59°58′02″ с. ш. 30°19′55″ в. д.HGЯO

Аптекарский мост (Ghmytgjvtnw bkvm)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Аптекарский мост
59°58′02″ с. ш. 30°19′55″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает река Карповка
Место расположения Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции комбинированная
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 22,3 м
Ширина моста 96 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
Б. Б. Левин, архитекторы
Л. А. Носков,
П. А. Арешев
Открытие 1737, 1975
Закрытие на реконструкцию 1889, 1914, 1946, 1974—1975
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Апте́карский мост — автодорожный железобетонный мост комбинированной системы через реку Карповку в Петроградском районе Санкт-Петербурга, соединяет Петроградский и Аптекарский острова. Второй по ширине мост в Санкт-Петербурге (после Синего моста)[1] и единственный мост в Петербурге, имеющий различный внешний вид с верховой и низовой сторон[2].

Расположение

[править | править код]

Расположен в истоке Карповки, образуя предмостную площадь Гренадерского моста, соединяя Петроградскую, Аптекарскую набережные, улицу Чапаева и набережную Карповки. Рядом с мостом расположен Ботанический сад БИН РАН. Ниже по течению находится Петропавловский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Выборгская».

Название моста известно с 1798 года[3] и происходит от Аптекарского огорода, существовавшего в XVIII веке на месте Ботанического сада.

Деревянный мост для связи Аптекарского огорода с городом существовал здесь с 1737 года[4]. Мост был трёхпролётный деревянный балочный и неоднократно ремонтировался. В 1889 году укреплены устои и дамба у моста, заменены прогоны[5][6][7]. К 1903 году мост был деревянный подкосный, длина моста составляла 38 м, ширина — 11,3 м[8]. В 1914 году произведён очередной ремонт моста[9][10]. В 1946 году средний пролёт перекрыли металлическим пролётным строением. Деревянные перила заменили на металлические сварные решётки. Устои, опоры и верхнее строение моста оставались деревянными. Для повышения срока службы полотна проезжей части была использована технология укладки двухслойного асфальтобетона по деревянной дощатой плите[11]. Длина моста составляла 26,6 м, ширина — 12,7 м[1][12].

В 19741975 годах, в связи с перестройкой Гренадерского моста, был построен существующий однопролётный железобетонный мост комбинированной системы (при этом площадь прежнего Аптекарского моста была увеличена почти в два раза). Авторы проекта — инженер «Ленгипроинжпроекта» Б. Б. Левин и архитекторы Л. А. Носков и П. А. Арешев[4]. Строительство моста осуществляло СУ-1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. В. Лейкина и производителей работ П. В. Васильева, А. Н. Кулибина, Д. И. Крутова[13].

Конструкция

[править | править код]

Мост однопролётный железобетонный комбинированной системы. Пролётное строение со стороны Большой Невки представляет собой трёхшарнирную арку, фасад которого облицован гранитом. Длина этой части моста составляет 28,75 м[12]. Пролётное строение моста со стороны Карповки представляет собой трёхшарнирную раму из унифицированных железобетонных блоков. Длина этой части – 22,3 м[1]. Устои моста массивные железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Мост косой в плане, угол косины составляет 61°. Общая длина моста 22,3 м, ширина моста — 96 м[1][4][13].

Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. Перильное ограждение со стороны Большой Невки аналогично ограждению Петроградской набережной и выполнено в виде чугунных решеток и гранитных тумб, а со стороны Карповки – чугунные решетки без тумб с рисунком решеток по типу Петроградской набережной[13].

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 Мостотрест.
  2. Богданов, 2016, с. 169.
  3. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 22. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  4. 1 2 3 Степнов, 1991, с. 317.
  5. Недельное обозрение // Неделя строителя : журнал. — СПб., 1888. — Вып. 42. — С. 207. Архивировано 14 ноября 2017 года.
  6. Отчёты городской Управы и других городских установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1889 году. — СПб.: типография Шредера, 1890. — Т. 1. — С. 252. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  7. Всеподданнейший отчёт С.-Петербургского градоначальника за 1889 год. — СПб., 1890. — С. 33. Архивировано 12 октября 2022 года.
  8. Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 226—227. Архивировано 25 июня 2021 года.
  9. Отчёт Петроградского городского общественного управления за 1914 год. — Пг., 1916. — Т. 2. — С. 34. Архивировано 12 ноября 2021 года.
  10. О постройке нового Аптекарского моста через реку Карповку у Ботанического сада // ЦГИА СПб. Фонд 513. Опись 126. Дело 329. Архивировано 26 апреля 2021 года.
  11. М. И. Жданов. Мосты и набережные Ленинграда // Городское хозяйство / под ред. канд. техн. наук В. В. Болотного. — Л.: Гослитиздат. Ленинградское отделение, 1957. — С. 169.
  12. 1 2 Богданов, 2016, с. 184.
  13. 1 2 3 Богданов, 2016, с. 185.

Литература

[править | править код]