Автодрезина (Gfmk;jy[nug)

Грузовая крановая автодрезина ДГК^У в Барановичском музее железнодорожной техники

Монтажная автодрезина ДМС в Музее Северо-Кавказской железной дороги

Служебная автомотриса АС1А в Барановичском музее железнодорожной техники (иногда упоминается как автодрезина)

Автодрезина, Бензиновоз — самоходное несъёмное средство рельсового транспорта (крупная разновидность дрезины), приводящееся в движение при помощи двигателя внутреннего сгорания (обычно автомобильного типа).

Близкий аналог автомотрисы. Советская Союзная Техническая энциклопедия, периода 1927—1936 годов, отсылает смотреть объяснение этого слова в статьях Автомотриса и Бронированный поезд. Автодрезина применяется обычно во время ремонта и обслуживания пути, контактной сети или других железнодорожных устройств для перевозки персонала, инструментов, материалов и механизмов, монтажа оборудования, а также для инспекторских поездок. На 1941 год, в Союзе ССР, были автодрезины «УА» и «СП», к автодрезинам «УА» могли крепиться прицепы.

Классификация

Автодрезины в Союзе ССР и Российской Федерации — России широко использовались и используются при хозяйственном обслуживании локомотивных и вагонных депо, станций, дистанций пути, дистанций сигнализации и связи, и в зависимости от этого подразделяются на грузовые и пассажирские (служебные); среди грузовых отдельно выделяются аварийно-восстановительные автодрезины. Некоторые пассажирские автодрезины по сути являются малогабаритными автомотрисами с двигателями небольшой мощности. Кроме того, некоторые автомотрисы (например, АС1А) могут упоминаться как автодрезины.

Ранее к автодрезинам относили также лёгкие съёмные (до 300 кг) машины, оснащённые мотоциклетными двигателями (называвшиеся также мотодрезинами); как следствие, существовало подразделение автодрезин в зависимости от массы на съёмные и несъёмные. К настоящему моменту такая классификация является устаревшей: съёмные машины классифицируются как мотодрезины, тогда как под термином «автодрезины» подразумеваются исключительно несъёмные машины.

Конструкция

Автодрезины могут оснащаться подъёмными кранами грузоподъёмностью 1—5 тонн, монтажными вышками, измерительными приборами и тому подобное. Мощность двигателя автодрезины обычно составляет 100—250 л. с., максимальная скорость — 80—100 км/ч.

Грузовые автодрезины представляют собой машины на базе платформы (обычно двухосной) и оснащаются карбюраторным двигателем с механической передачей либо дизельным двигателем с гидродинамической передачей. Машины с дизельным двигателем могут использоваться в качестве тягового средства для платформ с грузом, достигающим 60 т при движении по перегону и 300 т — при проведении маневровых работ; силовой привод таких автодрезин, благодаря бесступенчатому автоматическому регулированию, обеспечивает максимальное тяговое усилие при трогании с места, его плавное изменение при движении и возможность работы с кратковременными перегрузками (к примеру, во время движения на подъёме).

Пассажирские автодрезины представляют собой небольшие самоходные крытые вагоны (обычно двухосные) специальной конструкции, оснащённые сиденьями. Количество посадочных мест — 20—30 (обычно 24).

Некоторые автодрезины строятся на базе серийных легковых или грузовых автомобилей. Такие машины могут быть как заводской сборки, так и кустарного производства.

Оснащение автодрезин

При выезде на работу автодрезина МПС Союза ССР должна была соответствующим образом подготовлена и снабжена технической документацией, комплектом запасных частей, сигналами и инструментом. В обязательный комплект на автодрезине должны были быть включены:

• техническая документация;
• комплект запасных частей (обязательный минимум):
  • две тормозные колодки;
  • ремень вентилятора и привода компрессора;
  • комплект запальных свечей;
  • контакты прерывателя;
  • конденсатор;
  • цепь передаточная (для автодрезин с цепными передачами);
  • запасный карданный вал с шарнирами (для автодрезин АС1).
• комплект сигналов:
  • два ручных сигнальных фонаря;
  • два комплекта ручных сигнальных флагов;
  • два сигнальных рожка;
  • шесть петард;
  • две фары с прозрачными сигналами;
  • две фары с красными стеклами;
  • две факелсвечи;
  • сигнальный свисток.

В качестве постоянного комплекта в автодрезине должны находиться:

• два тормозных башмака;
• два домкрата;
• огнетушитель;
• автомобильный насос (для продувки бензопровода);
• две двухзвенные цепи. Комплект инструмента и инвентаря обеспечивался в соответствии с табелем модели автодрезины.

См. также

• Автоброневая дрезина
• Локомобиль — автомобильно-железнодорожное транспортное средство.

Литература

• Автодрезина // Технический железнодорожный словарь / Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941.
• Автодрезина / Добросельский К. М. // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
• Воробьёв В. В., Самсонов М. А., Чекулаев В. Е. Автомотрисы и автодрезины. Управление и обслуживание. — М.: Транспорт, 1987. — 215 с. — 30 000 экз.
• Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.