Братиславский троллейбус (>jgmnvlgfvtnw mjkllywQrv)

Братиславский троллейбус
Братиславский троллейбус
Описание
Страна	Словакия
Расположение	Братислава
Дата открытия	19 июля 1909; 31 июля 1941
Оператор	Dopravný podnik Bratislava[вд]
Маршрутная сеть
Число маршрутов	15 (12 дневных, 3 ночных)
Длина сети	213 км
Подвижной состав
Число ПС	126
Число парков	4
	Медиафайлы на Викискладе

Братиславский троллейбус − троллейбусная система, функционирующая в Братиславе, столице Словакии.

История

Первая троллейбусная линия длиной была открыта в 19 июля 1909 года по маршруту Pražská ulica − Železné studničky. Длина маршрута составляла 5800 м, на маршруте работало 7 троллейбусов. В 1915 году троллейбусы были ликвидированы по техническим причинам (плохое состояние дорог, крутые подъезды).

Следующий раз троллейбусы были запущены 31 июля 1941 года по маршруту от Словацкого национального театра до Главного вокзала. Линия была построена в период с марта по июль 1941 года , а 31 июля начал работу маршрут М, который обслуживали 14 автомобилей MAN-Siemens немецко-чешского производства. Вскоре после этого была добавлена линия Р, ведущая к заводу по производству картриджей, а также появились другие линии. Транспортные средства работали под напряжением 550 В. В 1944 году буквенное обозначение маршрутов сменилось на обозначение цифрами (11–13).

В 1951-1961 годах была построена большая часть современной троллейбусной сети. Со второй половины 60-х до первой половины 70-х из-за низких цен на топливо была ликвидирована часть линий. После нефтяного кризиса и возвращения на сцену троллейбусов и трамваев вновь началось строительство новых линий. В 1981 году существующие маршруты были перенумерованы, заняв диапазон номеров 200 и выше. Это помогло трамвайному сообщению, которое больше не ограничивалось 10 линиями.

В 1999 году была построена линия до Национального института болезней сердца (NÚSCH) и Национального института онкологии (NOÚ).

4 сентября 2006 года сдана в эксплуатацию линия Molecova − Kuklovská. Она не имеет соединения с остальной троллейбусной сетью. Первоначально там курсировали только троллейбусы с вспомогательным дизель-генератором, из-за отсутствия контактной сети на конечной Molecova. 15 сентября 2008 года были закончены работы по строительству контактной сети на конечной Molecova и троллейбусной парковки на конечной Kuklovská. С этого дня троллейбусы могут ходить по этой линии без вспомогательной дизельной тяги.

27 января 2012 года введена в эксплуатацию троллейбусная линия Pražská – Hroboňova, которая находилась в опытной эксплуатации с декабря 2011 года. Строительство линии началось 24 августа 2011 года. Длина трассы составляет 4,15 км, линия сократила время отправления и прибытия в депо Гробонёва.

5 августа 2013 года была открыта троллейбусная линия Vojenská nemocnica – Patrónka, по которой начали ездить маршруты , и . Линия обеспечивает прямое соединение транспортной развязки Патронка с больницами Крамари и территорией возле Горного парка и замка.

В 2014 году построены линии на улицах Гаштановой и Тренчанской.

4 июля 2016 года проведена реорганизация троллейбусных линий. Маршрут отменён. Изменились трассы маршрутов , , и .

1 ноября 2021 года троллейбусные маршруты были перенумерованы. Вместо прежних трёхзначных номеров, маршруты нумеруются единообразно с автобусными – двузначными номерами, цифры которых указывают на район города, куда направляется маршрут.