54°08′ с. ш. 28°23′ в. д.HGЯO

Белджи (>yl;'n)

Перейти к навигации Перейти к поиску
БЕЛДЖИ
«Geely (Belarus) Automotive»
Изображение логотипа
Тип белорусско-китайское совместное предприятие
Основание 2011; 13 лет назад (2011)
Расположение  Белоруссия: Борисовский район; Борисов (ранее)
Отрасль крупноузловая сборка легковых автомобилей
Число сотрудников 1400 (2020)[1]
Сайт belgee.by
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

СЗАО «БЕЛДЖИ» — белорусско-китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей Geely. Одно из двух предприятий по сборке легковых автомобилей в Белоруссии (второе — Юнисон). Размещено в а/д Р-53 35-й км Пересадский с/с 2, Борисов. Планируемая мощность — 120 тыс. авт./год.

При запуске производства изначально ставка делалась на продажи белорусских «китайцев» в России[2][3].

Сборка не локализована. Несмотря на то, что требованиями Таможенного союза предусмотрена локализация 30 % к 2015 году и 50 % к 2018 году, БЕЛДЖИ авансом получил статус авто с 30%-й локализацией. Авансовый статус дан после личного обещания Александра Лукашенко, что локализация будет доведена до 30 % к 2017 году[4][5].

Собственники

[править | править код]

На 2014 год 50 % акций компании принадлежит ОАО «БелАЗ», 32,5 % — китайской корпорации Geely Automobile, 17,5 % — СЗАО «Союзавтотехнологии»[6].

На 2023 год ОАО «БелАЗ» владеет 58,1% акций, китайская Geely Holding Group - 36,0%.[7]

История

[править | править код]

СЗАО «БЕЛДЖИ» создано 23 декабря 2011 на основании меморандума о сотрудничестве Минпрома Республики Беларусь и компании Geely. В марте 2012 года был заключен инвестиционный договор, согласно которому общий объём инвестиций в проект составил 244,9 млн долларов.

2013

[править | править код]

Официальное открытие белорусско-китайского предприятия состоялось в феврале 2013 года на площадях Борисовского предприятия "Автогидроусилитель". Накануне открытия руководство приняло решение освятить сборочный конвейер[8].

В том же году началось производство автомобилей методом крупноузловой сборки, производственная мощность составляла 10 000 единиц в год. В феврале был собран первый автомобиль — седан Geely SC7[9], в марте стартовали продажи, и к маю было уже продано около 30 автомобилей. Первоначальный штат составлял 57 человек[10].

23 октября 2013 началась сборка кроссовера Geely Emgrand X7, а с декабря эти машины начали поставляться в Россию. В октябре 2013 года штат предприятия уже составлял 128 человек[11].

По итогам года на Борисовском заводе произведено 2473 автомобиля, из них 1730 — седаны SC7 и 743 — кроссоверы EX7. Всего за 2013 год продано 1715 автомобилей. Экспорт в Россию — 235 штук. Продажи на белорусском рынке начались по итогам года составили 465 автомобилей. В Казахстан было экспортировано 1015 автомобилей[12].

В Белоруссии большую часть автомобилей приобрели госструктуры, так самым крупным оптовым покупателем стало МЧС (58 машин[13]), при этом несколько сотен автомобилей реализовать не удалось и их разместили на одной из охраняемых стоянок за городом[14].

2014

[править | править код]

План на 2014 год был озвучен в 10—15 тыс. единиц[2]. 3 апреля 2014 начата сборка третьей модели с названием LC-Cross, партию в 120 единиц собрали за три дня[15]. Штат завода достиг 250 человек[11].

Для стимулирования продаж автомобилей предприятия власти с 1 марта 2014 года установили ряд преференций для БелДжи: освободили от уплаты утилизационного сбора при реализации машин в Белоруссии[16]; ввели новые требования к автомобилям такси, явно прописанные[17] под модель, собираемую БелДжи, что сразу дало результаты: так, у фирмы такси «Алмаз» летом появилось 40 автомобилей БелДжи[18].

Одновременно продолжались госзакупки автомобилей БелДжи: в этом году 265 автомобилей модели SC7 были поставлены МВД[15].

За первые два года (2013—2014) продано 3 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и ещё 7 тыс. — на внешнем[19].

Однако, по итогу 2014 года конкретные цифры выпуска и продаж предприятием не были озвучены, лишь заявлено, что «по сравнению с 2013 годом сборка увеличена в более чем в 3,5 раза, продажи на внутреннем рынке составили 25 % от всего объёма реализации, а в России было продано 55 % от всего объёма»[20]. При этом из открытой статистики[21][22]. Известно, что на внутреннем белорусском рынке в 2014 году Geely заняла 7-е место с 1841 проданным автомобилем; и во многом благодаря одной из трёх собираемых моделей (седан SC7), которая заняла 4-е место на рынке с результатом в 1238 проданных автомобилей, при том, что «паркетников» Geely Emgrand X7 было продано 453 единицы, а запущенной в этом году в сборку модели LC-Cross было продано 150 единиц. Учитывая, что продажи на местном рынке — это 25 % объёма, а также заявление, что за два года компания продала в общем 10 тыс. автомобилей[19], число собранных в 2014 году единиц не превышает 7,5 тыс.

2015

[править | править код]

На 2015 год план был установлен в 12 тыс. единиц[23], из них на внутреннем рынке планировалось продать не менее 3 тыс. единиц[24]. Также, на 2015 год было анонсировано начало сборки компактного хетчбэка SC5-RV.

В конце июля 2015 года предприятие приостановило работу, работники отправлены в оплачиваемые отпуска. При этом было заявлено, что в течение августа сборка производиться не будет «в связи с проведением плановых профилактических работ по сервису и ремонту технологического оборудования цеха сборки, а также c подготовкой производства к выпуску новых моделей».

Фактически было реализовано 5096 автомобилей.

2016

[править | править код]

В 2016 году продажи составили 5721 автомобиль, из них в Белоруссии продано 976 автомобилей, в России — 4745 автомобилей[25].

17 ноября 2017 года был открыт новый автосборочный завод восточнее Жодино.[26] Было собрано 5 тысяч машин[27].

За первые пять месяцев 2018 года в Беларуси было реализовано 558 автомобилей, в России — 406 автомобилей[28]. Начато производство легковых автомобилей модели Emgrand 7 и нового поколения кроссовера Emgrand X7. В 2019 представлен новый компакт-кроссовер Coolray.

За 7 месяцев 2020 выпущено 10 227 автомобилей, а было реализовано 10520.[29] В начале года началась сборка нового кроссовера Tugella. В 2021 начата сборка кросс-хетчбэка GS, а с июня обновленный кроссовер Atlas Pro.

2017

[править | править код]

По состоянию на 2015 год, восточнее Жодино ведётся строительство завода на территории в 118 га. Планируется, что на заводе мощностью 60 тыс. единиц в год будет организовано производство методом мелкоузловой сборки (CKD) с применением технологического процесса сварки и окраски кузова. Срок реализации первой очереди проекта — 2017 год. К этому времени планируется довести уровень локализации до 30 %, а к июлю 2018 года — до 50 %. Стоимость первой очереди завода составит около 330 млн долл. Запуск второй очереди увеличит производительность до 120 тысяч, число работников достигнет 1,9 тыс. человек. 90 % продукции намечено экспортировать[24][30][31][32]. Данный завод был пущен в ноябре 2017 года.

Перспективы

[править | править код]

В декабре 2020 года с конвейера сошел 50-тысячный автомобиль Geely собранный в Белоруссии. В том же году началась сборка топовой модели паркетника Tugella. С 2021 года началась сборка паркетника Atlas Pro, вместо ранее собиравшегося Atlas.

В ближайшие годы на БелДжи планируется сборка электромобилей.[33]

С 2023 года началась сборка автомобилей под маркой — «BelGee».

Производство

[править | править код]

Машинокомплекты поступают из Китая морским путём в литовский порт Клайпеда, откуда по суше доставляются в Борисов. Сборка SKD-комплекта (кузов на шасси с креслами, рулем, панелью управления, без колес и ходовой части) начинается с тормозов, на сборку одного автомобиля 35 рабочими требуется 12 минут[34][35].

