SS City of New York (SS City of New York)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Сити оф Нью-Йорк | |
|---|---|
| SS City of New York | |
 |
|
 Великобритания |
|
| Класс и тип судна | пассажирский лайнер |
| Организация | Inman Line |
| Владелец | International Navigation Company и Inman Line |
| Оператор | Inman Line |
| Изготовитель | J & G Thomson |
| Спущен на воду | 15 марта 1888 |
| Введён в эксплуатацию | 1 августа 1888 |
| Выведен из состава флота | передан American Line в 1893 |
| Статус | разобран на металл |
| Основные характеристики | |
| Длина | 170 м |
| Ширина | 19 м |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 20 узлов |
| Экипаж | 362 |
| Пассажировместимость | 1740 |
| Регистровый тоннаж | 10 508 брт |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Сити оф Нью-Йорк» (англ. SS City of New York) — британский пассажирский лайнер компании Inman Line, спроектированный как самый большой и быстрый лайнер в Атлантике. Когда он вступил в строй в августе 1888 года, это был первый двухвинтовой экспресс-лайнер, и хотя он не достиг рекорда на западном направлении, он удерживал рекорд восточного направления с августа 1892 по май 1893 года со скоростью 20,11 узла. City of New York и его побратим City of Paris считались особенно красивыми кораблями и на протяжении всей своей карьеры, были соперниками лайнеров White Star Line Тевтоника и Маджестика. В феврале 1893 года Inman Line была объединена с American Line, и по акту Конгресса переименованный Нью-Йорк был переведен под флаг США. Начиная с середины 1890-х годов, New York и Paris были объединены с St. Louis и St. Paul, чтобы сформировать одну из главных атлантических служб. New-York продолжал работать в American Line до 1920 года и был разобран на металлолом в 1923 году.
Он служил в Военно-Морском флоте США как Harvard во время Испано-Американской войны и Plattsburg во время Первой мировой войны. Его также помнят за то, что он чуть не столкнулся с RMS Titanic, когда тот начал свое первое и последнее плавание в 1912 году. Из-за лопнувших тросов корма лайнера начала смещаться в сторону "Титаника". Однако благодаря оперативной работе команды с рядом стоящего лайнера "Океаник", удалось установить новые тросы, и столкновение "Нью-Йорка" и "Титаника" удалось предотвратить.