Вознесенский, Пётр Николаевич (Fk[uyvyuvtnw, H~mj Untklgyfnc)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Пётр Николаевич Вознесенский | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 23 декабря 1867 |
| Место рождения | Санкт-Петербург |
| Дата смерти | 25 января 1918 (50 лет) |
| Место смерти | Петроград |
| Род деятельности | инженер путей сообщения, мостостроитель |
| Отец | Вознесенский, Николай Петрович |
| Мать | Загибенина, Анна Петровна |
| Супруга | Джукаева, Надежда Семеновна |
| Награды и премии |
ордена Св. Анны III и II степеней, Св. Станислава II степени |
Пётр Николаевич Вознесенский (23 декабря 1867, Санкт-Петербург — 25 января 1918, Санкт-Петербург) — инженер путей сообщения, специалист в области строительства разводных мостов.
Биография[править | править код]
Родился в семье коллежского советника секретаря при прокуроре Санкт-Петербургской судебной палаты Николая Петровича Вознесенского (1829 — 27.01.1893) и дочери потомственного почетного гражданина Анны Петровны Загибениной. После гимназии поступил в Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I, где в 1891 г. и окончил курс наук со званием инженера путей сообщения[1].
5.05.1893 г. определен в Министерство путей сообщения. В 1894 г. определен штатным инженером и техником по производству изысканий для железнодорожных линий Остроленка — Тлущ, Тлущ — Гарволин и Люблин — Луков.
18.06.1897 назначен штатным инженером VIII класса и начальником партий по производству изысканий для Кахетинской ветки Закавказской железной дороги, 21.01.1900 г. — инженером VI класса. В 1905 г. Пётр Вознесенский — наблюдатель за новыми работами на Варшавско-Венской железной дороге, в 1913 г. — инженер для надзора за работами и для рассмотрения проектов в инспекции за постройкой Обществом Владикавказской железной дороги портовых сооружений.
В 1915 г. назначен инженером V класса (что соответствовало чину статского советника).
Постройки и проекты[править | править код]
Наиболее известен построенный по проекту П. В. (совместному с архитектором А. Э. Жибером) двухпутный железнодорожный мост через Западную Двину (Даугаву) в Риге (1914)[2]. Кроме того, в Риге же по его проекту изготовлены фермы для Александровского виадука (1906), сохранившегося со значительными изменениями[3].
Среди прочих работ П. В. стоит отметить проект отделки туннеля протяженностью около 10 верст под руслом Волги между станциями Батраки — Обшаровка Сызранско-Вяземской железной дороги (воплощению этого смелого для своего времени проекта помешала Первая Мировая война)[4]; проекты деревянного моста для нужд армии через Днепр у города Орша и металлического двухъярусного — через Волгу в Саратове[5]. Последней работой инженера был детально разработанный проект моста через Днепр у города Рогачёва (1917).
Семья[править | править код]
Супруга — Надежда Семёновна, дочь генерал-майора С. Г. Джукаева (13.01.1872 — январь 1927 г.), с которой П. Н. Вознесенский имел детей: Владимира (род. 16.05.1903), Наталию (род. 27.11.1905) и Галину (род. 14.05.1916—1973).
Проживал в Санкт-Петербурге в домах матери (наб. р. Фонтанки, д. 146/1, затем наб. р. Фонтанки, д. 163). В 1913 г. переехал в собственную квартиру в жилом доме Товарищества для устройства постоянных квартир (Малая Посадская ул., 10 — Большая Посадская ул., д. 1, кв. 22)[6], в котором проживали и другие видные инженеры своего времени, например — А. П. Пшеницкий (кв. 5), А. А. Каменский (кв. 11), П. П. Дмитриенко (кв. 4), Д. И. Каргин (кв. 20), профессор В. В. Матэ (кв. 14) [7].
Трагически погиб 25 января 1918 г.[8]
Примечания[править | править код]
- ↑ Список окончивших курс в Институте инженеров путей сообщения Императора Александра I за сто лет. 1810—1910. Санкт-Петербург, 1910. С. 129.
- ↑ Дименштейн И. Русская Рига: городовые и извозчики, рестораны и гостиные дворы, кинематографы и ярмарки, парки и памятники. Рига: Holda, 2004. С. 74.
- ↑ Дименштейн И. Русская Рига: городовые и извозчики, рестораны и гостиные дворы, кинематографы и ярмарки, парки и памятники. Рига: Holda, 2004. С. 75.
- ↑ См.: Ерофеев В. Три судьбы одного города // Волжская коммуна. 29.07.2011 г. [1] Архивная копия от 8 ноября 2011 на Wayback Machine
- ↑ См. Овчинников И. Г., Овчинников И. И., Веселовский В. Ю. Проблемы обеспечения долговечности пятидесятилетнего моста через Волгу // Науковедение. 2013. № 3 [2] Архивная копия от 17 августа 2016 на Wayback Machine
- ↑ Весь Петербург. Адресная и справочная книга г. С.-Петербурга. Санкт-Петербург, 1913. Раздел III. С. 113.
- ↑ ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 4976. С. 42 об. — 43 об.
- ↑ [Некролог] // Известия Собрания инженеров путей сообщения. 1918. № 1. С. 1.
Источники[править | править код]
- РГИА. Ф. 229. Оп. 10. Д. 553. Личное дело инженера Министерства путей сообщения [П. Н.] Вознесенского.
- РГИА. Ф. 229. Оп. 18. Д. 1308. Формулярный список чиновника Министерства путей сообщения [П. Н.] Вознесенского.
- РГИА. Ф. 229. Оп. 18. Д. 1310. Формулярный список о службе советн[ика] ин[женера] п[утей] с[ообщения] Вознесенского.