СС-Ки (VV-Tn)

Перейти к навигации Перейти к поиску
СС-Ки
Японские танкисты сдаются американцам в Тяньцзине. На первом плане - СС-Ки.
Японские танкисты сдаются американцам в Тяньцзине. На первом плане - СС-Ки.
Классификация инженерный танк
Боевая масса, т 13
Экипаж, чел. 5
История
Производитель Япония
Годы производства 1935 - 1943
Годы эксплуатации 1935 - 1945
Количество выпущенных, шт. 119
Основные операторы Япония
Размеры
Длина корпуса, мм 4,865 м
Ширина, мм 2,52
Высота, мм 2,088
Вооружение
Пулемёты 1 Тип 97
Другое вооружение 2 или 3 огнемёта
Двигатель
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 145
Скорость по шоссе, км/ч 37
Запас хода по шоссе, км 500
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Соко-Сагюося Ки (装甲 作業 機, lit. «бронированная рабочая техника»), также известный как СС-Ки — гусеничная инженерная машина Императорской японской армии, разработанная в 1931 году. СС-Ки была одной из самых многофункциональных и универсальных машин поддержки японской армии.[1][2][3]

История

[править | править код]

В 1930-е годы в свете подготовки к войне против Советского Союза, японская армия нуждалась в специализированной машине, которая могла бы уничтожить советские укрепленные позиции вдоль маньчжурской границы.[1] Во время разработки и планирования было принято решение о том, что возможности машины должны включать в себя рытье траншей, разминирование, резку колючей проволоки, дегазацию, применение химического оружия, использование в качестве крана, огнеметной машины и как мостоукладчика.[1][4]

Первый прототип был построен в 1931 году. После испытаний японская армия заказала несколько машин, а первые четыре — для 1-й смешанной танковой бригады, отправленной в Китай. Во время битвы при Пекин-Тяньцзине в 1937 году СС-Ки применялись в качестве огнеметных танков. Однако в последующих сражениях СС-Ки использовались исключительно как инженерные машины. В конечном итоге их отправили в Маньчжурию в инженерный полк.[1]

В декабре 1941 года около 20 единиц СС-Ки было переброшено на Филиппины в составе 2-й танковой дивизии и оставались там до конца войны. Летом 1945 года вооруженные силы Соединенных Штатов захватили восемь СС-Ки, которые классифицировали как огнемётные танки.[1][5]

Устройство

[править | править код]
SS-Ki 5-го инженерного полка использует кран

В конструкции использовались шасси, корпус и отдельные части танка Тип 89 Йи-Го.[4] В нем также применялись детали от различных серийных автомобилей. Подвеска была изготовлена из двух блоков из четырех колес с двумя возвратными роликами и без независимой передней тележки в дополнение к полуэллиптическим листовым рессорам. Рулевая звездочка была размещена в передней части машины, а ведущая звездочка была установлена сзади.

Башня была снята и заменена небольшой командирской башенкой оборудованной устройствами наблюдения; два «когтя», используемые для разминирования, были размещены спереди, а лебедка, предназначенная для перетаскивания тяжелых предметов, была размещена сзади и непосредственно приводилась в действие двигателем. Кроме того, на шасси была «сцепная муфта».[4] Толщина брони была уменьшена до 6 мм на крыше и снизу, 13 мм по бортам и 25 мм на переднем части корпуса, так как машина не предназначалось для участия в боевых действиях на передних линиях. СС-Ки весил 13 тонн и вмещал пять членов экипажа.

Машину приводил в движение дизельный двигатель Mitsubishi I6, который обеспечивал 145 лошадиных сил при 1800 оборотах в минуту, позволяя СС-Ки развивать максимальную скорость до 37 км / ч, что достигалось также с помощью механической коробкой передач.[6]

Варианты

[править | править код]

До 1943 года было произведено 119 машин в шести вариантах:[5]

  • SS Ki: Основная модель
  • SS Kou Gata (甲型): Инженерная машина с подвеской, состоящий из четырех возвратных роликов
  • SS Otsu Gata (乙型): Инженерная машина с тремя возвратными роликами и модифицированными приводными звездочками
  • SS Hei Gata (丙型): Бронированный траншеекопатель с идентичной подвеской, как у «Оцу Гата Сенша», с дополнительными бронепластинами
  • SS Tei Gata (丁 型): Инженерная машина с идентичной подвеской, как у «Оцу Гата»
  • SS Bo Gata (戊 型): Бронированный мостоукладчик.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 "http://www3.plala.or.jp/takihome/s-s.htm Архивная копия от 23 июня 2018 на Wayback Machine. www3.plala.or.jp.
  2. ↑ 上田信 『日本戦車隊戦史―鉄獅子かく戦えり』 大日本絵画、2005年。
  3. ↑ 陸軍技術本部 「近接戦闘器材九六式装甲作業機仮制式制定の件」JACAR(アジア歴史資料センター)Ref. C01004344100、昭和12年「密大日記」第7冊（防衛省防衛研究所）
  4. ↑ 1 2 3 Tomczyk 2003, pp. 66, 67.
  5. ↑ 1 2 日本兵器工業会（編）、桜井一郎（本文執筆）『陸戦兵器総覧』第2版、図書出版社、1979年。
  6. ↑ Soukou Sagyou Бронированная инженерная машина Архивная копия от 24 апреля 2021 на Wayback Machine, Aviarmor

Ссылки

[править | править код]

"Taki’s Imperial Japanese Army Page: Armored Engineer Vehicle "SS"

Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/СС-Ки