Эта статья входит в число добротных статей

Бакан (шхуна, 1857) (>gtgu (o]rug, 1857))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Бакан.
Бакан
Баканъ
Однотипная шхуна «Компас» в составе Военно-морских сил Эстонии
Однотипная шхуна «Компас» в составе Военно-морских сил Эстонии
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна шхуна
Тип парусного вооружения шхуна
Организация Балтийский флот, Беломорская флотилия
Строительство начато январь 1856 года
Спущен на воду 15 (27) апреля 1857 года
Выведен из состава флота 1 (14) декабря 1910 года
Основные характеристики
Водоизмещение 251—284 т
Длина между перпендикулярами 39,6—39,63 м
Ширина по мидельшпангоуту 6—6,1 м
Осадка 2,6 м
Двигатели паровая машина мощностью 30—40/90—120 (номинальных/индикаторных) л. с.
Движитель гребной винт, паруса
Скорость хода 12 узлов
Вооружение
Общее число орудий 6

«Бакан» (с 1902 года «Лейтенант Скуратов») — парусно-винтовая шхуна, а затем транспорт Балтийского флота и Беломорской флотилии Российской империи, одна из четырёх шхун одноимённого типа, головное судно проекта. Находилась в составе флота с 1857 до 1910 год, во время несения службы совершала плавания в акватории Балтийского, Белого и Баренцевого морей, а также Северного Ледовитого океана, использовалась для выполнения гидрографических работ, обслуживания маяков, охраны морских промыслов и принимала участие в полярных экспедициях.

Описание судна

[править | править код]

Парусно-винтовая двухмачтовая шхуна с железным корпусом водоизмещением 251/284 тонны, одна из четырёх шхун одноимённого типа[комм. 1]. Длина шхуны между перпендикулярами по сведениям из различных источников составляла от 39,6 до 39,63 метра[комм. 2], ширина с обшивкой от 6 до 6,1 метра[комм. 3], а осадка — 2,6 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 30—40 номинальных (90—120 индикаторных) лошадиных сил. Дальность плавания шхуны при средней скорости в 8 узлов составляла до 800 миль, максимальная скорость судна могла достигать 12 узлов. Вооружение судна состояло из двух 4-фунтовых нарезных орудий, двух 24-лотовых и двух 12-лотовых пушек[1][2][3].

История службы

[править | править код]

Парусно-винтовая шхуна «Бакан» была заложена в Англии в январе 1856 года, после спуска на воду 15 (27) апреля 1857 года вошла в состав Балтийского флота России[1][4].

С 1858 по 1861 год совершала плавания по маякам Финского и Рижского заливов[5][6][7]. В кампании 1861 и 1862 годов совершала плавания в Балтийском море, Финском и Рижском заливах[8][9]. В 1864 году выходила в плавания в Финский залив[10], а в кампанию следующего 1865 года находилась в кронштадтской гавани[11]. В кампании с 1866 по 1869 год находилась в плаваниях в Балтийском море, Финском и Рижском заливах[12]. При этом в кампанию 1868 года командир шхуны капитан-лейтенант П. М. Федоровский был награждён императорской короной к ордену Святого Станислава II степени[13]. В кампанию 1870 года также совершала плавания в Балтийском море[14].

С 1870-х годов в летнюю навигацию на шхуне велись гидрографические работы в Баренцевом море[3][15]. С 1871 по 1873 год выходила в плавания в Финский залив[16]. В кампании 1874 и 1875 годов вновь совершала плавания в Балтийском море и Финском заливе[17][18]. В 1876 году перешла из Балтийского в Белое море[19]. В кампанию следующего 1877 года в составе Архангельской флотской роты выполняла плавания в Белом море[20], в этом году командир шхуны капитан 2-го ранга Ю. Г. Тиц был награждён шведским орденом Святого Олафа[21]. В кампании 1878 и 1879 годов также совершала плавания по Белому морю[21].

В 1881 и 1882 годах совместно со шхуной «Полярная Звезда» осуществляла охрану морских промыслов на Мурмане[22][23]. В кампанию 1885 года на шхуне велись гидрографические работы у архипелага Новая Земля. Целью работ было астрономическое определение координат ряда пунктов побережья Новой Земли[24]. С 1882 по 1887 год по инициативе Н. М. Баранова была переведена в Архангельск для охраны северных земель России и для изучения Северного Ледовитого океана[3]. В кампании 1883, 1885 и 1886 года совершала плавания в Белом море[25][26][27].

В июле 1889 года на шхуне, под командованием капитана 2-го ранга П. Ф. Иванова, проводились гидрографические исследования от становища Малые Кармакулы до пролива Маточкин Шар[28]. В том же году шхуна выполняла замеры в бухте на юго-западе пролива Маточкин Шар, позже названной её именем[29]. Командир шхуны в кампанию этого года был награждён орденом Святого Станислава II степени[30]. В кампании 1890 и 1891 годов совершала плавания по Белому морю для выполнения работ по лоцмейстерской части и гидрографических работ, а также обеспечения снабжения маяков[31].

С 1 (13) февраля 1892 года шхуна была переквалифицирована в транспорт[1]. В кампанию 1894 года транспорт находился в плаваниях в Белом море и Северном ледовитом океане. В кампанию следующего 1895 года в находился в распоряжении лоцмейстерской части и также выходил в плавания в Белое море. При этом в кампанию этого года командир транспорта капитан 2-го ранга С. С. Беляев был награждён орденом Святого Станислава II степени[32][33]. В кампанию 1898 года совершал плавания в Северном Ледовитом океане, Белом и Балтийском морях[34].

