SS Arthur M. Huddell (SS Arthur MQ Huddell)
| SS Arthur M. Huddel | |
|---|---|
.jpg) SS Hellas Liberty в порту Пирей, Греция после восстановления (2010) |
|
| Служба | |
 США |
|
| Оригинальное название | SS Arthur M. Huddel |
| Номер ИМО | 5025706 |
| Изготовитель | 10/43: St. Johns River Shipbuilding Co., Джексонвилл, Флорида |
| Спущен на воду | 7 декабря 1943 года |
| Введён в эксплуатацию | декабря 1943 года |
| Выведен из состава флота | на отстой в 1983 году |
| Статус | подарен греческому правительству в 2008 году |
| Служба | |
 Греция |
|
| Название | SS Hellas Liberty |
| Номер ИМО | 5025706 |
| Оператор | ММФ Греции[англ.] |
| Изготовитель | St. Johns River Shipbuilding Company[вд] |
| Введён в эксплуатацию | 2008 года |
| Статус | музейное судно |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 14.257 тонн |
| Длина | 441,6 футов |
| Ширина | 27,9 фута |
| Дедвейт | 10.920 тонн |
| Валовая вместимость | 7.500 рег.т |
| Мощность | 2500 л. с. |
| Скорость хода | 11,5 узлов |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
SS Arthur M. Huddel — транспорт типа «Либерти», ныне греческое музейное судно SS Hellas Liberty. Спущен на воду в 1943 году на верфи St. Johns River Shipbuilding Company. Корабль назван в честь лидера профсоюзного движения Артура М. Хаддела. В 1944 году использовался при прокладке топливного трубопровода под Ла-Маншем, после высадки в Нормандии. После войны был поставлен на отстой в Суисун-Бей в 1946 году. Судно было зафрахтовано компанией AT&T в 1956 году и переоборудовано в кабельное судно. В 1957 году судно было передано в Резервный флот национальной обороны США до 1964 года. Позже, в 1977 году, судно было переклассифицировано как баржа, а затем было снова поставлено на отстой в James River в 1983 году. После этой даты многие его узлы и механизмы, включая его рулевое устройство, были демонтированы и были использованы как запасные части на SS John W. Brown.
«Либерти» в греческом торговом флоте
[править | править код]Накануне Второй мировой войны греческий торговый флот был девятым в мире по тоннажу и насчитывал 577 пароходов. Учитывая тот факт, что в первой девятке были три страны Оси — Германия, Италия, Япония, — а четвёртым был флот оккупированной Франции (см. также Режим Виши), значение греческого торгового флота для антифашистской коалиции было более чем существенным[1]. В годы Второй мировой войны греческий торговый флот потерял 75 % своего тоннажа (429 пароходов, плюс 551 моторных парусников средиземноморского каботажа) и более 3 000 моряков торгового флота (из общего числа 16 000 моряков торгового флота). Для сравнения, Великобритания потеряла за все годы войны 28 % своего торгового флота.
В знак признания огромного вклада греческого торгового флота в победу союзников и понесённых им потерь, по окончании войны правительство США предоставило греческим судовладельцам, потерявшим свои суда в Атлантике, 100 «Либерти» на льготных условиях. Каждое из этих 100 судов было предложено за 650 000 долларов, с 25 % предоплатой и 17-летним кредитом с процентами, под гарантии Греческого правительства. В последующие годы, но уже на текущих коммерческих условиях, греческими судовладельцами были приобретены ещё 700 «Либерти».
Если по изначальной идее «Либерти» строились как «суда на пять лет» и их массовый слом пришёлся на 1960-е годы[2], то греческие судовладельцы эксплуатировали эти суда ещё два десятилетия. Последнее «Либерти» греческих судовладельцев было списано в 1985 году. В определённой степени «Либерти» послужили отправной точкой послевоенного взлёта греческого торгового флота (под греческим и другими флагами), прочно удерживающего свою лидирующую позицию в мировом торговом флоте по сегодняшний день[3]
Идея создания греческого музея «Либерти»
[править | править код]
Идея создания судна-музея в знак признания вклада «Либерти» в взлёте греческого торгового флота созрела в его кругах давно. После того, как правительство США объявило в 1980 году о своём намерении сделать музеем судно JEREMIAH O BRIEN из серии «Либерти», греческий капитан А. Дзамдзис обратился со страниц морского журнала «Арго» с инициативой создания аналогичного греческого музея. Инициатива нашла широкий отклик и была поддержана Морской палатой Греции. Но судовладелец последних двух «Либерти», стоящих на отстое в заливе Элефсис, предпочёл продать их на лом.
Через 20 лет, судовладелец В. Константопулос, при поддержке других судовладельцев и энтузиастов идеи из морских кругов, вернулся к этой идее и повторил попытку. С помощью греческой диаспоры в США было обнаружено на отстое судно «Arthur M. Hudell» одно из 3-х оставшихся в мире судов серии и был налажен контакт с американским правительством, которое предоставило это судно греческому правительству для переоборудования его в музей. Судно получило новое имя HELLAS LIBERTY (Либерти Греция)[4] На средства Константопулоса и созданного комитета судно было подготовлено для перехода через Атлантику и Средиземное море. 6 декабря 2008 года, в день Святого Николая, покровителя моряков, была начата буксировка судна из Норфолка, США. Через 31 день, 11 января 2009 года, судно прибыло в Пирей и ошвартовалось у Министерства морского флота[5].
Судно-музей «Hellas Liberty»
[править | править код]
На средства Константопулоса и других участников комитета и меценатов были произведены ремонт судна, включая установку нового руля и винта, а также переоборудование судна в музей. Работы продолжались в Перама и на острове Саламин в течение 2009—2010 годов. В июне 2010 года судно-музей было представлено первым посетителям возле старого сухого дока Василиадиса в Пирее[6].
Кроме того, что само судно, его машинно-котельное отделение и механизмы являются музейными экспонатами, твиндеки используются в качестве музейных залов, где каждому из первых 100 греческих «Либерти» отведен отдельный стенд, с подробной информацией о его истории и экипажах, с фотографиями и макетами.
4-й твиндек используется как конференц-зал для мероприятий организованных как самим музеем, так и Министерством морского флота. Бизнес-план музея предусматривал 5 млн долларов на восстановление судна и переоборудование его в музей[7].
Судно находится в ведомстве Министерства морского флота Греции, но его эксплуатация и функционирование в качестве музея поручена Союзу капитанов Греции[8][9].
Примечания
[править | править код]- ↑ http://thesis.haverford.edu/dspace/bitstream/handle/10066/5252/Kitroeff_7_3-4.pdf?sequence=1 (недоступная ссылка)
- ↑ Англ.: материалы на сайте национальной парковой службы США Архивная копия от 30 января 2012 на Wayback Machine
- ↑ Union of Greek Shipowners, 2011—2012 Annual Report
- ↑ Ioanna Fotiadi. The return of an ‘old loved one’ to Greece. Last Liberty arrives to become a museum (англ.) // Kathimerini : newspaper. — ekathimerini.com, 2031. — 9 January. Архивировано 3 ноября 2011 года.
- ↑ Κατέπλευσε στον Πειραιά το «SS Hellas Liberty» Архивировано 18 июня 2012 года.
- ↑ Hellas Liberty | mediart.gr. Дата обращения: 3 апреля 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
- ↑ digilib.lib.unipi.gr/dspace/…/1/Morfi.pdf -
- ↑ Τμήμα Νομικής ΕΚΠΑ - Προβολή εκδήλωσης. Дата обращения: 3 апреля 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
- ↑ marinews.gr (недоступная ссылка)
