Базилевский, Сергей Александрович (>g[nlyfvtnw, Vyjiyw Glytvgu;jkfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Базилевский.
Сергей Александрович Базилевский
Дата рождения 6 февраля 1900(1900-02-06)
Место рождения
Дата смерти 1991
Место смерти Ленинград
Страна
Род деятельности научный работник
Научная сфера кораблестроение
Место работы
Альма-матер Ленинградский политехнический институт[1]
Учёная степень доктор технических наук (1959)
Учёное звание профессор (1961)
Известен как ветеран-подводник, учёный-кораблестроитель[1], отрицатель теории относительности.
Награды и премии
Орден «Знак Почёта» Медаль «За оборону Ленинграда» Медаль «Ветеран труда»

Сергей Александрович Базилевский (1900—1991) — советский учёный-кораблестроитель, специалист в области проектирования подводных лодок[1].

Руководитель работ по созданию первой в СССР АПЛ «Ленинский комсомол» (1953). Профессор Военно-морской академии, Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Доктор технических наук (1959)[1]. Известен также как отрицатель теории относительности Эйнштейна[2][3].

Биография

[править | править код]

Детство

[править | править код]

Родился 24 января (5 февраля) 1900 года в Москве. Отец С.А.Базилевского, Александр Александрович, поручик, закончил два военных училища, Александровское пехотное и экстерном - Военно-инженерное, вышел в отставку и работал техническим руководителем на фабрике, которая производила известные в России велосипеды «Дукс». Когда Сергею было около десяти лет, отец отвёл сына в Военно-морской музей (в то время Морской музей находился в Адмиралтействе), там же приобрёл ему иллюстрированную книгу о русском флоте. Разглядывая фотографии кораблей и подводных лодок в этой книге, Сергей задумывался об их внутреннем устройстве, и стал строить действующую модель подводной лодки, пользуясь приведенными в книге чертежами общего расположения «Барса»[4].

Годы учёбы

[править | править код]

Закончив в 1917 году курсы электротехников[5], в 1919 году Сергей Базилевский поступил на кораблестроительное отделение Петроградского политехнического института. Отделение в то время возглавлял 57-летний К. П. Боклевский. Он умел просто и с большой увлечённостью излагать предмет, рассказывал о действительных событиях из своей практики проектировщика и строителя боевых кораблей. Объясняя студентам, что ни в жизни, ни в науке ничего не следует искусственно усложнять, этот преподаватель любил повторять: «Один подойдёт к стулу и сядет, а другой сперва перевернет его вверх ножками, а затем ходит вокруг и думает — как же теперь сесть?» [4]

22 апреля 1922 года, будучи студентом 3 курса Политехнического института, проживавшим в это время на улице Церковная, 4/3, квартира 22 в Петрограде, Сергей Базилевский был арестован и обвинён в агитации против изъятия церковных ценностей. Постановлением Петроградского Революционного Трибунала от 22 мая 1922 года был освобождён менее чем через месяц — 24 мая 1922 года под подписку о невыезде[6].

Работа конструктором подводных лодок

[править | править код]

Окончив в 1925 году Ленинградский политехнический институт[1], Базилевский работал в Балтийском морском пароходстве, затем наблюдал за перестройкой двух легких крейсеров типа «Светлана» в танкеры. Ходил в море на одном из этих танкеров («Азнефть»). Работая в Регистре СССР в Москве, в конце 1926 года узнал об организации группы для проектирования первых советских подводных кораблей, и вызвался в группу проектировщиков под руководство Б. М. Малинина[4]. С 1927 г. работал на Балтийском судостроительном заводе в конструкторском бюро отдела подводных лодок, помощником главного конструктора[5].

В должности начальника проектного отдела Конструкторского бюро и заместителя главного конструктора участвовал в разработке подводных лодок типа «Декабрист», «Щука», «Сталинец», «Малютка», «Ленинец» [7] [8]. Был главным конструктором подводной лодки с единым двигателем[1].

