Бьяджи, Макс (>,x;'n, Bgtv)
Макс Бьяджи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 26 июня 1971[1] (53 года) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сайт | max-biaggi.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика выступлений
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Профиль (англ.) на сайте MotoGP.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Массимилано «Макс» Бьяджи (итал. Massimiliano "Max" Biaggi; родился 26 июня 1971 года в Риме, Италия) — итальянский мотогонщик, шестикратный чемпион мира (дважды — в классе супербайк, четырежды — в классе 250 сс), трёкратный вице-чемпион мира (дважды — в классе 500 сс, один раз — в классе MotoGP).
Общая информация
[править | править код]Ныне Макс женат на победительнице конкурса красоты «Мисс Италия-2002» Элеоноре Педрон; у пары есть двое совместных детей — дочь Анджелика (род. 2009) и сын Леон Александр (род. 2010).[2]
Среди профильных СМИ Бьяджи за годы гоночной карьеры получил множество прозвищ: «Римский император», «Безумный Макс», «Корсар». Часть из них произошла от его места рождения и внешнего вида, а часть — от поведения на трассе в ходе гонок.[3]
Спортивная карьера
[править | править код]В детстве итальянец больше интересовался футболом и лишь получив на семнадцатый день рождения мотоцикл попробовал себя в мотоспорте; на рубеже 1980-х и 1990-х Макс участвует в различных национальных первенствах на технике с объёмом двигателя в 125 куб.см., постепенно выступая всё более догоняя лидеров тех чемпионатов по скорости и стабильности. В 1990-м году ему покоряется национальная серия в классе Production, а годом спустя чемпионат Европы в классе 250 куб.см. Успехи молодого пилота привлекают внимание концерна Aprilla, в том же году помогающего ему дебютировать в чемпионате мира в классе 250 куб.см. В данном первенстве Бьяджи задержался на семь сезонов, уже в первый свой полный сезон борясь за победы в гонках. Стабильность для сражений за общий титул приходит лишь в 1994 году, когда итальянец 10 раз в 14 гонках сезона финишировал на подиумных позициях (включая пять побед), опередив на 20 баллов Тадаюки Окаду в борьбе за первое место. Титул не приносит большого интереса к его персоне среди команд старшего класса и Макс задерживается во втором по значимости чемпионате мира в гонках Гран-при ещё на три сезона, каждый раз доказывая своё лидерство в пелотоне по стабильности по итогам сезона. Подписание накануне сезона-1997 контракта с командой Эрва Канемото и последующий титул на подготовленном ими мотоцикле Honda, наконец позволяют Бьяджи договориться о контракте пилота старшего класса, где он и дебютирует в начале следующего сезона.
Выступления итальянца в элитной серии мотогонок Гран-при продолжалось восемь сезонов с 1998 по 2005 год, в каждом из которых он был одним из лидеров пелотона по стабильности результатов, одержав в 127 гонках 13 побед и лишь дважды за этот период не попав в число призёров общего зачёта. Неплохая скорость в гонках, впрочем, не принесла ни одного титула на этом уровне, хотя уже в первый год итальянец смог на равных бороться с Миком Дуэном за чемпионство, уступив его лишь в последних стартах сезона. В 1999—2002 годах Бьяджи представлял в первенстве марку Yamaha, поддерживая свой уровень результатов, однако о борьбе за титул речь уже не шла — задолго до конца сезона отставание от лидера чемпионата превышало возможные очки за несколько побед. В 2003 году итальянец вновь пересел на мотоцикл Honda, но качественного улучшения результатов не добился. Постепенно, даже несмотря на фактический статус одного из лидеров марки, результаты Бьяджи стали падать и по итогам сезона-2005, когда он впервые за всю карьеру в чемпионатах мира в гонках Гран-при не выиграл ни единого старта, японская компания отказалась от его услуг в качестве одного из своих пилотов, а другого места итальянцу найти не удалось.
Просидев год без стартов в гонках Бьяджи накануне сезона-2007 договорился с Suzuki о контракте с их заводской командой в чемпионате мира по супербайку. Новая серия придала итальянцу новой мотивации и уже в первый сезон он смог бороться за титул, выиграв три старта и завершив чемпионат бронзовым призёром личного зачёта. Продлить отношения с японской маркой лишь на сезон не удалось и, в ожидании прихода в 2009 году в серию Aprilia, Макс год провёл в частном коллективе Ducati, где семь раз финишировал на подиуме, заняв в чемпионате лишь седьмое место. Доработка мотоцикла Aprilia заняла сезон, по ходу которого итальянец выиграл одну гонку, и уже в 2010 году Бьяджи с большим запасом завоёвывает чемпионский титул, выиграв десяток гонок и опередив ближайшего соперника на 75 очков. Через год конкуренты заметно подтянулись к Aprilia, а итальянец наоборот снизил собственную результативность в гонках, а также попал в неприятную аварию в середине сезона, из-за которой вынужден был пропустить три этапа. В итоге Бьяджи завершил сезон лишь третьим, уступив доминировавшему в том году Карлосу Чеке более 200 очков (испанец из Ducati выиграл 15 из 26 стартов того сезона).
