NokScoot (NokScoot)

Перейти к навигации Перейти к поиску
NokScoot
ИАТА ИКАО Позывной
XW[1] NCT[1] BIG BIRD[1]
Тип бюджетная авиакомпания
Дата основания 16 декабря 2013
Начало деятельности 25 июля 2014
Прекращение деятельности 26 июня 2020
Базовые аэропорты Донмыанг
Хабы Дон Мыанг
Альянс Value Alliance[англ.] (2016—2020)
Размер флота 7
Материнская компания Nok Air (51%)
Scoot (49%)
Штаб-квартира Флаг Таиланда Бангкок
Оборот ▲฿7,2 млрд (2019)[2]
Чистая прибыль ▲฿−1,7 млрд[2]
Число сотрудников 450
Сайт nokscoot.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

NokScoot (полное название — NokScoot Airlines Company Limited[1]) — бывшая тайская бюджетная авиакомпания, выполнявшая средне- и дальнемагистральные международные рейсы из международного аэропорта Донмыанг в Бангкоке. 26 июня 2020 года прекратила свою деятельность и была ликвидирована в результате пандемии COVID-19[3].

История

[править | править код]

В 2012 году Scoot, дочерняя авиакомпания национального перевозчика Singapore Airlines, начала выполнять полёты. Всего спустя полгода после начала деятельности авиакомпания обратилась к Nok Air с предложением о создании нового предприятия[4]. Nok Air занимается в основном полётами внутри Таиланда и в близлежащие азиатские страны. Scoot также имеет обширную географию полётов в Азии, но также выполняет дальнемагистральные рейсы в Европу и Океанию. Новая авиакомпания была призвана объединить преимущества каждого перевозчика[4].

16 декабря 2013 года Scoot официально объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с Nok Air о создании нового авиаперевозчика в Бангкоке, выполняющего средне- и дальнемагистральные рейсы с парком самолётов Boeing 777-200[5]. NokScoot стала совместным предприятием тайской Nok Air и сингапурской Scoot[6]. Nok Air владела 51 % акций NokScoot, а Scoot — оставшимися 49 % — установленный законодательством Таиланда предел для иностранного владения. Стартовый капитал авиакомпании составлял 2 миллиарда бат[7].

25 июля 2014 года NokScoot начала выполнение регулярных пассажирских перевозок со своей базы в международном аэропорту Бангкока Донмыанг. Авиакомпания выполняла рейсы в Западную Индию, Северо-Восточный Китай, Южную Корею, Японию, а также Гонконг и Тайбэй. NokScoot столкнулась с трудностями. Новосозданный перевозчик конкурировал с уже хорошо зарекомендовавшими себя авиакомпаниями[4]. За всю историю существования NokScoot не смогла зафиксировать положительную годовую прибыль[4][8].

Пандемия COVID-19 нанесла удар по авиаиндустрии[англ.]. NokScoot пыталась продолжать существование за счёт поддержки правительства в течение первых нескольких месяцев пандемии, но из этого ничего не вышло[4]. NokScoot прекратила свою деятельность 26 июня 2020 года, поскольку не смогла оправиться от последствий пандемии. NokScoot вернула три своих самолёта Singapore Airlines к июню 2020 года[3]. На момент ликвидации в компании работали 450 сотрудников[9].

Пункты назначения

[править | править код]

По состоянию на июнь 2020 года NokScoot обслуживал следующие пункты назначения[10]:

Страна Город Аэропорт Примеч. И.
Флаг Китайской Народной Республики Китай Далянь Даляньский международный аэропорт Чжоушуйцзы Прекращено [11]
Нанкин Международный аэропорт Нанкин Лукоу [11]
Циндао Международный аэропорт Циндао Лютин [11]
Шанхай Международный аэропорт Пудун [12]
Шэньян Шэньянский международный аэропорт Таосянь [11]
Тяньцзинь Тяньцзиньский международный аэропорт Биньхай [11]
Сиань Международный аэропорт Сиань Сяньян [11]
Флаг Индии Индия Дели Международный аэропорт имени Индиры Ганди [13]
Флаг Японии Япония Осака Международный аэропорт Кансай [14]
Саппоро Новый аэропорт Титосе [15]
Токио Международный аэропорт Нарита [16]
Флаг Сингапура Сингапур Сингапур Аэропорт Сингапур—Чанги Прекращено [17]
Флаг Тайваня Тайвань Тайбэй Тайваньский международный аэропорт Таоюань [11]
Флаг Таиланда Таиланд Бнгкок Международный аэропорт Донмыанг Хаб [11]

Флот

[править | править код]
Boeing 777-200ER авиакомпании NokScoot заходит на посадку в международный аэропорт Нарита

NokScoot эксплуатировала исключительно самолёты типа Boeing 777-200ER, все они были приобретены у материнской компании Scoot, Singapore Airlines. Первый самолёт поступил во флот в ноябре 2014 года[18]. Ливрея авиакомпании представляла собой гибрид между ливреями её материнских компаний Scoot и Nok Air[19]. На момент ликвидации парк NokScoot состоял из следующих самолётов:

Флот NokScoot[1]
Тип Кол. Заказ. Число мест Примечания
J Y Всего
Boeing 777-200ER 7 — 24[20] 391[21] 415 Возвращены Singapore Airlines.
Всего 7 —

Кабина

[править | править код]

Самолёты NokScoot эксплуатировались в двухклассовой конфигурации: Scoot Plus и экономический класс.

