USS Greenling (SS-213) (USS Greenling (SS-213))
| USS Greenling (SS-213) | |
|---|---|
 Спуск ПЛ «Гринлинг» на воду, верфь Electric Boat Co., Гротон. 20 сентября 1941. | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 США |
| Спуск на воду | 20 сентября 1941[1] |
| Выведен из состава флота | 16 октября 1946[1] |
| Современный статус | продана на металлолом 21 июня 1960[2] |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Крейсерская ДПЛ |
| Обозначение проекта | «Gato class»[2] |
| Скорость (надводная) | 21 узел[2] |
| Скорость (подводная) | 9 узлов[2] |
| Рабочая глубина погружения | 90 м[3] |
| Автономность плавания |
48 часов при 2-узловой скорости (подводная) 75 суток[3] |
| Экипаж | 60 человек[3] |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 1525 т[2] |
| Водоизмещение подводное | 2424 т[2] |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
95,02 м |
| Ширина корпуса наиб. | 8,31 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
5,18 м |
| Силовая установка | |
|
4 дизеля General Motors 16-248 V16 по 1350 л. с. 4 электромотора General Electric по 685 л. с. две аккумуляторные батареи по 126 элементов два винта[2] |
|
| Вооружение | |
| Артиллерия | палубное орудие калибра 3" (76 мм)[3] |
| Минно-торпедное вооружение |
6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 21" (533 мм), 24 торпеды[3] |
| ПВО | автоматические пушки 40-мм «Бофорс» и 20-мм «Эрликон»[3] |
USS Greenling (SS-213) — американская подводная лодка класса «Гато» времён Второй мировой войны. Названа в честь морских лучепёрых рыб семейства терпуговых.
История постройки
[править | править код]Подводная лодка «Гринлинг» была заложена на верфи Electric Boat Company в Гротоне 12 ноября 1940 года и спущена на воду 20 сентября 1941 года. Введена в строй 21 января 1942 года на базе подлодок Нью-Лондон[англ.] под командованием Генри Честера Брутона.
Первый поход, апрель—июнь 1942
[править | править код]7 марта 1942 года, после прохождения ходовых испытаний на базе Нью-Лондон, подлодка вышла в Тихий океан и 3 апреля прибыла в Пёрл-Харбор. 20 апреля «Гринлинг» начала свой первый боевой поход, направившись на патрулирование района Маршалловых и Каролинских островов. С 30 апреля по 1 мая лодка четырежды атаковала грузовое судно «Сейя-мару» около атолла Эниветок — все атаки были неудачными из-за отказа торпед. В конце концов была предпринята ночная попытка обстрела неприятельского судна из палубного орудия, но её пришлось прервать из-за появления японской авиации.
«Гринлинг» переместилась к островам Трук, где располагалась крупная база японского флота. При наступлении японцев на Соломоновых островах Трук приобрёл стратегическую важность: на нём действовал коммуникационный штаб, осуществлявший координацию всех военно-морских операций в Микронезии.
4 мая первой поражённой целью «Гринлинг» стал 4800-тонный вспомогательный крейсер «Киндзёсан-мару». Подрыв торпеды в районе миделя вызвал разлом судна надвое и быстрое затопление[4]. Через несколько дней «Гринлинг» пыталась перехватить отступавшие после Сражения в Коралловом море японские корабли, но ей не хватило скорости для преследования. 4 июня лодка покинула район островов Трук и вернулась в Пёрл-Харбор 16 июня.
Второй поход, июль—сентябрь 1942
[править | править код]10 июля 1942 года «Гринлинг» начала свой второй поход, целью которого была совместная с другими подлодками блокада японской базы на Труке. Повредив два судна 26 и 29 июля, подлодка затопила транспорт «Бразил-мару» 5 августа и той же ночью — сухогруз «Палау-мару». На следующее утро была произведена фотосъёмка побережья островов Трук, после чего «Гринлинг» направилась в район острова Новая Ирландия, намереваясь перехватить соединения японского флота, отходившие от Соломоновых островов.
Встретив сильное противодействие и избежав атаки эсминца, 20 августа лодка направилась к атоллу Мидуэй. По пути, 26 августа, огнём из палубного орудия был затоплен крупный японский сампан водоизмещением 50–100 тонн[5].
