Берещино (станция) (>yjypnuk (vmguenx))
| Станция | |
| Берещино | |
|---|---|
| Шатки — Первомайск | |
| Горьковская железная дорога | |
| 54°56′41″ с. ш. 43°41′58″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | 1 |
| Регион ж. д. | Муромский |
| Оператор | ОАО РЖД |
| Дата открытия | 1964[1] |
| Классность | 4 |
| Количество путей | 8 |
| Тип платформ | боковая низкая |
| Форма платформ | прямая |
| Выход к |
с. Берещино ул. Октябрьская |
| Расположение | Нижегородская область, г.ок. Первомайск |
| Пересадка на станции | Первомайск, Сатис, Саров |
| Расстояние до Москвы |
530 км  |
| Код в АСУЖТ | 246103 |
| Код в «Экспресс-3» | 2060408 |
| Соседние о. п. | Сатис[вд] и Первомайск-Горьковский[вд] |
Бере́щино — железнодорожная станция Горьковской железной дороги на участке Шатки — Первомайск-Горьковский[2]. Расположена на территории Городского округа города Первомайска Нижегородской области.
Краткая характеристика
[править | править код]Станция относится к Муромскому региону Горьковской железной дороги, является конечной для поездов сообщением от Берещино до Москвы. От станции отходят железнодорожные ветки на Первомайск, Сатис и Саров. Станция отнесена к 4 классу. Участки дороги не электрифицированы.
История
[править | править код]Небольшая железнодорожная станция в деревне Берещино появилась в конце 1920-х годов, одновременно с вводом в эксплуатацию узкоколейной линии Шатки — Берещино —Ташино. Посёлок Ташино (ныне город Первомайск) был основан в 1853 году на месте строительства металлургического завода.
Позже Ташинский железоделательный завод был переоборудован в машиностроительный, по производству тормозного оборудования для подвижного состава магистральных железных дорог[3]. С 1918 года — Ташинский чугуноплавильный завод объединения машиностроительных заводов Сормово-Коломна. С 1922 года переименован в Первомайский чугуноплавильный завод. С 1939 года и по настоящее время — Первомайский тормозной завод[4].
В начале 1930-х годов была построена узкоколейка: Берещино — Саров. В 1927 году в селе Саров была организована «Детская трудовая коммуна № 4», воспитанники которой принимали активное участие в строительстве железнодорожной ветки[5].
В начале 1950-х годов, по решению Совета Министров СССР началось строительство дороги широкой колеи на Шатки, которая укладывалась параллельно существующей узкоколейной; при этом узкоколейная железная дорога продолжала работать. В 1960-х годах узкоколейная железная дорога прекратила своё существование и была разобрана[5].
В 1964 году станция и дорога из ведомственного подчинения были переданы на баланс Горьковской железной дороги МПС СССР и внесены в реестр дорог и станций общего пользования[1]. Было налажено прямое пассажирское сообщение с Москвой.
Пассажирское движение
[править | править код]Ежедневно через станцию проходит пара пассажирских поездов сообщением Москва — Первомайск.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Архангельский, Архангельский, 1981, с. 53.
- ↑ Тарифное руководство № 4. Берещино. Дата обращения: 12 июля 2017. Архивировано 17 мая 2021 года.
- ↑ Трубе, 1954.
- ↑ Официальный сайт АО «Транспневматика». Дата обращения: 9 июня 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 Агапов, 1999.
Литература
[править | править код]- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 53. — 368 с. — 100 000 экз.
- Агапов А. А. Саров: Прошлое, настоящее. — Саранск: Красный Октябрь, 1999. — 149 с. — ISBN 5-7493-0201-6.
- Трубе Л. Л. Наши города. Экон.-геогр. очерки о городах Горьковской и Арзамасской обл. — Горький: Кн. изд-во, 1954. — 244 с.
Ссылки
[править | править код]- Яндекс. Расписания
- Станция Берещино на osm
- Станция Берещино. каталог. Railwayz. info (2016).