Через год Чека выступал уже заметно слабее, а основными соперниками Aprilia выступили уже BMW и Kawasaki. К концу года основным соперником Бьяджи стал Том Сайкс, представлявший японскую марку; Макс долгое время был стабильнее британского соперника, 11 раз по ходу того сезона финишировав на подиуме и одержав пять побед, но к концу года Сайкс выступал заметно стабильнее и Бьяджи смог выиграть титул лишь с преимуществом в 0,5 очка. Прошлые травмы постепенно давали о себе знать и в этот период и ещё до конца сезона Макс объявил о том, что этот сезон в гонках станет для него последним. Впрочем, имея неплохие отношения с руководством спортивной программы Aprilia он позже несколько раз соглашался помогать концерну в доработке его техники на тестовом полигоне.
Статистика в мотоспорте
[править | править код]Сезон | Класс | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 250cc | Aprilia | - | - | - | - | - | - | - | ![]() EUR НФ |
- | ![]() FRA 13 |
![]() GBR НФ |
![]() RSM 12 |
- | - | - | 7 | 27-й | ||
1992 | 250cc | Aprilia | ![]() JPN НФ |
![]() AUS 8 |
![]() MAL НФ |
![]() SPA 10 |
![]() ITA 3 |
![]() EUR 3 |
![]() GER 2 |
![]() NED НФ |
![]() HUN НФ |
- | ![]() GBR НФ |
![]() BRA 2 |
![]() RSA 1 |
78 | 5-й | ||||
1993 | 250cc | Honda | ![]() AUS 3 |
![]() MAL 17 |
![]() JPN НФ |
![]() SPA 2 |
![]() AUT 5 |
![]() GER 4 |
![]() NED НФ |
![]() EUR 1 |
![]() RSM 5 |
![]() GBR 6 |
![]() CZE 2 |
![]() ITA НФ |
![]() USA НФ |
![]() FIM 3 |
142 | 4-й | |||
1994 | 250cc | Aprilia | ![]() AUS 1 |
![]() MAL 1 |
![]() JPN 4 |
![]() SPA НФ |
![]() AUT 2 |
![]() GER 2 |
![]() NED 1 |
![]() ITA НФ |
![]() FRA 3 |
![]() GBR НФ |
![]() CZE 1 |
![]() USA 2 |
![]() ARG 2 |
![]() EUR 1 |
234 | 1-й | |||
1995 | 250cc | Aprilia | ![]() AUS 3 |
![]() MAL 1 |
![]() JPN 9 |
![]() SPA 2 |
![]() GER 1 |
![]() ITA 1 |
![]() NED 1 |
![]() FRA 2 |
![]() GBR 1 |
![]() CZE 1 |
![]() BRA 2 |
![]() ARG 1 |
![]() EUR 1 |
283 | 1-й | ||||
1996 | 250cc | Aprilia | ![]() MAL 1 |
![]() INA 2 |
![]() JPN 1 |
![]() SPA 1 |
![]() ITA 1 |
![]() FRA 1 |
![]() NED 3 |
![]() GER 4 |
![]() GBR 1 |
![]() AUT НФ |
![]() CZE 1 |
![]() IMO НФ |
![]() CAT 1 |
![]() BRA НФ |
![]() AUS 1 |
274 | 1-й | ||
1997 | 250cc | Honda | ![]() MAL 1 |
![]() JPN 7 |
![]() SPA 3 |
![]() ITA 1 |
![]() AUT 3 |
![]() FRA 2 |
![]() NED ДК |
![]() IMO 1 |
![]() GER 4 |
![]() BRA 5 |
![]() GBR НФ |
![]() CZE 1 |
![]() CAT 2 |
![]() INA 1 |
![]() AUS 2 |
250 | 1-й | ||
1998 | 500cc | Honda | ![]() JPN 1 |
![]() MAL 3 |
![]() SPA 3 |
![]() ITA 2 |
![]() FRA 5 |
![]() MAD 6 |
![]() NED 2 |
![]() GBR 6 |
![]() GER 2 |
![]() CZE 1 |
![]() IMO 3 |
![]() CAT ДК |
![]() AUS 8 |
![]() ARG 5 |
208 | 2-й | |||
1999 | 500cc | Yamaha | ![]() MAL НФ |
![]() JPN 9 |
