Б-125 (>-125)

Б-125, К-107, Б-107, БС-107
БС-107 проекта 629Р в 1978 году
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Оленья Губа, Бухта Северная, Ура-Губа, Видяево
Спуск на воду	23 апреля 1960
Выведен из состава флота	декабрь 1990
Современный статус	выведена из строя, затоплена
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛРБ
Обозначение проекта	проект 629
Разработчик проекта	ЦКБ-16
Главный конструктор	Н. Н. Исанин
Кодификация НАТО	«Golf-I»
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	12 узлов
Предельная глубина погружения	300 м
Автономность плавания	70 суток
Экипаж	89 человек (в том числе 10 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное	2300 т
Водоизмещение подводное	2820 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	98,9 м
Ширина корпуса наиб.	8,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, трёхвальная. 3 дизеля типа 37Д по 2000 л.с., гребной электродвигатель ПГ102, 2700 л.с. и 2 электродвигателя ПГ101 по 1350 л.с., 4 группы аккумуляторных батарей 48СМ по 112 элементов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	носовые ТА 4×533 мм, кормовые ТА 2×533 мм. Без запасных торпед
Ракетное вооружение	комплекс Д-2. три баллистические ракеты Р-13 в ограждении рубки.
Медиафайлы на Викискладе

Б-125, К-107, Б-107, БС-107 — подводная лодка проекта 629, 629р, заводской номер 820.

История строительства

Силуэт проекта 629

Заложена 17 ноября 1958 года в цехе ССЗ № 402 в Северодвинске как большая подводная лодка с баллистическими ракетами, 27.03.1959 зачислена в списки кораблей ВМФ. Спущена на воду (выведена из дока) 23 апреля 1960 года, временно вошла в состав 339-й бригады строящихся и ремонтирующихся подлодок Беломорской военно-морской базы. 16 июня 1960 года переклассифицирована в крейсерскую подлодку с баллистическими ракетами, переименована в К-107. Вступила в строй 14 августа 1960 года, 30 августа того же года вошла в состав 140-й отдельной бригады подводных лодок Северного Флота (Оленья Губа).

История службы

15 июля 1961 года вошла в состав 12-й эскадры 18-й дивизии подводных лодок Северного Флота (пункт базирования — губа Сайда). В июле-августе 1961 года принимала участие в ликвидации последствий аварии на К-19 (пр. 658), на К-107 была перегружена баллистическая ракета Р-13 с К-19.

В сентябре 1961 года успешно выполнила ракетную стрельбу (совместно с К-113 и К-118).

В 1962 году отрабатывала задачи ракетной подготовки, участвовала в учениях по заправке ракет, выполнила 9 ракетных пусков, в том числе в мае успешно выполнила стрельбу тремя баллистическими ракетами по трём целям. С февраля по 5 мая 1963 года выполнила автономное плавание в воды экваториальной Атлантики для несения боевой службы и уточнения характеристик ракетного комплекса, за время плавания выполнила на «отлично» четыре условных старта одной и двумя баллистическими ракетами с фактическим подъёмом ракет на пусковой стол, после похода с оборудованной позиции успешно выполнила стрельбу баллистическими ракетами, которые прошли транспортные испытания в течение 6 месяцев. За время плавания на К-107 полностью разрушилось ограждение ракетных шахт из алюминиевого сплава АМг.

С августа по октябрь 1974 года — в составе Экспедиции особого назначения 84 совместно с К-83 (пр. 629) по Северному морскому пути совершила межфлотский переход из губы Оленья (Северный Флот) в бухту Северную залива Владимира (Тихоокеанский флот) (старший группы подводных лодок — заместитель командира 16-й дивизии подводных лодок капитан первого ранга Магаршак М. Б.), вошла в состав 6-й эскадры 29-й дивизии подводных лодок.

В период с 1 января 1975 по 30 декабря 1977 года на «Дальзаводе им. 50-летия СССР» во Владивостоке прошла модернизацию и переоборудование по проекту 629Р, временно входила в состав 4-й бригады строящихся и ремонтируемых подводных лодок Тихоокеанского Флота. С 25 июля 1977 года переклассифицирована из крейсерской лодки в большую, переименована в Б-107. 6 февраля 1978 года официально отнесена к проекту 629Р, переклассифицирована в ПЛ-ретранслятор. 3 августа того же года переименована в БС-107.

С 11 июня 1978 по 17 ноября 1978 года — южным путём, через Индийский и Атлантический океаны совершила обратный переход с Тихоокеанского Флота на Северный Флот, с заходом в порт Луанда (Ангола). 13 ноября 1978 года вошла в состав 9-й эскадры 49-й бригады подводных лодок Северного Флота (пункт базирования Ура-Губа).

В 1983 году вошла в состав 9-й эскадры 35-й дивизии подводных лодок Северного флота (пункт Видяево).

В декабре 1990 года в связи с расформированием 35-й дивизии вошла в состав 9-й эскадры 7-й дивизии подводных лодок Северного Флота (пункт базирования Видяево). 24 июня 1991 года исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в Отдел фондового имущества для демонтажа и реализации, 1 октября 1991 года расформирован экипаж, позже в результате разграбления лодка затонула у причала в Ура-Губа на глубине 40 метров.

Командиры

1. Караваев Б. А. (21.05.1959 — 14.05.1963);
2. Антонов В. А. (05.1963 — 01.1966);
3. Долинин Ю. С. (01.1966 — 1969);
4. Луговской Ф. М. (1969—1982);
5. Марков В. А. (1982-1987-?).

Ссылки

• Илья Курганов и Андрей Николаев. Б-125, К-107, Б-107, БС-107, проект 629, 629Р, заводской номер 820  (неопр.). submarines.narod.ru (февраль 2011). Дата обращения: 28 декабря 2011.
• Илья Курганов и Андрей Николаев. Б-125, К-107, Б-107, БС-107, проект 629, 629Р  (неопр.). deepstorm.ru (февраль 2011). Дата обращения: 28 декабря 2011.