Scoot Plus

[править | править код]

В самолётах Boeing 777 авиакомпании имелось 24 места Scoot Plus. Спинки кресел в этом классе откидывались на 20 см, а расстояние между креслами составляло 97 см. Каждое сиденье имело ширину 55 см, подставку для ног и подлокотники, которые можно раскладывать частично или полностью. Как и в случае с авиакомпанией Scoot, пассажирам, летящим в Scoot Plus в стоимость перелёта входило бесплатное питание и норма провоза зарегистрированного багажа до 30 кг[20].

Экономический класс

[править | править код]

В салоне имелось 391 место эконом-класса[22], расположенное таким образом, чтобы обеспечить три различных уровня комфорта. Стандартные сиденья эконом-класса имеют расстояние между друг другом в 79 см; «супер»-сиденья имеют расстояние 89 см; а сиденья S-t-r-e-t-c-h, расположенные в передней части каждой секции салона эконом-класса, имеют расстояние 91 см. Поскольку это сиденья у переборки и аварийных выходов, перед ними не было сидений, которые можно было бы откинуть назад, чтобы занять их пространство, что дает им больше места для ног в салоне эконом-класса. Пассажиры в стандартном эконом-классе могут забронировать места за отдельную плату, в то время как тарифы на «супер»-места выше, чем на стандартные эконом-места; пассажирам, выбирающим места S-t-r-e-t-c-h, приходилось платить больше по сравнению с «супер»-местами. Пассажиры должны оплатить питание в эконом-классе либо по предоплате, либо на борту. Пассажиры также должны оплатить любой зарегистрированный багаж[23].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 NokScoot Fleet Details and History (англ.). Planespotters. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 2 сентября 2023 года.
  2. ↑ 1 2 Annual Report 2019 (англ.) (PDF). Bangkok: Nok Air. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.
  3. ↑ 1 2 Post Reporters (2020-06-26). "NokScoot goes out of business". Bangkok Post[англ.] (англ.). Дата обращения: 19 ноября 2023.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Surette, Justin What Happened To NokScoot Airlines? (англ.). Simple Flying (29 августа 2023). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 5 сентября 2023 года.
  5. ↑ "SIA's new Thai joint-venture carrier NokScoot cleared for take-off". The Straits Times (англ.). Singapore. 2014-11-04. 0585-3923. Архивировано 19 ноября 2023. Дата обращения: 19 ноября 2023.
  6. ↑ NokScoot to be established as new low-cost airline. The Nation (1 декабря 2013). Дата обращения: 4 июля 2014. Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 года.
  7. ↑ Kositchotethana, Boonsong (2013-12-16). "Nok Air joins with Singapore's Scoot". Bangkok Post (англ.). Дата обращения: 19 ноября 2023.
  8. ↑ "NokScoot Airlines to be liquidated". The Nation Thailand (англ.). 2020-06-26. Архивировано из оригинала 29 июня 2020. Дата обращения: 1 марта 2021.
  9. ↑ "NokScoot Shuts Down Amid Losses in Coronavirus Pandemic". Khaosod English. Associated Press. 2020-06-02. Архивировано 8 июля 2020. Дата обращения: 3 июля 2020.
  10. ↑ NokScoot to enter liquidation (брит. англ.). Business Traveller. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Route Map. NokScoot. Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года.
  12. ↑ NokScoot adds Shanghai service from Feb 2019. Routesonline (28 января 2019). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 2 февраля 2023 года.
  13. ↑ NokScoot adds Delhi service from mid-Dec 2018. Routes Online. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 года.
  14. ↑ NokScoot adds Osaka service in late-Oct 2018. Rotesonline (23 августа 2018). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 5 февраля 2023 года.
  15. ↑ NokScoot adds Sapporo service from late-Oct 2019. routesonline. Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
  16. ↑ "NokScoot Confirms Tokyo Launch from June 2018". Bangkok Post. bangkokpost.com. 2018-04-23. Дата обращения: 23 апреля 2018.
  17. ↑ NokScoot finally launches. anna.aero (27 мая 2015). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 14 августа 2022 года.
  18. ↑ Thailand's NokScoot takes delivery of first B777 (англ.). ch-aviation. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.
  19. ↑ PICTURES: NokScoot reveals livery (англ.). FlightGlobal (24 ноября 2014). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 5 октября 2022 года.
  20. ↑ 1 2 ScootBiz. NokScoot. Дата обращения: 1 мая 2018. Архивировано из оригинала 8 июня 2018 года.
  21. ↑ NokScoot Sale Guide Introduction. NokScoot (2 августа 2016). Архивировано из оригинала 14 июня 2017 года.
  22. ↑ NokScoot Sale Guide Introduction (англ.) (PDF). NokScoot (2 августа 2016). Архивировано из оригинала 14 июня 2017 года.
  23. ↑ The Frills. NokScoot. Дата обращения: 11 марта 2015. Архивировано из оригинала 20 мая 2018 года.

Ссылка

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=NokScoot&oldid=140198307