Этап чемпионата мира по супербайку на трассе Miller Motorsports Park (|mgh cybhnkugmg bnjg hk vrhyjQgwtr ug mjgvvy Miller Motorsports Park)

Перейти к навигации Перейти к поиску
 Юта
Miller Motorsports Park
Информация об этапе
Количество этапов 3
Первый этап 2008
Последний этап 2010
Больше всего побед
(пилот)
Флаг Испании К.Чека
Флаг США Б.Спис
Флаг Италии М.Бьяджи (2)
Больше всего побед
(конструктор)
Флаг Японии Honda
Флаг Японии Yamaha
Флаг Италии Aprilia (2)
Последний этап (2010)
Победитель 1 гонки Флаг Италии М.Бьяджи
Aprilia
Победитель 2 гонки Флаг Италии М.Бьяджи
Aprilia

Этап чемпионата мира по супербайку на трассе Miller Motorsports Park — единственный действующий этап чемпионата мира по супербайку в США.

Соревнование на трассе Miller Motorsports Park является третьей по счету попыткой FIM привезти чемпионат в США. Последний раз до прихода в Юту этап проводился в 2004 году на трассе Лагуна Сека.

Дебютное соревнование на этой трассе прошло в 2008-м году.

В 2008 году (после трёхлетней паузы) FIM вновь вернула свой чемпионат на трассы США. Для максимально большой посещаемости соревнований этап был объединён с этапам местного чемпионата AMA.

Дебютное соревнование 2008 года завершилось двойной победой Карлоса Чеки. Испанский ветеран, в межсезонье пришедший из MotoGP, завоевал поул и дважды быстрее всех проезжал быстрейший круг по ходу гонки. Лидер чемпионата Трой Бейлисс провёл неудачный этап — в первой гонке сойдя вскоре после старта, а во второй с трудом попав в финишную классификацию.

На следующий год на этапе уже не было равных другому дебютанту чемпионата — Бену Спису. Молодой американец, второй сезон обживавшийся в европейском мотоспорте, сходу стал показывать высокие результаты и к этапу в Юте уже одержал 5 побед. Во время этапа в Туэле он впервые в сезоне не только стартовал с поула и выиграл обе гонки, но и показал быстрейшие круги в обоих заездах.

В 2010-м году Спис уже не участвовал в чемпионате. После выигрыша титула Yamaha забрала его на полный сезон в MotoGP. Однако опять на этапе одержал двойную победу лидер чемпионата. В том году в этой роли выступил Макс Бьяджи. Опытный итальянец, годом ранее пришедший в команду-дебютант чемпионата (заводскую Aprilla), уже ко второму сезону смог вместе с итальянским коллективом довести технику не просто до возможности бороться за победу на отдельных этапах, но и до того, чтобы быть конкурентоспособным по ходу всего чемпионата. Старт того сезона лучше удался Леону Хеслему, но уже со второго этапа в Португалии Макс принялся регулярно опережать британца, одерживая одну победу за другой (к этапу в Юте он одержал столько же побед, сколько за три предыдущих сезона в серии и проигрывал Хеслему всего 15 очков).

В Туэле итальянец в третий раз в сезоне выиграл обе гонки, а сход Леона Хеслема во втором заезде позволил ему выйти вперёд в чемпионате — теперь уже он вёз своему британскому конкуренту 15 баллов.

Победители прошлых лет

[править | править код]
Сезон Поул-позиция Лучший круг Победитель гонки Отчёт
1. 2008 Флаг Испании Карлос Чека Флаг Испании Карлос Чека Флаг Испании Карлос Чека Статья
Флаг Испании Карлос Чека Флаг Испании Карлос Чека
2. 2009 Флаг США Бен Спис Флаг США Бен Спис Флаг США Бен Спис Статья
Флаг США Бен Спис Флаг США Бен Спис
3. 2010 Флаг Испании Карлос Чека Флаг Испании Карлос Чека Флаг Италии Макс Бьяджи Статья
Флаг Испании Карлос Чека Флаг Италии Макс Бьяджи