Третий поход, сентябрь—ноябрь 1942
[править | править код]Третий боевой поход «Гринлинг» начался 23 сентября и проходил у Японских островов. 3 октября лодка потопила сухогруз «Кинкай-мару», на следующий день — «Сецуё-мару».
14 октября тремя торпедами был потоплен сухогруз «Такусей-мару». Эта атака привлекла внимание кораблей эскорта, которые начали искать подлодку. «Гринлинг» ушла от преследования и 18 октября атаковала 6600-тонный сухогруз «Хаконесан-мару». Попадание первой торпеды вызвало на судне пожар, вторая торпеда прошла мимо и, описав циркуляцию, едва не попала в «Гринлинг». Попадание третьей торпеды привело к потоплению судна[6]. После потопления 21 октября сампана на маршруте между Токио и Алеутскими островами подводная лодка вернулась в Пёрл-Харбор 1 ноября.
Четвёртый поход, декабрь 1942 — январь 1943
[править | править код]9 декабря 1942 года «Гринлинг» вышла на патрулирование района Соломоновых островов и островов Трук. Прибыв к побережью острова Бугенвиль 21 декабря, лодка атаковала танкер, следовавший с двумя кораблями эскорта, и успела потопить один из них, прежде чем пришлось уйти от атаки глубинными бомбами.
Переместившись в район разведанных японских маршрутов вблизи островов Трук, подлодка 30 декабря затопила грузовое судно «Ниссё-мару». 10 января 1943 года была предпринята попытка атаковать крупный танкер, шедший в сопровождении эсминцев, но после одного попадания подлодке пришлось отступить, чтобы уйти от огня крупнокалиберного палубного орудия танкера.
16 января у побережья острова Новая Британия был торпедирован сухогруз «Кимпосан-мару». После проведения разведки у островов Адмиралтейства «Гринлинг» пришла на австралийскую базу в Брисбене 31 января.
Пятый и шестой походы, январь—июль 1943
[править | править код]В Брисбене подлодка оставалась до 21 февраля. «Гринлинг» направилась в район архипелага Бисмарка и Соломоновых островов. 2 марта была произведена высадка разведгруппы на острове Новая Британия. Из-за плохой погоды ни одной удачной атаки провести не удалось, и 26 апреля 1943 года лодка вернулась в Брисбен.
17 мая подлодка вышла в шестой боевой поход, направившись в район Новой Гвинеи и Соломоновых островов. Во время патрулирования удалось повредить танкер «Акебоно-мару» 9 июня. 10 и 27 июня было повреждено ещё несколько кораблей, но потопления зафиксировать не удалось из-за сильного противодействия эскорта. 8 июля «Гринлинг» вернулась в Брисбен.
Седьмой поход, июль—сентябрь 1943
[править | править код]Седьмой поход начался 29 июля и состоял, в основном, из особых заданий. 22–23 августа на острова Трежери были высажена специальная группа морских пехотинцев, в задачи которой входили выбор места для размещения радарной установки и подготовка к дальнейшим высадкам, запланированным на октябрь. 10 сентября подлодка провела разведку атолла Тарава и через Пёрл-Харбор направилась в Сан-Франциско для прохождения ремонта.
Восьмой и девятый походы, декабрь 1943 — май 1944
[править | править код]5 декабря «Гринлинг» вернулась в Пёрл-Харбор и 20 декабря вышла в восьмой поход к Каролинским островам. В новогоднюю ночь подлодка потопила грузовое судно «Сёхо-мару», затем провела разведку атолла Уэйк и вернулась в Мидуэй 28 января 1944 года.
Во время девятого похода, с 20 марта по 12 мая, подлодка выполняла фоторазведку Гуама, Тиниана и Сайпана, остров Марианского архипелага. Полученные сведения оказались полезными при подготовке Марианско-палауской операции.
