Белградский метрополитен (>ylijg;vtnw bymjkhklnmyu)
В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
Белградский метрополитен | |||
---|---|---|---|
серб. Београдски метро / Beogradski metro | |||
Описание | |||
Страна |
![]() |
||
Расположение | Белград | ||
Дата открытия | 2028 (возможная дата)[1] | ||
Маршрутная сеть | |||
Число линий | 2 | ||
Число станций | 41 | ||
Технические данные | |||
|
|||
![]() |
Белградский метрополитен (Белградское метро; серб. Београдски метро / Beogradski metro) — запланированная система скоростного внеуличного городского транспорта Белграда, одного из последних крупнейших столичных европейских городов и городов-миллионеров, не имевших таковую. Построено всего две станции. Дальнейшее строительство приостановлено.
История
[править | править код]XX век
[править | править код]Строительство традиционного метрополитена в Белграде предполагалось с 1950-х годов, с тех лет предполагалось множество планов, но до строительства не доходило. К 1976 году был разработан проект первой линии, в 1980-е годы началось её строительство. Рассматривалась возможность строительства метро советскими специалистами в счёт погашения внешнеторговой задолженности СССР перед Югославией. Но завершение проекта было отменено в 1982 году, а спроектированные для него две подземные станции и тоннели к ним в центре города было решено поначалу включить в сеть обычных пригородных электропоездов «Беовоз». Строительство было начато в середине 1980-х годов. Тоннели были построены к 1992 году, а подземные станции, выглядящие как обычные станции метро — «Караджорджев парк» (мелкого заложения) и «Вуков споменик» (глубиной 43 метра, одна из самых глубоких в Европе вне стран бывшего СССР) — были открыты 7 июля 1995 года.[2]
Начало XXI века
[править | править код]В 2000-е годы был разработан, включён в генплан города от 2003 года, но также отменён и проект по созданию к 2012 году первой линии и к 2021 году системы линий [1] лёгкого метро BELAM (серб. Београдски лаки метро / Beogradski laki metro) с поездами на шинном ходу. Также вновь рассматривалась возможность привлечения для сооружения метро российских метростроевцев[3].
Проект 2018—2019 годов
[править | править код]Планируется 43 станции соединённых с системой BG Voz[4][5].
Линия | Маршрут | Длина | Станций | |
---|---|---|---|---|
L1 | Железник ↔ Мирьево | 21,3 км (запланировано) | 23 | |
L2 | Земун ↔ Мирьево | 19,2 км (запланировано) | 20 | |
Всего: | 40,5 км | 43 |
22 ноября 2021 года начались приготовительные работы к строительству Депо на Макишком поле, которое будет обслуживать первую линию метро, которая будет сдана в эксплуатацию к 2028 году, которая будет связывать «Мириево» и «Железник»[6]. К 2030 году планируется ввести в эксплуатацию и 2 линию, которая протянется от «Мириево» до «Земуна», с пересадками на 1 линию на станциях «Савски трг» и «Мириево». В отдаленной перспективе планируется построить 3 линию, которая, вероятнее всего, свяжет южные окраины города с центром и Новым Белградом. Строить метрополитен будут 2 компании: китайская Power China, и французская Alstom, причем 70 % работы будет выполнять китайская компания.
Первый участок метро будет включать в себя 14 станции: Железник — Макиш — Жарково — Беле воде — Трговачка — Пожешка — Парк Баново Брдо — Ада Цыганлия — Сайям — Газела — Савский трг — Трг републике — Скадарлия — Дунай[7].
Использование инфраструктуры
[править | править код]С использованием двух имеющихся подземных станций и тоннелей к ним, а также полуподземной станции-яруса вокзала «Београд Центар» («Прокоп») и свободной наземной железнодорожной ветки в район Нови-Београд с 1 сентября 2010 года была организована отдельная от пригородной система городского поезда «БГ ВОЗ». Линия имеет 5 станций, длину 8 километров, время проезда 16 минут, интервал движения 15/30 минут в часы пик/непик. На ней эксплуатируются электропоезда производства Рижского вагоностроительного завода с верхним токосъёмом, в том числе ЭР31 с тремя дверями по бортам вагонов. Линия продлена 15 апреля 2011 года в районы Земун и Батайница, а в будущем может быть разделена на две части, удлинённые и преобразованные в линии метрополитена (запад-восток и север-юг).
В 2014 году 5 линий Беовоза существуют, но поезда ходят раз в час[8], и то, когда нет забастовок. Беовоз — система городских электричек с подземными станциями в городе, аналог RER в Париже. В системе запрещено фотографировать, переходы не используются, торговые помещения отданы под интернет-клубы.
Ссылки
[править | править код]- Белградское метро
- BELAM
- Схема линии городского поезда
- Фото станций и поездов городского поезда
- Белградский метрополитен на форуме «Наш транспорт»
- [2], [3] Новости и обсуждения (англ.)
Примечания
[править | править код]- ↑ Dejan Aleksić (2021-08-19). "Depo za metro na Bežanijskoj kosi" [Subway depot in Bežanijska Kosa]. Politika (серб.). p. 14. Архивировано 13 декабря 2021. Дата обращения: 9 июля 2022.
- ↑ http://www.niskogradnja.co.yu/reference/podzemna_n.html (недоступная ссылка)
- ↑ Газета «Труд»: Построим метро в Белграде . Дата обращения: 4 февраля 2009. Архивировано 29 августа 2008 года.
- ↑ Beta, eKapija. eKapija: Grad prihvatio finalnu trasu metroa, planiran i tunel ispod Save (серб.). N1 (7 июня 2019). Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано из оригинала 26 января 2020 года.
- ↑ Шаблон:Citi web
- ↑ RTS, Radio televizija Srbije, Radio Television of Serbia. Почели радови на изградњи Београдског метроа - припрема терена за депо . www.rts.rs. Дата обращения: 22 ноября 2021. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ "BIĆE PORUŠENO 13 STAMBENIH I 47 POSLOVNIH OBJEKATA - Mapa prve faze linije beogradskog metroa: Raseljavanje na 4 opštine". Архивировано 21 декабря 2023. Дата обращения: 11 февраля 2024.
- ↑ Секретное белградское метро и другой транспорт . Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 18 января 2018 года.
Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |