |
| вперёд | |
| назад | |
| Марка двигателя | |
| Тип двигателя | |
| Номинальная мощность при 1300 об./мин., л. с. | |
| Максимальный крутящий момент, кГм | |
| Масса двигателя (сухая, без радиатора), кг | |
| Ёмкость топливного бака, л | |
| Пуск двигателя | |
Трактор ДТ-54 в кино
[править | править код]- На тракторе ДТ-54 обрабатывал поле актёр Леонид Харитонов, исполняя роль Ивана Бровкина на съёмках фильма «Иван Бровкин на целине». Съёмки проходили в совхозе «Комсомольский» Оренбургской области.
- В фильме «Дело было в Пенькове» Матвей Морозов (актёр Вячеслав Тихонов) и Зефиров (актёр Юрий Медведев) на двух тракторах ДТ-54 устроили состязание «по перетягиванию каната», на спор «чей трактор сильнее».
- Тракторы ДТ-54 присутствуют в фильме «Первый эшелон».
- ДТ-54 присутствует в фильме «Ссора в Лукашах».
- ДТ-54 присутствует в фильме «Чужая родня».
- ДТ-54 показаны в фильме «Битва в пути», действие которого происходит на заводе, производящем эти тракторы.
- Различные ДТ-54 присутствуют в фильме «Ход конём».
- ДТ-54 присутствует в фильме «Калина красная»
- ДТ-54 тонет в полынье в фильме «Территория» Александра Мельника
- ДТ-54 присутствует в фильме «Первый парень».
Память
[править | править код]
(находится между сёлами Краснореченское и Рощино)
В 2021 году Почтой России была выпущена марка, посвященная трактору[6].
Тракторы ДТ-54 и СТЗ-1 установлены в г. Ленинске Волгоградской области.
В хуторе Горский Урюпинского района Волгоградской области установлен трактор 1971 года выпуска на ходу, подарил местный фермер.
- Трактор ДТ-54 производства Алтайского тракторного завода - экспонат коллекции сельскохозяйственной техники, находящейся на территории ГБПОУ "Большеболдинский сельскохозяйственный техникум" (село Большое Болдино Нижегородской области).
- В селе Победа Нововаршавского района Омской области в 1968 году на пьедестале установлен трактор ДТ-54. Памятник в честь покорителей целины и труда первоцелинников.
- В городе Змеиногорске Алтайского края известном на всю страну женской тракторной бригадой Варвары Бахолдиной установлен памятник первоцелинникам ДТ-54 Алтайского тракторного завода. Также в Змеиногорском районе имеется ещё один подобный памятник (на 2014 год), однако его состояние оставляет желать лучшего.
- В селе Целинное Омской области в 1979 году установлен памятник первоцелинникам (трактор ДТ-54 на постаменте) в честь 25-летия освоения целины.
- На постаменте рядом со стелой совхоза «Декабрист» Ершовского района Саратовской области установлен трактор ДТ-54[7].
- В станице Григориполиская Новоалександровского района Ставропольского края — трактор, установленный в 1970-х годах на постаменте перед ПТУ.
- В 1974 году трактор ДТ-54 был установлен на постаменте в селе Акмурун.
- В селе Половинное Курганской области установлен на постаменте при въезде в село со стороны областного центра. На тракторе работала Герой Социалистического Труда Екатерина Ивановна Родионова.
- В городе Чистополь (Татарстан) установлен на постаменте перед организацией «Сельхозтехника»
- В посёлке Тамбовский Романовского района Алтайского края установлен на постаменте трактор ДТ-54 в честь первоцелинников из Тамбовской области
- В поселке Октябрьский Кулундинского района Алтайского края на постаменте установлен ДТ-54 в рабочем состоянии.
- Трактор ДТ-54 в качестве монумента покорителям целины установлен 18 октября 1969 года в поселке Борец в Хакасии.
- Государственный банк Вьетнама поместил трактор ДТ-54 в центр аверса купюры достоинством 5 донгов образца 1958 года.
- В г. Тавда Свердловской области установлен на постаменте, по адресу ул. Кирова, 1.
- В городе Туринске Свердловской области трактор — участник распашки залежных земель в Туринском районе 1950-60 годов, установлен на ул. Социалистической.
- В городе Зерноград, Ростовской области на территории Азово-Черноморской государственной аграрной академии.
- В 1999 году в память о трудовых подвигах земляков-механизаторов 1940–1970 годов в д. Городок Лесного района Тверской области по инициативе и на средства предпринимателя Сергея Васильевича Кудрявцева открыт памятник «Трактор».[8]
- В селе Толмачево, ЖК Пригородный простор, Новосибирского р-на, в честь работников совхоза "Пригородный", установлен в 2015 году.
- В селе Асян Уфимского района Республики Башкортостан.
- Установлен на постаменте возле деревни Русалевка, Чайковского района, Пермского края.
- Установлен на постаменте на территории Тобольского многопрофильного техникума (отделение с. Вагай) в селе Вагай, Вагайского района, Тюменской области.
- Установлен на постаменте на территории Нижегородской государственной сельскохозяйственной академии, крупнейшего высшего аграрного учебного заведения Приволжского федерального округа, расположенного в Нижнем Новгороде на проспекте Гагарина, д. 97.
- Установлен на постаменте в селе Новичиха Новичихинского района Алтайского края.
- Трактор ДТ-54 входит в состав экспозиции выставочного комплекса «Салют, Победа!», расположенного в городе Оренбург.
- В селе Дедилово Киреевского района Тульской области рядом со зданием управления сельхозпредприятия Заря на постаменте на вечной стоянке стоит трактор ДТ-54.
- Установлен на постаменте перед зданием Иркутского государственного аграрного университета имени А. А. Ежевского в п. Молодежный Иркутского района Иркутской области.
- Г. Вельск Архангельской области. ДТ-54 на постаменте перед воротами бывшего предприятия(сейчас территория складов торговых фирм)
- в пос. Совхоза им. Ленина, Московская обл., установлен на постаменте трактор, ранее использовавшийся в совхозе.
Примечания
[править | править код]- ↑ http://trackmuseum.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=1607&bxajaxid=a8a63ccc9d6a6e1166d20a0bbe266bfa
- ↑ Отечественные сельскохозяйственные тракторы. История развития за 100 лет.//Коллектив авторов НАТИ, подмосковного филиала НАТИ и музея тракторной техники совместно со специалистами тракторных заводов. — М.: 1996 г.
- ↑ Пахотные тракторы ДТ-54, ДТ-54А. Дата обращения: 2 ноября 2008. Архивировано 7 ноября 2011 года.
- ↑ Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 43. Топсель — Уженье. 1956. 672 стр., илл. и карты; 51 л. илл. и карт. (стр 93-101)
- ↑ Гусеничные тракторы ДТ-54(А), ДТ-55(А), ДТ-56, ДТ-57 и ГБ-58. Фотогалерея. Дата обращения: 2 ноября 2008. Архивировано 9 февраля 2009 года.
- ↑ История отечественного тракторостроения. Гусеничные тракторы. rusmarka.ru. Дата обращения: 11 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
- ↑ Совхоз Декабрист. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано из оригинала 24 октября 2016 года.
- ↑ Веселов В. И. Замоложские хроники. Прошлое и настоящее. — Лесное; Тверь, 2014. — С. 153.
Ссылки
[править | править код]
Тракторы СССР | |
|---|---|
| Колёсные широкого применения | |
| Колёсные универсальные самоходные шасси | |
| Гусеничные сельскохозяйственные | |
| Гусеничные промышленные | |
| Трелёвочные | |
| Армейские | |
| См. также | |