Десятый и одиннадцатый походы, июль—ноябрь 1944
[править | править код]9 июля «Гринлинг» отправилась из Пёрл-Харбора в десятый боевой поход. Действуя у берегов Формозы, она участвовала в координированной атаке на японские конвои совместно с лодками USS Billfish (SS-286)[англ.] и USS Sailfish (SS-192). Из-за присутствия японской авиации «Гринлинг» не удалось достичь торпедных попаданий. 8 августа из палубного орудия был потоплен лишь траулер к северо-востоку от Лусона. 12 сентября 1944 года подлодка пришла в Мидуэй.
5 октября 1944 года «Гринлинг» вышла в очередной поход в район маршрутов, ведущих к Токио. 7 ноября подлодка обнаружила конвой из пяти судов, по которому было выпущено четыре торпеды, потопивших танкер «Кото-мару» и транспорт «Кири-мару 8». Продолжив патрулирование японского побережья, 10 ноября 1944 года «Гринлинг» потопила свой последний корабль — старый эсминец класса «Вататакэ», переклассифицированный в патрульный корабль № 46. 23 ноября подлодка вернулась в Пёрл-Харбор.
Двенадцатый поход, декабрь 1944 — января 1945
[править | править код]Последний боевой поход «Гринлинг» заключался в патрулировании района островов Рюкю. 26 декабря подлодка вышла из Пёрл-Харбора и не могла найти ни одной цели до 24 января 1945 года, когда был перехвачен конвой из 9 кораблей. При выходе на позицию атаки «Гринлинг» была замечена эскортными кораблями. В течение четырёх часов продолжалась подлодку атаковали глубинными бомбами. Получив незначительные повреждения, лодка направилась 27 января к острову Сайпан для ремонта, где было принято решение направить её в США. «Гринлинг» отправилась через Пёрл-Харбор, Сан-Франциско и Панамский канал в Киттери, где прошла ремонт на военно-морской верфи «Портсмут». 16 октября 1946 года подлодка была декомиссована в Нью-Лондоне.
После Второй мировой войны
[править | править код]В декабре 1946 года «Гринлинг» была передана в распоряжение Первого военно-морского округа. Подлодка использовалась для тренировки резервистов в Портсмуте, где она базировалась, и в Бостоне. Эта служба продолжалась до 18 марта 1960 года, когда лодка была списана, и затем, 16 июня 1960 года была продана на металлолом.
Награды
[править | править код]- Десять звёзд за службу во время Второй мировой войны.
- Благодарность Президента за выдающуюся службу в первых трёх походах
Примечания
[править | править код]Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 Friedman, 1995, pp. 285–304.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bauer, Roberts, 1991, pp. 271–273.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Friedman, 1995, pp. 305–311.
- ↑ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Cundall, Peter. Combined Fleet. Kanjosan Maru (англ.). Дата обращения: 4 февраля 2020. Архивировано 14 февраля 2020 года.
- ↑ USS Greenling Report 26 August 1942 Архивная копия от 24 мая 2021 на Wayback Machine. 1 сентября 1942 года «Гринлинг» прибыла на базу Мидвэй
- ↑ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Cundall, Peter. Combined Fleet. Hakonesan Maru (англ.). Дата обращения: 4 февраля 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
Литература
[править | править код]- Norman Friedman. U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1995. — 379 с. — (Illustrated Design Histories Series). — ISBN 9781557502636.
- Karl Jack Bauer, Stephen S. Roberts. Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. — Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group, 1991. — 350 с. — ISBN 9780313262029.
- Clay Blair. Silent Victory: The U.S. Submarine War Against Japan. — Naval Institute Press, 2001. — 1071 с. — (Bluejacket Books). — ISBN 9781557502179.
- George Grider. War Fish : Thrilling Firsthand Story of Courage and Action in Submarine Warfare. — Little, Brown, 1958. — 282 с.
- Tony Bridgland. Waves of Hate: Naval Atrocities of the Second World War. — Leo Cooper, 2002. — 243 с. — ISBN 9780850528220.
- Чарльз Локвуд. Топи их всех. — Воениздат, 1960. — 400 с.
- Joel Ira Holwitt. "Execute against Japan": The U.S. Decision to Conduct Unrestricted Submarine Warfare. — Texas A&M University Press, 2009. — 262 с. — (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 9781603442558.
.svg){kind=small}