В 2014 году компания только утвердила[12] в качестве потенциальных поставщиков комплектующих: шин от ОАО «Белшина» и аккумуляторов от СП ООО «Полесские аккумуляторы», однако даже внедрение этих компонентов организовано не было[36].

Продукция

[править | править код]

Ранее собиравшиеся модели

[править | править код]

Ныне собирающиеся модели

[править | править код]

Статистика

[править | править код]

В декабре 2019 года выпущен 20-тысячный автомобиль, в декабре 2020 года — 50-тысячный, в декабре 2021 года с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль.

Большинство выпускаемых на заводе автомобилей экспортируется в Россию, так в 2016 году из 5721 автомобилей экспортированы в Россию 4745, а в Белоруссии продано 976 автомобилей; в 2018 году из 8700 автомобилей около 5 000 экспортированы в Россию и 3 700 были проданы в Белоруссии[37], а 2022 году завод выпустил 24 833 автомобилей, при этом весь авторынок Белоруссии в 2022 году составил 17 234 машины, в том числе реализовано 4 355 автомобилей марки Geely.[38]

Выпуск автомобилей
Год Объём
2013 2473
2014
2015
2016 5721
2017
2018
2019 20 151[39]
2020
2021 29 952[40]
2022 24 833[41]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Geely из Беларуси. Директор «БЕЛДЖИ» рассказал о зарплатах, выручке и сборке новых моделей в 2021 году - Новости | Автомалиновка. Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  2. ↑ 1 2 Антон Ходасевич. Лукашенко вторгся в «святая святых» России. «НГ» в Белоруссии. Минск: Независимая газета (16 января 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  3. ↑ СЗАО «БЕЛДЖИ»: народному автомобилю — быть! Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Журнал «Знак Качества», 7 сентября 2014
  4. ↑ Румас: Гордость белорусского автопрома БелДжи авансом локализована на 30 % (недоступная ссылка)
  5. ↑ Автомобили с локализацией в 30 % и продукция «БелДжи» будут свободно перемещаться в ТС с августа — Румас Архивная копия от 19 января 2019 на Wayback Machine // interfax.by, 11 июля 2014
  6. ↑ Белорусы не хотят покупать китайские Geely. Дата обращения: 6 октября 2015. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года.
  7. ↑ Белорусско-китайское "БелДжи" в 2022 году сократило выпуск автомобилей Geely на 17% // Интерфакс, 21 февраля 2023
  8. ↑ Китайские автомобили GEELY приняли православие. «Белорусский партизан» (5 февраля 2013). Архивировано 8 февраля 2013 года.
  9. ↑ Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely Архивная копия от 2 ноября 2019 на Wayback Machine // 18 декабря 2012
  10. ↑ Белорусы не хотят покупать китайские Geely. Дата обращения: 6 октября 2015. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года.
  11. ↑ 1 2 Коллектив борисовского завода «БелДжи» за год вырос в два раза
  12. ↑ 1 2 Компания Geely утвердила ОАО 'Белшина' и СП ООО 'Полесские аккумуляторы' в качестве потенциальных поставщиков комплектующих. Информационно-аналитическое агентство "Бизнес-новости" (30 января 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  13. ↑ Белорусско-китайские Geely: что в них наше Архивная копия от 19 января 2019 на Wayback Machine // Авто@Mail.Ru, 21 октября 2013
  14. ↑ Новые китайские Geely пылятся на платных автостоянках под Борисовом // «Белорусский партизан», 18 ноября 2013 Архивная копия от 10 декабря 2017 на Wayback Machine
  15. ↑ 1 2 Елена Анкудо. На заводе БелДжи собрали 120 Geely LC-Cross. «Ежедневник» (7 апреля 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 26 августа 2019 года.
  16. ↑ Елена Анкудо. В Белоруссии автомобили Geely продаются без утилизационного сбора. «Ежедневник» (4 марта 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 24 апреля 2014 года.
