Wolseley-Sumida (Wolseley-Sumida)
| Wolseley-Sumida | |
|---|---|
 Бронемашина Императорской армии Японии Wolseley-Sumida | |
| Страна | Японская империя |
| История производства | |
| Разработан | 1928 |
| Производитель | Завод Ишикаваджима |
| Годы производства | 1928 |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 4.2 т |
| Бронирование, мм | 6 мм |
| Тип и модель двигателя | бензиновый |
| Скорость, км/ч | 40 км/ч |
| Мощность двигателя, л.с. | 30 л.с./1300 об. в мин. |
| Основное вооружение | 1х пулемёт Тип 3 калибра 6.5 мм |
| Длина, мм | 5.5 м |
| Ширина, мм | 1.9 м |
| Высота, мм | 2,6 м |
| Экипаж (расчёт), чел. | 3 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бронеавтомобиль Wolseley-Sumida — японский бронеавтомобиль, производившийся на заводе Исикавадзима по британской лицензии на базе грузового автомобиля Wolseley[1]
История
[править | править код]С 1928 года автомобильный завод «Исикавадзима», принадлежавший Токийской судостроительной верфи, выпускал по британской лицензии коммерческие грузовики Wolseley CP. Лицензионные автомобили носили имя «Сумида» и передавались местным заказчикам.[2] Вскоре после начала производства техники для гражданских предприятий появилась идея о ее военном использовании.
Первый бронеавтомобиль «Уолсли-Сумида» был построен в Токио в том же 1928 году. Вскоре его передали военным для необходимых испытаний и последующей эксплуатации в армии. Точные данные о количестве выпущенных бронеавтомобилей Wolseley-Sumida (иногда они называются Wolseley CP Armored Car) отсутствуют, однако в 1931 году несколько машин этого типа активно применялись в ходе вторжения в Маньчжурию и до середины 1930-х гг. несли патрульную и охранную службу.
Конструкция
[править | править код]Шасси грузовика «Уолсли»/«Сумида» строилось на основе металлической рамы и имело капотную компоновку. Одинарные передние колеса оснащались рулевым механизмом. Задняя ось получала двускатные колеса. Применялись спицованные колеса с бескамерными шинами. При строительстве броневика с шасси следовало удалять кузов, грузовую площадку и т. д., высвобождая место для бронекорпуса. Одновременно с этим на своих местах оставались крылья колес и подножки, расположенные между ними.
Бронекорпус должен был собираться из листов толщиной 6 мм без изменения параметров защиты на разных участках. В основе корпуса имелся металлический каркас, на котором при помощи заклепок закреплялись листы защиты. Корпус имел традиционную компоновку. Малогабаритный передний отсек выполнял функции моторного отделения; более крупный задний объем предназначался для экипажа и вооружения.
Примечания
[править | править код]- ↑ Wolseley Armored Car. Дата обращения: 30 сентября 2018. Архивировано 27 сентября 2018 года.
- ↑ ISUZU: The First Car Builders of Japan. Дата обращения: 30 сентября 2018. Архивировано из оригинала 5 мая 2017 года.
Ссылки
[править | править код]- Wolseley-Sumida Армейский бронеавтомобиль
- TAKI’S IMPERIAL JAPANESE ARMY HOME PAGE Wolseley Armored Car
| Танкетки |  | |
|---|---|---|
| Малые танки | ||
| Лёгкие танки | ||
| Средние танки | ||
| Тяжёлые танки | ||
| Плавающие танки | ||
| Истребители танков | ||
| Самоходные гаубицы | ||
| Противотанковые САУ | ||
| ЗСУ | ||
| Бронетранспортёры | ||
| Бронеавтомобили | ||
| Специальные машины | ||
* — бронетехника иностранного производства; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы | ||