![]() SPA 2 |
![]() FRA НФ |
![]() ITA 2 |
![]() CAT НФ |
![]() NED 5 |
![]() GBR 4 |
![]() GER НФ |
![]() CZE 4 |
![]() IMO 3 |
![]() VAL 7 |
![]() AUS 2 |
![]() RSA 1 |
![]() BRA 2 |
![]() ARG 2 |
194 | 4-й | |
2000 | 500cc | Yamaha | ![]() RSA НФ |
![]() MAL 4 |
![]() JPN НФ |
![]() SPA НФ |
![]() FRA НФ |
![]() ITA 9 |
![]() CAT 5 |
![]() NED 4 |
![]() GBR 9 |
![]() GER 4 |
![]() CZE 1 |
![]() POR 4 |
![]() VAL 3 |
![]() BRA 5 |
![]() PAC 3 |
![]() AUS 1 |
170 | 3-й | |
2001 | 500cc | Yamaha | ![]() JPN 3 |
![]() RSA 8 |
![]() SPA 11 |
![]() FRA 1 |
![]() ITA 3 |
![]() CAT 2 |
![]() NED 1 |
![]() GBR 2 |
![]() GER 1 |
![]() CZE 10 |
![]() POR 5 |
![]() VAL 10 |
![]() PAC НФ |
![]() AUS 2 |
![]() MAL НФ |
![]() BRA 3 |
219 | 2-й | |
2002 | MotoGP | Yamaha | ![]() JPN НФ |
![]() RSA 9 |
![]() SPA ДК |
![]() FRA 3 |
![]() ITA 2 |
![]() CAT 4 |
![]() NED 4 |
![]() GBR 2 |
![]() GER 2 |
![]() CZE 1 |
![]() POR 6 |
![]() BRA 2 |
![]() PAC НФ |
![]() MAL 1 |
![]() AUS 6 |
![]() VAL 3 |
215 | 2-й | |
2003 | MotoGP | Honda | ![]() JPN 2 |
![]() RSA 3 |
![]() SPA 2 |
![]() FRA 5 |
![]() ITA 3 |
![]() CAT 14 |
![]() NED 2 |
![]() GBR 1 |
![]() GER НФ |
![]() CZE 5 |
![]() POR 2 |
![]() BRA 4 |
![]() PAC 1 |
![]() MAL 3 |
![]() AUS 17 |
![]() VAL 4 |
228 | 3-й | |
2004 | MotoGP | Honda | ![]() RSA 2 |
![]() SPA 2 |
![]() FRA 3 |
![]() ITA 3 |
![]() CAT 8 |
![]() NED 4 |
![]() BRA 2 |
![]() GER 1 |
![]() GBR 12 |
![]() CZE 3 |
![]() POR НФ |
![]() JPN НФ |
![]() QAT 6 |
![]() MAL 2 |
![]() AUS 7 |
![]() VAL 2 |
217 | 3-й | |
2005 | MotoGP | Honda | ![]() SPA 7 |
![]() POR 3 |
![]() CHN 5 |
![]() FRA 5 |
![]() ITA 2 |
![]() CAT 6 |
![]() NED 6 |
![]() USA 4 |
![]() GBR НФ |
![]() GER 4 |
![]() CZE 3 |
![]() JPN 2 |
![]() MAL 6 |
![]() QAT НФ |
![]() AUS НФ |
![]() TUR 12 |
![]() VAL 6 |
173 | 5-й |
2007 | Superbike | Suzuki | ![]() QA1 1 |
![]() AU1 3 |
![]() EU1 3 |
![]() SP1 8 |
![]() NE1 6 |
![]() MO1 3 |
![]() SIL 6 |
![]() SM1 НФ |
![]() CZ1 2 |
![]() BH1 3 |
![]() GE1 2 |
![]() VA1 1 |
![]() FR1 6 |
397 | 3-й | ||||
![]() QA2 2 |
![]() AU2 4 |
![]() EU2 2 |
![]() SP2 2 |
![]() NE2 3 |
![]() MO2 5 |
- | ![]() SM2 3 |
![]() CZ2 1 |
![]() BH2 8 |
![]() GE2 3 |
![]() VA2 2 |
![]() FR2 2 |
|||||||||
2008 | Superbike | Ducati | ![]() QA1 2 |
![]() AU1 НФ |
![]() SP1 16 |
![]() NE1 10 |
![]() MO1 5 |
![]() US1 9 |
![]() GE1 13 |
![]() SM1 НФ |
![]() CZ1 4 |
![]() GB1 3 |
![]() EU1 3 |
![]() VA1 2 |
![]() FR1 4 |
![]() PO1 НФ |
238 | 7-й | |||
![]() QA2 3 |
![]() AU2 НФ |
![]() SP2 8 |
![]() NE2 12 |
![]() MO2 НФ |
![]() US2 4 |
![]() GE2 7 |
![]() SM2 2 |
![]() CZ2 3 |
![]() GB2 12 |
![]() EU2 6 |
![]() VA2 НФ |
![]() FR2 6 |
![]() PO2 13 |
||||||||
2009 | Superbike | Aprilia | ![]() AU1 11 |