В 1930 году был арестован по обвинению во вредительстве в связи с неудачным испытанием подводной лодки «Декабрист». Через девять месяцев, после освобождения из заключения, принимал участие в проектировании подлодок в ЦКБС-2. Был назначен главным конструктором проекта подводных лодок[5].

Согласно характеристике руководителя морского инженера Б. М. Малинина от 6 декабря 1947 года, в 1930–1931 годах, когда в процессе испытания законченных постройкой первых лодок типа «Декабрист» было выявлено их стремление крениться в период погружения и всплытия, Базилевский успешно разобрался в причинах этого явления и создал теорию погружения полутора — и двухкорпусных лодок. Это позволило полностью разрешить вопрос об обеспечении нормального погружения и всплытия подводных лодок любого типа. [4]

В 1935 году Базилевский предложил проект «единого двигателя» для подводных лодок, который стал известен в истории подводного судостроения СССР под наименованием «Редо». Пионерская работа С.А. Базилевского по постройке подводной лодки «Редо» послужила толчком к изучению проблемы единого двигателя[4].

Деятельность во время Великой Отечественной войны

[править | править код]

Во время Великой Отечественной войны Базилевский разработал проекты судов для «Дороги жизни» в блокадном Ленинграде[5][7], в должности Главного Конструктора и начальника Конструкторского Бюро завода[2]. Предложил доставлять в осаждённый Ленинград жидкое топливо через Ладожское озеро в буксируемых по воде железнодорожных цистернах[1].

Работа в послевоенный период

[править | править код]

После Победы выполнял задания за рубежом[2] в 1945—1947 годах руководил Техническим бюро НКСП СССР в Германии, которое занималось сбором данных о германской судостроительной промышленности и о вооружении флота[9]. Затем работал конструктором в ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова[5].

С 1952 по 1964 годы преподавал в Военно-морской академии на Кафедре проектирования подводных лодок, где разработал курс лекций по теории их проектирования; исполнял обязанности начальника кафедры[1]. Читал лекции в Высшем военно-морском инженерном училище имени Ф. Э. Дзержинского[1][5].

В 1953 году возглавлял работы по созданию атомной подводной лодки «Ленинский Комсомол», первой в своём роде в СССР[5].

С 1959 г. — доктор технических наук[1].

С 1960 г. — член КПСС[2].

С 1961 г. — профессор[1].

С 1969 г. — персональный пенсионер СССР[2].

Умер в 1991 г. в Ленинграде.

Деятельность по отрицанию теории относительности

[править | править код]

С 1965 г. участвовал в группе учёных и инженеров из разных городов СССР, издававших антирелятивистский (направленный против теории относительности Эйнштейна) рукописный журнал «Научно-технического кружка им. М. В. Ломоносова». Журнал был закрыт властями СССР в 1974 г.[2]

Базилевский считал ошибочным опыт Майкельсона на том основании, что источник в этом опыте был неподвижен относительно приёмника и наблюдателя. Базилевский отрицал сделанный из этого опыта вывод сторонников теории относительности о независимости скорости света от движения его источника и исходящие из этой предпосылки математические интерпретации, позаимствованные, по его мнению, Эйнштейном у Лоренца и Пуанкаре[2].

Базилевский усматривал в более поздних опытах по радиолокации Венеры 1961—1966 гг. в США совместно с Крымской обсерваторией СССР «предельно строгое», по его мнению, опровержение «второго постулата Эйнштейна»[2]. По мнению Базилевского, обработка радиолокационных наблюдений Венеры Б. Г. Уоллесом (Bryan G. Wallace) согласно публикации в журнале «Spectroscopy letters» 2(12) за 1969 год[10] показала, что результаты радиолокационных наблюдений Венеры, проведенных Массачусетской станцией и станцией в Пуэрто-Рико, а также в Крымской обсерватории АН СССР, «идеально» совпадают с результатами вычислений по законам Ньютона, однако в случае применения формул Эйнштейна дают результаты, в 170 раз превышающие возможную ошибку наблюдений и вычислений. Эту серию опытов Уоллес рассматривал как свидетельство того, что относительная скорость света в космосе равна c+v, а не c. Ссылаясь на результаты семнадцати серий разнородных экспериментов и наблюдений, Базилевский утверждал: «практика XX века совершенно четко и бесспорно показала, что II постулат Эйнштейна противоречит действительности, что он должен быть отвергнут и забыт»[11].

