SSCV Thialf (SSCV Thialf)
| SSCV Thialf | |
|---|---|
 Thialf ночью. Платформа Holstein | |
| Тип крана | полупогружной плавучий кран |
| Грузоподъёмность, максимальная | 14200т |
| Изготовитель | Mitsui Engineering & Shipbuilding[англ.][1] |
| Страна-производитель |
 Япония |
 Медиафайлы на Викискладе | |
SSCV Thialf — полупогружной плавучий кран грузоподъёмностью 14200 т, установленный на платформу. В настоящее время эксплуатируется нидерландской компанией Heerema Marine Contractors[англ.] и является самым мощным плавучим краном в мире.
История
[править | править код]Судно было построено в апреле 1985 года японской компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding[англ.] под именем DB-102 для McDermott International[англ.]. В 1997 году оно было передано Heerema Marine Contractors и переименовано в Thialf.
Thialf проходит модернизацию, за 8 недель (в период сентября и октября 2016) была полностью перестроена нижняя палуба B3. Каюты оснащены раздельными санузлами, при переоборудовании использовались материалы ведущих мировых изготовителей IMO сертифицированных материалов[источник не указан 396 дней].
Описание
[править | править код]Судно (вес 74117 т, тоннаж 131294 т) имеет два крана общей грузоподъёмностью более 14 200 метрических тонн, что делает его крупнейшим плавучим краном в мире[2], способным разместить 736 человек. Корпус судна состоит из двух понтонов с четырьмя колоннами каждый. Транзитная осадка составляет около 12 метров. Для подъёмных операций её дополнительно снижают балластом до 26,6 м.
Характеристики судна
[править | править код]| IMO-номер: | 8757740[3] |
| MMSI-номер: | 353979000 |
| Позывной: | 3EAA4 |
| Флаг: |  Панама
|
| Высота | 96м |
| Длина | 202м |
| Масса | 74117т |
Выполненные работы
[править | править код]- 1995 год: установка пилона на Мосту Эразма.
- 1998 год: вывод из эксплуатации нефтехранилища Brent Spar[англ.].
- В 2000 году им был установлен мировой рекорд. Кран, выполняя работы для Royal Dutch Shell, поднял верхние строения платформы Shearwater общей массой 11883 т. Через 4 года рекорд был побит — другой кран, Saipem 7000[англ.], поднял груз массой 12100 т[4].
- В 2004 году кран был занят на монтаже верхних строений платформы BP Holstein. Масса груза стала рекордной для Мексиканского залива — 7810 т. На сегодняшний день актуальный рекорд Мексиканского залива составляет 9521 т. Он был поставлен краном Saipem 7000 в марте 2007 года[5].
- В 2005 году судно использовалось для установки свайного фундамента под нефтяную платформу Benguela Belize компании Chevron.
Примечания
[править | править код]- ↑ DCV Thialf. Heerema Marine Contractors[англ.]. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года.
- ↑ American Bureau of Shipping Record, Thialf. Архивировано из оригинала 20 апреля 2009 года.
- ↑ DCV Thialf. Marine Traffic. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года.
- ↑ Lloyd's Register EMEA assists world record lift for Sabratha topsides installation. Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 года.
- ↑ Saipem Sets New Record in Mexico. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года.
