Tesla Roadster (второе поколение) (Tesla Roadster (fmkjky hktklyuny))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Tesla Roadster
Общие данные
Производитель Tesla
Класс

Спортивный автомобиль

Гиперкар , Электромобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер (2+2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
3 электродвигателя (один спереди, два сзади)
Массогабаритные характеристики
Полная масса ~1814 кг[1]
Динамические характеристики
Максимальная скорость более 400 км/ч
Другая информация
Дизайнер Франц фон Хольцхаузен
Tesla Roadster (2008)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Tesla Roadster — четырёхместный спортивный электромобиль компании Tesla[2], прототип которого представлен в ноябре 2017 года и заявлен как самый быстро разгоняющийся серийный автомобиль из когда-либо созданных[3].

Серийный выпуск модели ожидается не ранее 2024 года[4].

Илон Маск заявил, что новый родстер станет самым быстрым автомобилем в линейке компании, с новым режимом ускорения под названием Maximum Plaid, превосходящим ранее известные режимы Insane и Ludicrous в моделях S и Х.

Новый родстер был разработан Францем фон Хольцхаузеном[5]. Предыдущая модель родстера 2008 года была первым автомобилем компании.

История

[править | править код]

В 2011 году, в конце производственного цикла оригинального родстера Tesla, Илон Маск высказал мнение, что производство новой версии родстера, без шасси Lotus Elise, начнется в 2014 году[6]. Новый родстер был впервые объявлен в 2014 году[7].

Маск заявил, что родстер гарантированно обеспечит «унизительное поражение бензиновых автомобилей»[8].

Прототип родстера был неожиданно представлен после презентации Tesla Semi, состоявшейся 17 ноября 2017 года. Участники, внёсшие депозит в 50 000$ на предзаказ спорткара, смогли поучаствовать в тест-драйвах[9][10][11].

В мае 2020 года глава компании, Илон Маск, сообщил, что производство нового родстера отложено на неопределённый срок, а перед компанией стоят более важные задачи — наращивание объёмов производства кроссовера Model Y и строительство автомобильного завода в Берлине[12].

Производство

[править | править код]

Сразу после презентации начались предварительные заказы на родстер. Для некоторых владельцев , принявших участие в партнёрской программе по продвижению продаж автомобилей компании и достигших уровня 2 по количеству рефералов, Tesla начала накапливать скидки на покупку родстера. При регистрации 55 подтверждённых покупателей, рекомендовавший их участник получает 100 % скидку к будущей покупке родстера[13][14].

Особенности конструкции

[править | править код]

Основное

[править | править код]

Спортивный электромобиль — гиперкар — был разработан бывшим конструктором фирмы Mazda Францем фон Хольцхаузеном. Несмотря на название модели «родстер» родстером в первоначальном смысле этот агрегат полностью не является[источник не указан 1365 дней]. Автомобиль имеет съёмную стеклянную крышу и кузов 2+2 с двумя главными передними сиденьями плюс два небольших «детских» сиденья сзади.

Родстер имеет три электродвигателя, один спереди и два сзади, обеспечивающих полный привод, а также систему адресного распределения крутящего момента для лучшего прохождения поворотов. Батарея 200 кВт⋅ч, в два раза большей ёмкости чем в Тесле Model S P100D, обеспечивает запас хода на одной подзарядке 621 миля (1000 км) на полной скорости. Выходной крутящий момент 10000 Н·м.

Заявленное время разгона с 0 до 96.5 км/ч (60 миль/ч) занимает 1,9 секунды. До 160 км/ч спорткар способен разогнаться за 4,2 секунды, а расстояние в четверть мили (400 м) проходит за 8,9 секунды. Максимальная скорость превышает 400 км/ч, что сделает родстер первым серийным автомобилем преодолевшим двухсекундный и девятисекундный барьеры соответственно[15][16].

Кузов

[править | править код]

Кузов имеет большое количество внешних сходств с автомобилем Mazda RX8, но заметно доработан, кроме того изготовлен из дюраля . Зеркала можно прятать во время движения . Дверные замки как и у всех машин своей марки домофонного типа с выдвижными ручками без механики. Крыша открывается на половину и автоматически закрывается при разгоне до определённой скорости . Центральная часть днища сделана из титана .