3 (15) октября 1899 года транспорт вошёл в состав Беломорской флотилии[1]. В кампании 1899 и 1900 годов совершал плавания в Северном Ледовитом океане у берегов Мурмана, Шпицбергена, Норвегии и Дании, а также во внутренних водах того же океана, Белом и Балтийском морях. При этом в кампанию 1900 года командиру шхуны капитану 2-го ранга К. Л. Ергомышеву была объявлена сердечная благодарность председателя Императорской академии наук и управляющего Морским министерством за содействие, оказанное академии по градусному измерению на островах Шпицберген[комм. 4][36];

С 1902 года транспорт «Бакан» был переименован в «Лейтенант Скуратов», а 1 (14) декабря 1910 года был исключён из списков судов флота[1].

Командиры судна

[править | править код]

Командирами парусно-винтовой шхуны, а затем транспорта в составе Российского императорского флота в разное время служили:

  • капитан-лейтенант Р. И. Баженов (1858—1861 годы)[37];
  • капитан-лейтенант Г. Д. Гедеонов (1865 год)[11];
  • капитан-лейтенант П. М. Федоровский (1865—1869 годы)[13];
  • капитан-лейтенант В. А. Давыдов (1870 год)[38];
  • капитан 2-го ранга, а с 1 (13) января 1875 года капитан 1-го ранга В. П. Пилкин (1871—1875 годы)[16];
  • капитан 2-го ранга, а с 1 (13) января 1879 года капитан 1-го ранга Ю. Г. Тиц (1876—1879 годы)[39];
  • капитан-лейтенант, а с 26 февраля (10 марта) 1885 года капитан 2-го ранга М. К. Герарди (с 15 (27) декабря 1884 года до 25 мая (6 июня) 1886 года)[40];
  • капитан 2-го ранга Б. К. де Ливрон (1886—1889 годы)[41];
  • капитан 2-го ранга П. Ф. Иванов (1889 год)[42];
  • лейтенант, а с 1 (13) января 1891 года капитан 2-го ранга К. Р. Добровольский (с 19 (31) марта 1890 года до 1891 года)[43];
  • капитан 2-го ранга Е. Р. Егорьев (с 1 (13) января 1893 года)[44];
  • капитан-лейтенант, а с 6 (18) декабря 1894 года капитан 2-го ранга С. С. Беляев (с 22 января (3 февраля) 1894 года до 1895 года)[45];
  • капитан 2-го ранга Н. М. Иванов (с 9 (21) июля 1898 года до 6 (18) декабря 1898 года)[46];
  • капитан 2-го ранга К. Л. Ергомышев (с 6 (18) декабря 1898 года до 1900 года)[47];
  • капитан 2-го ранга С. П. Степанов (до 6 (19) декабря 1901 года)[48];
  • капитан 2-го ранга И. И. Рагоза (с 6 (19) декабря 1901 года)[49];
  • капитан 2-го ранга Р. П. Качинский (1903—1904 годы)[50].

Примечания

[править | править код]

Комментарии

  1. ↑ Также в серию входили шхуны «Веха», «Секстан » и «Компас»[1].
  2. ↑ 130 футов[2].
  3. ↑ 20 футов[2].
  4. ↑ 26 августа (8 сентября) 1902 года за те же деяния было также объявлено монаршее благоволение[35].

Источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2007, с. 178.
  2. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 178.
  3. ↑ 1 2 3 «Бакан» // Кольская энциклопедия. В 5 т. Т. 1. А — Д / Гл. ред. А. А. Киселёв. — СПб. : ИС ; Апатиты : КНЦ РАН, 2008. — С. 283.
  4. ↑ Веселаго, 1872, с. 178—179.
  5. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 134, 158.
  6. ↑ Веселаго X, 2013, с. 610.
  7. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 341.
  8. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 88.
  9. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 292, 339.
  10. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 91.
  11. ↑ 1 2 Веселаго IX, 2013, с. 481.
  12. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 290.
  13. ↑ 1 2 Веселаго XII, 2013, с. 147.
  14. ↑ Веселаго X, 2013, с. 13.
  15. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 226.
  16. ↑ 1 2 Веселаго XI, 2013, с. 174.
  17. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 344.
  18. ↑ Грибовский, 2015, с. 393.
  19. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 185.
  20. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 48.
  21. ↑ 1 2 Веселаго XII, 2013, с. 47.
  22. ↑ «БАКАН» шхуна. «Кольский север». Дата обращения: 3 августа 2014. Архивировано 10 августа 2016 года.
  23. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 178.
  24. ↑ Потапова С. Мыс Астафьева // Новгородские ведомости : газета. — 2004. — 29 мая.
  25. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 123.
  26. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 475.
  27. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 104.
  28. ↑ Географическое положение и характеристика островов Новая Земля. «Московский союз новоземельцев». Дата обращения: 3 августа 2014. Архивировано 8 августа 2014 года.
  29. ↑ Южный остров Новой Земли. «Кольские карты». Дата обращения: 3 августа 2014. Архивировано 17 мая 2014 года.
  30. ↑ Грибовский, 2015, с. 141.
  31. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 76.
  32. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 196.
  33. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 168.
  34. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 255.
  35. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 148.
  36. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 147.
  37. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 133—134.
  38. ↑ Веселаго X, 2013, с. 12—13.
  39. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 46—47.
  40. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 474—475.
  41. ↑ Грибовский, 2015, с. 140—141.
  42. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 262—263.
  43. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 75—76.
  44. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 126—127.
  45. ↑ Веселаго XIII, 2013, с. 195—196.
  46. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 254—255.
  47. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 145—147.
  48. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 164.
  49. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 5.
  50. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 404.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4.
  • Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9.
  • Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бакан_(шхуна,_1857)&oldid=140737608