В-10 (автогрейдер) (F-10 (gfmkijyw;yj))

Перейти к навигации Перейти к поиску

В-10 — автогрейдер, серийно производившийся в 1956—1962 годах Пайдеским заводом дорожных машин (с 1962 года филиал Таллинского экскаваторного завода). Последняя модель автогрейдеров серии «В», производившихся в Пайде в 1947—1962 годах. Первый советский автогрейдер с гидравлическим приводом рабочего органа. Уступил место модели Д-512[1][2][3][4].

История

[править | править код]

Производство автогрейдеров на пайдеском заводе началось вскоре после войны. В середине 1940-х годов под руководством Арнольда Вольберга (эст. Arnold Volberg) на базе грузового автомобиля ГАЗ-АА был сконструирован первый советский автогрейдер В-1. Буква «В» в названии автогрейдера указывала на имя его конструктора. В последующие несколько лет на предприятии продолжалось создание новых вариантов, последовательно были выпущены модели В-2 — В-6 и, наконец, более тяжёлый В-8. Все эти автогрейдеры были двухосными и оснащались бензиновым двигателем. В 1950 году предприятие было переименовано в Пайдеский завод дорожных машин[5]. В начале 1950-х годов завод приступил к выпуску трёхосного автогрейдера Э-6-3 (альтернативный индекс В-6-3) на базе агрегатов грузовика ГАЗ-51. В 1956 году началось производство В-10 — последнего автогрейдера серии «В». Машина оснащалась дизельным мотором Д-54 от трактора ДТ-54[1][2][4][6].

Через два года в СССР был утверждён ГОСТ на грейдеры. Ни модель В-10, ни более ранние модели автогрейдеров, выпускавшиеся в Пайде, не соответствовали новым нормативам. В результате на заводе было создано конструкторское бюро, разработавшее новую версию автогрейдера. Модель получила индекс Д-512, её выпуск начался в 1962 году; тогда же было прекращено производство В-10. В 1962 году пайдеский завод был передан в подчинение Таллинскому экскаваторному заводу (с 1975 года производственное объединение «Таллэкс»). К моменту переподчинения было изготовлено 1415 автогрейдеров В-10, ещё 625 было произведено, когда завод стал филиалом таллинского предприятия. Таким образом, до прекращения производства было выпущено 2040 экземпляров В-10[1][4][6].

Внешние изображения
Автогрейдер В-10
Автогрейдер В-10 в Эстонском дорожном музее, вид сзади. Фото Сильвера Куйка.[2]
Автогрейдер В-10 в Эстонском дорожном музее, вид сбоку. Эстония. Фото Сильвера Куйка.[2]
Автогрейдер В-10, 2004 год. Фото Сильвера Куйка, 2004 год.[2]

Технические особенности

[править | править код]

Автогрейдер В-10 представляет собой трёхосную самоходную машину и предназначен для строительства дорог в средних и лёгких грунтах и осуществления их текущего и среднего ремонта. Грейдер оснащён двигателем Д-54 мощностью 54 л. с. (40 кВт), в нём использованы агрегаты трактора Д-54. Впервые в СССР на автогрейдере применено гидравлическое управление рабочим органом[4][7].

Основные характеристики

[править | править код]

В таблице приведены основные технические характеристики грейдера В-10[7][8].

Модель В-10
Длина отвала, мм 3660
Высота отвала, мм 500
Угол резания, град 57—105
Наибольшее заглубление, мм 150—250
Марка двигателя Д-54
Мощность, л. с. (кВТ) 54 (40)
Рабочая скорость, км/ч макс. 34
Количество колёс 6
Управление рабочими органами Гидравлическое
Длина, м 7,600
Ширина, м 2,340
Высота, м 2,940
Масса, кг 10 200

Память

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest. — Tallinn: „Koopia Kolm“, 2012. — Т. 1. — 415 с. — ISBN 9789949303533. Архивировано 29 октября 2013 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Автогрейдеры серии В. TechStory.ru. Дата обращения: 3 октября 2013. Архивировано 26 сентября 2013 года.
  3. ↑ Teehöövlid: Eesti autogreideritest (эст.). talleks.pri.ee. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 Teehöövlid: V-10 (эст.). talleks.pri.ee. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 8 мая 2017 года.
  5. ↑ Статья «Пайде» // Большая советская энциклопедия. — 2 издание. — Москва: Советская энциклопедия, 1955. — Т. 31. — С. 548. Архивировано 27 сентября 2013 года. Архивированная копия. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
  6. ↑ 1 2 Tehasest (эст.). Põllumajandustehnika fotogalerii. Kolhoos. Дата обращения: 1 октября 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
  7. ↑ 1 2 М. И. Бычков, Н. Ф. Войнич, Н. А. Карташов, С. А. Новосельский, Е. И. Тищенко. Справочник строителя. — Свердловск: Свердловское книжное издательство, 1963. — Т. 2. — С. 11. — 336 с. Архивировано 1 ноября 2013 года.
  8. ↑ Ю. Ф. Куц, В. И. Пащенко. Дорожно-строительные работы. Нормы и расценки. — Киев: «Будівельник», 1977. Архивировано 4 марта 2016 года.
  9. ↑ Näitused (эст.). Eesti Maanteemuuseum. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=В-10_(автогрейдер)&oldid=131840092