Охлаждение моторов

[править | править код]

Как и все машины этой марки она имеет жидкостное охлаждение ТЭДов, причём при помощи системы охлаждения поддерживается оптимальная температура аккумуляторов . Сам радиатор находится спереди по классической схеме.

Моторы

[править | править код]

Машина имеет один мотор под капотом, передающий усилие через дифференциал и 2 мотора под задними сиденьями, с передачей вращения на полуоси при помощи двух шестерёночных редукторов .

Зарядка и питание

[править | править код]

Аккумуляторные блоки стоят по традиционной схеме в центральной части кузова под ним. Снизу имеют защиту из титанового днища .

Ссылки

[править | править код]
  1. ↑ Jameson Dow. Tesla’s Next-Gen Roadster: A (speculative) technical look at the car that will “smack down” gasoline powered cars. Electrek (20 ноября 2017). Дата обращения: 21 ноября 2017. Архивировано 26 ноября 2017 года.
  2. ↑ Fred Lambert (2016-05-16). "Tesla official describes the next generation Roadster as "different, faster and bigger"". electrek. Архивировано 21 июня 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  3. ↑ Alexandria Sage (2017-11-16). "New $200,000 Tesla Roadster speeds in front of electric big-rig truck". Reuters. Архивировано 17 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  4. ↑ Maria Merano. Elon Musk sets expectations for next-gen Tesla Roadster production (англ.). teslarati.com (17 мая 2023). Дата обращения: 4 июня 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
  5. ↑ Mark Vaughn (2017-11-17). "Tesla Roadster Sounds Incredible But Will It Be That Good?". AutoWeek. Архивировано 30 июля 2019. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  6. ↑ Jaime Keene (2011-10-31). "Tesla Roadster to return in 2014" (англ.). The Verge. Архивировано 17 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  7. ↑ Fred Lambert (2017-06-13). "Tesla Roadster next-gen: Elon Musk considers 0-60 mph target under 2-second for 'Maximum Plaid'" (англ.). electrek. Архивировано 17 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  8. ↑ Gibbs, Samuel (2017-11-17). "Tesla Roadster: nine things we know about the 'smackdown to gasoline cars'" (англ.). Архивировано 17 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  9. ↑ Maclean, Andrew (2017-11-17). "Tesla unveils new Roadster". Drive (англ.). Архивировано 19 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  10. ↑ Surprise! Tesla Announces New Roadster Amid Electric Truck Reveal (англ.). www.newsfactor.com. NewsFactor Network. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано из оригинала 19 ноября 2017 года.
  11. ↑ All-new Tesla Roadster STEALS The SEMI's Show — Musk Plants A Flag In The Ground To END ICE Vehicles For Good (англ.). autospies.com. AutoSpies Auto News. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 18 ноября 2017 года.
  12. ↑ "Выпуск Tesla Roadster отложен на неопределенный срок". Архивировано 2 июля 2020. Дата обращения: 1 июля 2020.
  13. ↑ Justin T. Westbrook (2017-07-12). "Tesla Is Offering People A Free Next Generation Roadster (If You Sell 50 Cars For Them)". Jalopnik. Архивировано 17 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  14. ↑ Fred Lambert (2017-09-28). "Tesla updates its referral program to include solar panels, new prizes, removing $1,000 credit on cars". electrek. Архивировано 17 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  15. ↑ Tracy, David. "Here's What A Battery Researcher Told Us About The Tesla Roadster's Crazy Performance Claims". Jalopnik (англ.). Архивировано 18 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.
  16. ↑ "Elon Musk Unveils Tesla Semi, Roadster in 'Smackdown to Gasoline Cars'" (англ.). Nerdist. 2017-11-17. Архивировано 19 ноября 2017. Дата обращения: 18 ноября 2017.

См. также

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Tesla_Roadster_(второе_поколение)&oldid=140590750