  17. ↑ Станислав Шаршуков. «Соседи в пробках». Таксист на Geely: «Если бы чиновники покупали Geely и подавали пример, а то все на Mercedes да на Mercedes…» TUT.BY (22 июня 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  18. ↑ В «БелДжи» довольны: склады разгружены. AutoSalon (29 августа 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  19. ↑ 1 2 В «БелДжи» намекнули: через несколько месяцев начнется выпуск модели бизнес-класса GC9 // 25 марта 2015Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  20. ↑ БелДжи рассчитывает в 2015 году сохранить объемы производства и продаж автомобилей на уровне прошлого года. Информационно-аналитическое агентство "Бизнес-новости" (15 января 2015). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  21. ↑ Обзор рынка новых автомобилей в Беларуси за 2014 год Архивная копия от 15 января 2018 на Wayback Machine // Domkrat.by, 19.02.2015
  22. ↑ Правительство взяло для «БелДжи» кредит на 158,7 млн долларов. Возвращать будут из бюджетных средств Архивная копия от 12 октября 2015 на Wayback Machine // AUTO.TUT.BY, 9 июля 2015
  23. ↑ Андрей Говоров — Geely: российский рынок остается стратегически важным для марки Архивная копия от 15 октября 2015 на Wayback Machine // «АвтоСреда», 22.07.2015
  24. ↑ 1 2 «БелДжи»: в этом году в Беларуси продали 2 тысячи Geely, в следующем планируем три тысячи Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, AUTO.TUT.BY, 28 октября 2014
  25. ↑ "Компания «Белджи» нарастила продажи своих автомобилей на 12%". naviny.by. 2017-01-20. Архивировано 21 января 2021. Дата обращения: 8 марта 2017.
  26. ↑ Александр Лукашенко открыл завод "БелДжи" по производству автомобилей Geely. Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано из оригинала 3 января 2018 года.
  27. ↑ Как продаются белорусские Geely? Дата обращения: 19 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
  28. ↑ Geely Atlas: почему сверхпопулярный SUV в Китае провалил старт в России? Дата обращения: 19 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
  29. ↑ Geely из Беларуси. Директор «БЕЛДЖИ» рассказал о зарплатах, выручке и сборке новых моделей в 2021 году. av.by. Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  30. ↑ Начало строительства завода для производства Geely обойдется в 330 млн долларов (недоступная ссылка)
  31. ↑ Сделано в СНГ: союзный автопром не находит места на российском рынке Архивная копия от 30 сентября 2015 на Wayback Machine // «За рулём», 29 мая 2015
  32. ↑ «БелДжи» готовит конкурента «Дастеру» Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine // «За рулём», 14 февраля 2014
  33. ↑ Лукашенко: «На „Джили“ мы будем производить свой электромобиль. Это уже реалии». Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
  34. ↑ Елена Анкудо. Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely. TUT.BY (18 декабря 2012). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  35. ↑ Завод «БелДжи» в Борисове встал, «Белорусский партизан», 12 августа 2015.
  36. ↑ Казахстан и Россия отказываются от белорусских машин. Дата обращения: 6 октября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  37. ↑ «БЕЛДЖИ» в 2018 году продало почти 8,7 тыс. машин Архивная копия от 1 июля 2023 на Wayback Machine // Звязда, 11 февраля 2019
  38. ↑ [Источник: https://www.autostat.ru/news/53557/ Архивная копия от 1 июля 2023 на Wayback Machine Белорусский авторынок в 2022 году сократился почти в 3 раза] // Автостат, 10 января 2023
  39. ↑ Новый рекорд «БелДЖИ»: в 2019 году выпущено более 20 тысяч автомобилей Архивная копия от 1 июля 2023 на Wayback Machine // Информационно-аналитический портал Союзного государства, 16 января 2020
  40. ↑ БелДЖИ планирует в 2022 г нарастить продажи и запустить сборку электромобилей Архивная копия от 4 февраля 2022 на Wayback Machine // ПраймПресс, 4 февраля 2022
  41. ↑ Белорусско-китайское «БелДжи» в 2022 году сократило выпуск автомобилей Geely на 17 % Архивная копия от 6 мая 2023 на Wayback Machine // Интерфакс, 21 февраля 2023
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Белджи&oldid=141169376