Shark UL (Shark UL)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Shark
Тип Сверхлёгкий самолёт с тандемным сиденьем
Разработчик Ярослав Доста́л, Владо Пека́р
Производитель Флаг Словакии Shark.Aero[англ.]
Первый полёт 19 августа 2009
Статус производится
Годы производства середина 2011-н.в.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Приборная панель Shark

Shark UL представляет собой однодвигательный сверхлёгкий низкоплан с традиционной компоновкой, в котором два места размещаются тандемом. Он впервые поднялся в воздух 19 августа 2009 года и производится в Словакии и Чехии компанией Shark.Aero[англ.]. Он может иметь фиксированное или убирающееся шасси.

История и конструкция

[править | править код]

Shark, о котором официально было объявлено на выставке AERO Friedrichshafen[англ.] в апреле 2007 года, был разработан, чтобы соответствовать как европейским категориям UL (Ultralight aviation с англ.- Сверхлёгкая авиация), так и американских лёгких спортивных самолётов[англ.] (ЛСА). Конструктивно это смесь углепластика и небольшого количества композитов из стекловолокна с арамидными сотовыми запонителями, содержащими внутри вспененный ПВХ, зажатыми между панелями. Основной лонжерон крыла представляет собой разборную двухкомпонентную балку из углеродного волокна, которая соединяется под передним сиденьем; вспомогательный лонжерон несёт крепления элеронов и закрылков. В плане носок крыла имеет эллиптическую форму, а внешняя задняя кромка крыла, где крепятся элероны, имеет более конусообразную форму. Одиночные щелевые закрылки с электроприводом занимают остальную часть задней кромки. Как и крылья, слегка стреловидное хвостовое оперение легко снимается для хранения при транспортировке. В руле высоты есть триммер с электроприводом.[1]

Фюзеляж Shark состоит из цельного плавника[англ.], спинок сидений, пола и приборной панели. Плавник, выдвинутый вперёд, так что задняя кромка руля находится над линией шарнира руля высоты, имеет форму спинного плавника акулы, сильно стреловидный и с изогнутой передней кромкой. Также имеется небольшой вентральный плавник. От плавника резко поднимается вперёд верхняя линия фюзеляжа, переходя в цельный фонарь, откидывающийся сбоку. За кабиной есть место для багажа. Оба регулируемых тандемных сиденья имеют органы управления полётом; Shark управляется сайдстиком. Он приводится в движение силовой установкой Rotax 912ULS мощностью 100 л. с. (75 кВт) или Rotax 914[англ.] с турбонаддувом мощностью 115 л. с. (86 кВт) с трёхлопастным или двухлопастным винтом. Shark UL имеет убирающееся шасси и гребной винт изменяемого шага[англ.].[1][2]

Прототип Shark, зарегистрированный в Чехии как OK-OUR01, впервые поднялся в воздух 19 августа 2009 г. Первый полёт ультралёгкого самолёта ожидался в начале 2010 г., но к январю 2011 г. он не состоялся.[1]

Модель была запущена в производство в середине 2011 года.[2]

Крылья и хвост «Акулы» были адаптированы для использования в словенском самолёте OneAircraft One.[2]

Эксплуатация

[править | править код]

Третий Shark был зарегистрирован во Франции как 83AJR с позывным F-JSOR в начале 2011 года[3], но был уничтожен во время участия в воздушной гонке Париж-Мадрид 21 июня 2011 года[4]. Однако оказалось, что этот самолёт был позже перестроен, поскольку позывной был отмечен с использованием шестнадцатеричного кода 381BBD с мая 2015 года. Четвёртый фигурирует в чешском регистре[5] и летал в качестве демонстратора в Германии[6].

