Ultima GTR (Ultima GTR)
| Ultima GTR | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ultima Sports |
| Годы производства | 1999—2015 |
| Сборка |
 Великобритания, Хинкли[англ.] |
| Класс | малый (суперкар) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый V8, 6,3 л | |
| Трансмиссия | |
| 5-ст. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4000 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1070 мм |
| Клиренс | 120 мм |
| Колёсная база | 2560 мм |
| Масса | 990 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 2,6 сек. |
| Максимальная скорость | 378 км/ч[1] |
| На рынке | |
| Похожие модели | Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Ascari A10, Koenigsegg CCX |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Ли Нобл и Тед Марлоу |
| Модификации | |
| Ultima GTR640, Ultima GTR720, Ultima Can-Am (кабриолет) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ultima GTR — британский спортивный автомобиль подкласса суперкар, производившийся компанией Ultima Sports с 1999 по начало 2015 года.
Автомобиль имеет задний привод, оснащён стальной пространственной рамой[англ.], кузов сделан из стеклопластика. Поскольку Ultima GTR был доступен также в виде т. н. «набора» («конструктора»)[2], то внутрь можно было поставить самые разнообразные двигатели и коробки передач, но базовым и оптимальным вариантом считался 8-клапанный двигатель англ. Chevrolet small-block engine[3] и трансмиссионная компоновка от Porsche или Getrag[англ.]. Также пользовался популярностью 6-цилиндровый двигатель Alfa Romeo V6 объёмом 3,4 литра[4].
Основные модификации — Ultima GTR640 и Ultima GTR720, имеющие мощность 640 и 720 лошадиных сил, соответственно, менее распространённые — GTR535 и GTR500. При массе 990 килограммов, Ultima GTR720 имеет соотношение мощность-масса[англ.] 727 лошадиных сил на тонну, что превосходит аналогичный показатель таких известных автомобилей как Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Ascari A10, Koenigsegg CCX, но не достигает уровня Caparo T1[англ.]. Шасси Ultima GTR рассчитаны на установку двигателя мощностью до 1000 лошадиных сил[5] или даже немного больше. В 2011 году в румынской автомастерской Black Falcon Cars была создана модификация Black Falcon SBC-TT1750 с мотором мощностью до 1750 лошадиных сил, работающая только на гоночном топливе, но допущенная к движению на дорогах общего пользования. Используется «115-й бензин», максимальная скорость модификации составляет 402 км/ч[6].
В 2000 году модель проходила испытание на трассе Top Gear (2820 метров), где показала результат 1 минута 12,8 секунд со средней скоростью 139 км/ч. По состоянию на 2016 год машина занимает 6-ю строчку в списке автомобилей, прошедших это испытание (рекорд удерживает Lotus T125 со временем 1 минута и 3,1 секунды и средней скоростью 160 км/ч). Позднее на той же трассе Ultima GTR улучшила свой результат до 1 минуты 9,9 секунд, но он не был засчитан, так как использовалась модификация, не соответствующая квалификации (автомобиль должен находиться в свободной продаже, быть пригоден для езды по дорогам общего пользования, а также быть в состоянии преодолеть «лежачего полицейского»).
В 2006 году заводской автомобиль можно было приобрести за 72 000 фунтов стерлингов, «пустой» — за 45 000 фунтов[7].
В 2011 году цена автомобиля в России составляла около 7 миллионов рублей.
Рекорды[править | править код]
Модели принадлежит несколько рекордов[7][8]:
- Разгон 0—97 км/ч за 2,6 секунды
- Разгон 0—160 км/ч за 5,3 секунды
- Разгон 48—110 км/ч за 1,8 секунды
- Торможение 160-0 км/ч за 3,6 секунды
- Разгон-торможение 0—160—0 км/ч за 9,4 секунды
- Прохождение дистанции в 402 метра за 9,941 секунды с максимальной скоростью 230 км/ч
.jpg)
.jpg)
Примечания[править | править код]
- ↑ Ultima GTR 720 Архивная копия от 11 августа 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте fastestlaps.com
- ↑ Ultima GTR Архивная копия от 2 июня 2016 на Wayback Machine (рус.) на сайте avtosport.ru
- ↑ British supercar sets new world record (англ.) на сайте channel4.com, 6 июня 2006 Архивировано из первоисточника 28 мая 2008
- ↑ Last run wins King of the Mountain Архивная копия от 16 августа 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте iol.co.za, 20 ноября 2006
- ↑ Unbreakable Ultima GTR CV Axle And Stub Shafts Архивная копия от 21 сентября 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте schwartzperformance.com
- ↑ The Black Falcon SBC-TT1750 Архивная копия от 5 августа 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте luxatic.com
- ↑ 1 2 Майк Хэнлон. The World 0-100-0 and SS quarter mile production car champion Архивная копия от 9 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте gizmag.com, 5 июля 2006
- ↑ Ultima smashes world record — again Архивная копия от 8 января 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте pistonheads.com, 6 июня 2006
Ссылки[править | править код]
- Ultima GTR (англ.) на официальном сайте производителя
- Ultima GTR Introduction (англ.) на сайте macgracing.co.uk
- Ларри Уэбстер. Ultima GTR (англ.) на сайте журнала Car and Driver, апрель 2000
- Ultima GTR — Start Up, Spin Out and Accelerating Sounds! на сайте youtube.com Видео 0:02:52