Бир-Драгер (>nj-:jgiyj)
Бир-Драгер | |
---|---|
Биръ Драгеръ | |
Служба | |
Российская империя | |
Класс и тип судна | Буер, Бомбардирский корабль |
Организация | Балтийский флот |
Изготовитель | Олонецкая верфь |
Корабельный мастер | В. Шленграф |
Строительство начато | 24 марта (4 апреля) 1703 года |
Спущен на воду | 22 августа (2 сентября) 1703 года |
Выведен из состава флота | после 1710 года |
Основные характеристики | |
Длина между перпендикулярами | 24,4 м |
Ширина по мидельшпангоуту | 7,3 м |
Осадка | 2,7 м |
Экипаж | 15 человек |
Вооружение | |
Общее число орудий | 1/3 |
«Бир-Драгер», «Бир-Драгерс», «Бир-Драгарс» или «Дебир-Драгер» (от нидерл. bierdrager — разносчик пива) — буер, а затем парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1703 по 1710 год, один из серии буеров типа «Гельд-Сак», участник Северной войны 1700—1721 годов, в том числе обороны Котлина и первого крейсерского плавания к Красной Горке.
Описание корабля
[править | править код]Первоначально парусный буер с деревянным корпусом, один из четырёх буеров типа «Гельд-Сак»[комм. 1]. Длина судна составляла 24,4 метра[комм. 2], ширина — 7,3 метра[комм. 3], а осадка — 2,7 метра[комм. 4]. Экипаж судна состоял из 15 человек. Первоначально в качестве артиллерийского вооружения на буере была установлена одна 8-фунтовая пушка, однако после переоборудования судна в бомбардирский корабль на него были установлены 3 трёхпудовые мортиры[3][4][5][6].
На парусное вооружение буера было потрачено: 621 аршин канифаса, 60 аршин любского полотна и 458 аршин олонецкого полотна. Из канифаса изготавливались гафель-сеил, фок-сеил, клифок большой и блинда-сеил, из любского полотна — бизань-сеил, а из олонецкого полотна на топ-сеил, брифок и клифок малый. Также 35 аршин серого толстого полотна было потрачено на брезенты. На «Бир-Драгере» были установлены два якоря: один 16-пудовый, а второй весом 15 пудов и 30 фунтов. Также на буер после постройки была выдана оловянная посуда[6].
История службы
[править | править код]Буер «Бир-Драгер» был заложен на Олонецкой верфи 24 марта (4 апреля) 1703 года и после спуска на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Вилим Шленграф[1][7][8][9]. В том же году перешёл с верфи в Санкт-Петербург[10].
Принимал участие в Северной войне в качестве транспортного судна. В кампанию 1704 года, находясь у Санкт-Петербурга и Котлина, использовался для перевозки грузов в приморские крепости и на верфи[1].
В 1705 году по распоряжению вице-адмирала Корнелиуса Крюйса совместно с буером «Вейн-Драгер»[комм. 5] был переоборудован в одноимённый бомбардирский корабль с установкой трёх трёхпудовых мортир. После переоборудования продолжил участие в Северной войне[1][11][12][13].
Летом 1705 года корабль перешёл из Санкт-Петербурга к острову Котлин, где вошёл в состав эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а в октябре того же года вернулся на зимовку в Санкт-Петербург[13][14].
В кампании с 1706 по 1709 год ежегодно нёс службу в составе эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, с мая по октябрь выходившей к Котлину для его защиты, а на зимовку возвращался в Санкт-Петербург[13][14]. В 1707 году указанная эскадра в составе флота под общим командованием адмирала Ф. М. Апраксина также совершила первое крейсерское плавание к Красной Горке[15].
По окончании службы после 1710 года бомбардирский корабль «Бир-Драгер» был разобран в Санкт-Петербурге[4][12].
Командиры корабля
[править | править код]Командирами буера, а затем бомбардирского корабля «Бир-Драгер» в разное время служили:
- сержант лейб-гвардии Преображенского полка М. И. Щепотьев (1703 год)[1][10];
- А. Ваккар[комм. 6][16];
- поручик Л. Корнилисен (1705—1707 годы)[17][18][19].
Примечания
[править | править код]Комментарии
- ↑ Другие буера соответственно носили наименования «Гельд-Сак» (от нидерл. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нидерл. zoutdrager — развозчик соли) и «Вейн-Драгер» от нидерл. wijndrager — виночерпий)[1].
- ↑ 80 футов[2].
- ↑ 24 фута[2].
- ↑ 9 футов[2].
- ↑ Как два лучших буера флота[11].
- ↑ Сведений о звании командира не сохранилось.
Источники
- ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 343.
- ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 246.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 118—119, 246—247.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 26, 343.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 151.
- ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 17.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 119, 247.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 243.
- ↑ Веснин, 2018, с. 223.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 525.
- ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 80.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 247.
- ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 150.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 27.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 315.
- ↑ Елагин I, 1865, с. 47.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 26.
- ↑ Елагин I, 1865, с. 110, 136.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 303.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
- Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |