Ruf CTR (Ruf CTR)

Ruf CTR
Ruf CTR
Общие данные
Производитель	Ruf Automobile
Годы производства	1987—1988
Сборка	Германия
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Платформа	Porsche 911
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Двигатель
	3,367 л ; 350 кВт (469 л.с.)
Массогабаритные характеристики
Длина	4290 мм
Ширина	1775 мм
Высота	1311 мм
Колёсная база	2273 мм
Масса	1170 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	3,7 с
Максимальная скорость	342 км/ч
На рынке
Похожие модели	Porsche 959, Porsche 930, Ferrari F40
	Ruf BTR[вд]; Ruf CTR2[вд];
	Медиафайлы на Викискладе

Ruf CTR — купе на базе Porsche 911, выпущенный в конце 1987 года небольшой серией в 29 штук немецким автопроизводителем Ruf Automobile, также известен под названием Yellowbird.

Благодаря соотношению мощности и веса в 3,34 кг/кВт автомобиль разгонялся до 340 км/ч. Благодаря мощному,вынесенному за заднюю ось двигателю с двойным турбонаддувом, а также отсутствию каких либо электронных помощников (системы стабилизации и ABS), «Жёлтая Птица» отличается высокой избыточной поворачиваемостью^[1].

Время 8:05 на северной петле Нюрбургринга было поставлено Стефаном Росером, причём большую часть поворотов он был вынужден проходить в управляемом заносе^[2].

В независимом сравнительном тест-драйве японской телепрограммы Best Motoring 1992 года автогонщик Хидеси Мацуда^[англ.] на Ruf CTR преодолел дистанцию стандартного заезда по драг-рейсингу на четверть мили (разгон с места на 402 метра) за 12,531 сек. Быстрее, чем на других спорткарах-современниках принимавших участие в сравнении: Ferrari F40, Ferrari 512 TR, Nissan Skyline GT-R (R32), Honda NSX, Mazda RX-7 (FD3S)^[3]. Также он стал лучшим в сравнении с этими машинами в соревновании на время прохождения круга типа Time attack^[англ.], на трассе Цукуба^[яп.]^[4].

В 2017 году компания RUF представила ремейк оригинального CTR на базе современных технологий. За исключением внешности новая машина с 700 сильным двигателем имеет мало общего с оригиналом^[5].