![]() QA1 3 |
![]() SP1 8 |
![]() NE1 5 |
![]() MO1 11 |
![]() RS1 5 |
![]() US1 6 |
![]() SM1 13 |
![]() GB1 2 |
![]() CZ1 1 |
![]() GE1 5 |
![]() IM1 2 |
![]() FR1 3 |
![]() PO1 3 |
319 | 4-й | |||
![]() AU2 15 |
![]() QA2 3 |
![]() SP2 8 |
![]() NE2 НФ |
![]() MO2 5 |
![]() RS2 5 |
![]() US2 4 |
![]() SM2 10 |
![]() GB2 21 |
![]() CZ2 2 |
![]() GE2 4 |
![]() IM2 4 |
![]() FR2 2 |
![]() PO2 6 |
||||||||
2010 | Superbike | Aprilia | ![]() AU1 11 |
![]() QA1 3 |
![]() SP1 8 |
![]() NE1 5 |
![]() MO1 11 |
![]() RS1 5 |
![]() US1 6 |
![]() SM1 13 |
![]() GB1 2 |
![]() CZ1 1 |
![]() GE1 5 |
![]() IM1 2 |
![]() FR1 3 |
![]() PO1 3 |
451 | 1-й | |||
![]() AU2 15 |
![]() QA2 3 |
![]() SP2 8 |
![]() NE2 НФ |
![]() MO2 5 |
![]() RS2 5 |
![]() US2 4 |
![]() SM2 10 |
![]() GB2 21 |
![]() CZ2 2 |
![]() GE2 4 |
![]() IM2 4 |
![]() FR2 2 |
![]() PO2 6 |
||||||||
2011 | Superbike | Aprilia | ![]() AU1 2 |
![]() EU1 7 |
![]() NE1 2 |
![]() IT1 2 |
![]() US1 НФ |
![]() SM1 2 |
![]() SP1 2 |
![]() CZ1 2 |
![]() GB1 11 |
- | - | - | ![]() PO1 4 |
303 | 3-й | ||||
![]() AU2 2 |
![]() EU2 ДК |
![]() NE2 2 |
![]() IT2 8 |
![]() US2 3 |
![]() SM2 2 |
![]() SP2 1 |
![]() CZ2 1 |
![]() GB2 4 |
- | - | - | ![]() PO2 7 |
|||||||||
2012 | Superbike | Aprilia | ![]() AU1 1 |
![]() IM1 4 |
![]() NE1 4 |
- | ![]() EU1 5 |
![]() US1 3 |
![]() SM1 1 |
![]() SP1 1 |
![]() CZ1 6 |
![]() GB1 НФ |
![]() RU1 3 |
![]() GE1 1 |
![]() PO1 4 |
![]() FR1 НФ |
358 | 1-й | |||
![]() AU2 2 |
![]() IM2 4 |
![]() NE2 8 |
![]() MON 5 |
![]() EU2 2 |
![]() US2 3 |
![]() SM2 1 |
![]() SP2 4 |
![]() CZ2 4 |
![]() GB2 11 |
![]() RU2 НФ |
![]() GE2 13 |
![]() PO2 3 |
![]() FR2 5 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Internet Movie Database (англ.) — 1990.
- ↑ Congratulations to Max Biaggi! (англ.). worldsbk.com (16 декабря 2010). Дата обращения: 25 апреля 2015. Архивировано 10 марта 2022 года.
- ↑ Биография на сайте Motorcycle USA (англ.). Дата обращения: 25 апреля 2015. Архивировано 11 мая 2015 года.
Ссылки
[править | править код]- max-biaggi.com (итал.) (англ.) — официальный сайт Макс Бьяджи
- Профиль Макса Бьяджи (англ.) на официальном сайте чемпионата MotoGP.com
- Профиль Макса Бьяджи (англ.) на официальном сайте чемпионата WorldSBK.com
- Родившиеся 26 июня
- Родившиеся в 1971 году
- Родившиеся в Риме
- Персоналии по алфавиту
- Спортсмены по алфавиту
- Мотогонщики по алфавиту
- Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе MotoGP
- Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе 250cc
- Гонщики чемпионата мира по супербайку
- Чемпионы мира по супербайку
- Чемпионы мира по Мото Гран-при в классе 250cc
- Мотогонщики Италии
- Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе 500cc