В 2015 году модификация, оснащённая модифицированным двигателем и специальным винтом DUC, установила мировой рекорд для класса RAL2T (Сверхлёгкие самолёты: подвижные аэродинамические элементы управления / наземный самолёт / двухместный самолёт/ тепловой двигатель) по скорости по прямому курсу, разогнавшись до 303,00 км/ ч (188,28 миль в час).[7]

В 2021 и начале 2022 года 19-летняя британо-бельгийская пилот Зара Рутерфорд совершила кругосветный перелёт на варианте Shark UL. Рутерфорд установила новый рекорд, став самой молодой женщиной в истории, совершившей одиночный кругосветный полёт, Рутерфорд также является первым человеком, совершившим кругосветное путешествие на сверхлёгком самолёте.[8][9][10][11]

24 августа 2022 года брат Зары, Мак Рутерфорд в 17 лет, приземлился в Софии, Болгария, став таким образом самым молодым пилотом, совершившим в одиночку кругосветное путешествие. Как и его сестра, Рутерфорд управлял модифицированным Shark.[12][13]

Варианты

[править | править код]
Shark UL
Shark LS
Европейский UL, фиксированная ходовая часть, винт фиксированного шага.
Shark UL
Европейская UL, убирающаяся ходовая часть, винт изменяемого шага.[14]
SportShark
Планируемый в США лёгкий спортивный самолёт (ЛСА), большего размаха и более тяжёлый, с фиксированной ходовой частью. Анонсированный в 2011 году, к июню 2022 года он не был включён в список принятых ЛСА США.[14]

Лётно-технические характеристики

[править | править код]

источник: Jane’s All the World’s Aircraft 2011/12[1] и сайт производителя[15]

Технические характеристики

[править | править код]
  • Экипаж: 1 человек
  • Пассажировместимость: 1 человек
  • Длина: 6,715 м
  • Размах крыла: 7,90 м
  • Высота: 2,51 м
  • Площадь: 9,50 м²
  • Масса пустого: 275 кг
  • Макс. взлётная масса: 472,5 кг
  • Вместимость топлива: 100 л
  • Силовая установка: 1 × оппозитный четырёхцилиндровый двигатель Rotax 912ULS с воздушным и жидкостным охлаждением, 73,5 кВт (98,6 л. с.)
  • Винты: 3-лопастные композитные винты Duc Hélices с переменным шагом

Лётные характеристики

[править | править код]
  • Максимальная скорость: 300 км/ч
  • Крейсерская скорость: 250 км/ч
  • Скорость сваливания: 64 км/ч
  • v-скорость[англ.] (нельзя превышать): 333 км/ч
  • Практический потолок: 4,100 м
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка:-2 /+4 g
  • Скороподъёмность: макс. 5,1 м/с

Авионика

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Jackson, Paul. Jane's All the World's Aircraft 2011-12. — Coulsdon, Surrey : IHS Jane's, 2011. — P. 533. — ISBN 978-0-7106-2955-5.
  2. ↑ 1 2 3 Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, page 79. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
  3. ↑ "Overseas Registrations". Air Britain News: 1036. July 2011.
  4. ↑ "Overseas Registrations". Air Britain News: 1727. November 2011.
  5. ↑ "Overseas Registrations". Air Britain News: 1575. October 2011.
  6. ↑ Flugsportzentrum Shark. Дата обращения: 4 декабря 2011. Архивировано из оригинала 24 ноября 2011 года.
  7. ↑ Eric Barberini reached FAI record 303 km/hour. www.gryfair.cz. Дата обращения: 23 мая 2019. Архивировано 30 августа 2018 года.
  8. ↑ Teenage pilot Zara Rutherford begins solo round-world record bid. BBC.com (BBC News) (18 июня 2021). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 27 августа 2021 года.
  9. ↑ A teen pilot flies around the world and into the record books. FT.com (The Financial Times) (6 января 2022). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 10 января 2022 года.
  10. ↑ Solo Around the World. FlyZolo.com. Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  11. ↑ Levaux, Christian; Cotton, Johnny (2022-01-20). "British-Belgian teen becomes youngest woman to fly solo round the world". Reuters (англ.). Архивировано 20 января 2022. Дата обращения: 28 августа 2022.
  12. ↑ KUCB-Unalaska, Laurelin Kruse Youngest pilot to attempt solo flight around the world lands in Unalaska (3 августа 2022). Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 15 августа 2022 года.
  13. ↑ MackSolo – The Youngest Man To Fly Around The World Solo. Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 24 марта 2022 года.
  14. ↑ 1 2 Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 75. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  15. ↑ Shark.Aero. Technical Specifications. www.shark.aero (2019). Дата обращения: 23 мая 2019. Архивировано 5 сентября 2018 года.

Ссылки

[править | править код]
  • shark.aero — официальный сайт Shark UL
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Shark_UL