Об угрозе сионизма и релятивизма Базилевский писал письма в ЦК КПСС. Письмо от 16 января 1979 года было направлено для обсуждения в Ленинградский обком КПСС[2].

В 1989 году была опубликована антирелятивистская статья С. А. Базилевского в сборнике «Проблемы исследования Вселенной»[2][3].

Сочинения

[править | править код]
  • Базилевский С. А. Погружение и всплытие подводных лодок. — Л.: [б. и.], 1958.
  • Базилевский С. А. Теория ошибок, возникающих при проектировании судов. — Л.: Судостроение, 1964.
  • Базилевский С. А., Дмитриев В. И. Краткая история советского подводного кораблестроения. — Л., 1982.
  • Базилевский С. А. Корабелы в осажденном Ленинграде. — СПб.: Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит», 1994.
  • Базилевский С. А. У колыбели подводного флота (записки конструктора). — СПб., 1996.
  • Базилевский С. А. «Ошибка Эйнштейна» [3]
  • Базилевский С. А. «О лженауке. Теория относительности: за и против». // Сборник докладов всесоюзной конференции ФЕНИД-91. — Гомель, 1991. — С. 157-165.
  • Базилевский С. А. «О лженауке» [2]
  • Базилевский С. А., Варин М. П. «Ошибка Эйнштейна». // Проблемы пространства и времени в современном естествознании. — Л., ИАНСССР, 1990. — С. 176-195. [1]
  • Рукописная работа «Две физики» [2]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Кафедра военного кораблестроения Архивировано 26 октября 2014 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 С. А. Базилевский «О лженауке». Дата обращения: 14 марта 2009. Архивировано 8 июня 2010 года.
  3. ↑ 1 2 3 С. А. Базилевский «Ошибка Эйнштейна» // «Проблемы исследования Вселенной», вып.15, 1989 г.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 [militera.lib.ru/bio/stvolinsky_ua/14.html Стволинский Ю. М. Конструкторы подводных кораблей: Документальные рассказы о создателях советского флота морских глубин. — Л.: Лениздат, 1984. — 254 с.] Источник. Дата обращения: 16 марта 2009. Архивировано 27 ноября 2011 года., глава «Заб.» означает «Забраковано»
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 А. И. Мелуа «Энциклопедия „Инженеры Санкт-Петербурга“», изд. Международного фонда истории науки. Дата обращения: 14 марта 2009. Архивировано 18 декабря 2014 года.
  6. ↑ Источник: Архив НИЦ «Мемориал» (Санкт-Петербург). Дата обращения: 14 марта 2009. Архивировано 13 февраля 2010 года.
  7. ↑ 1 2 Министерство обороны Российской Федерации. Памятные даты за февраль месяц Архивировано 10 июня 2008 года.
  8. ↑ Журнал «Братишка», 6 февраля. Дата обращения: 14 марта 2009. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 года.
  9. ↑ Федулов С. В., Конеев А. Н., Барбанель Б. А. Деятельность Технического бюро народного комиссариата (министерства) судостроительной промышленности в Германии (1945—1947). // Военно-исторический журнал. — 2019. — № 3. — С.46.
  10. ↑ Spectroscopy letters, 2(12), рр. 36l-367 (1969) «Radar testing of the relative velocity of light in space» Bryan G. Wallace; «Радарные измерения относительной скорости света в космосе» Брайан Г. Уоллес (перевод на русский – С. Семиков, 2006 г.). Дата обращения: 16 марта 2009. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 года.
  11. ↑ В. И. Секерин «Теория относительности — мистификация XX века» Новосибирск, 2007 (недоступная ссылка); Приложение 1: С.А.Базилевский, М.П.Варин. Ошибка Эйнштейна. //Сб. работ. «Проблемы пространства и времени в современном естествознании». С.Петербург. 1991 г.

Литература

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Базилевский,_Сергей_Александрович&oldid=139034954