NIO (автомобильная компания) (NIO (gfmkbkQnl,ugx tkbhgunx))
| NIO Inc. | |
|---|---|
| кит. 蔚 来 | |
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже |
SEHK: 9865 (Х-акции) NYSE: NIO (ADR) |
| Основание | ноябрь 2014 |
| Основатели | Уильям Ли |
| Расположение |
 Китай: Шанхай |
| Ключевые фигуры |
Уильям Ли (председатель совета директоров и CEO) Цинь Лихун (президент)[1] |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | Электромобили |
| Собственный капитал |
▲ 34,71 млрд юаней ($5,47 млрд, 2021)[1] |
| Оборот |
▲ 36,136 млрд юаней ($5,69 млрд, 2021)[1] |
| Затраты на НИОКР |
▲ 4,378 млрд юаней ($0,69 млрд, 2021)[1] |
| Операционная прибыль |
▲ –4,496 млрд юаней ($–0,71 млрд, 2021)[1] |
| Чистая прибыль |
▼ –10,572 млрд юаней ($–1,66 млрд, 2021)[1] |
| Активы |
▲ 82,883 млрд юаней ($13,1 млрд, 2021)[1] |
| Капитализация |
HK$129 млрд ($16,6 млрд, 28.10.2022)[1] |
| Число сотрудников | 7000 (2020)[2] |
| Дочерние компании | NIO Formula E Team |
| Аудитор | Ernst & Young |
| Сайт | nio.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
NIO (китайский: 蔚来; пиньинь: Wèilái) — китайский производитель электромобилей. Штаб-квартира — в Шанхае, производство — в пригородах.
История
[править | править код]Компания была основана в ноябре 2014 года под названием NextEV Уильямом Ли (Ли Бином); ранее, в 2000 году, он основал автомобильный веб-ресурс Bitauto, средства от его продажи в 2013 году стали стартовым капиталом новой компании. После запуска несколько компаний сделали вложения стартап, в том числе Tencent, Xiaomi, Chehejia и Baidu. Компания NextEV приобрела известность, став спонсором китайской команды Формулы E China Racing (впоследствии Nio 333 FE Team[англ.]), гонщик которой Нельсон Пике выиграл чемпионат 2014/15 года. В 2015 году были созданы дочерние компании в Германии и США, а в мае 2016 года было подписано соглашение с государственным автопроизводителем JAC о выпуске автомобилей на её мощностях.
Первая модель компании, спортивный автомобиль NIO EP9, была представлена в Лондоне в ноябре 2016 года; тогда же был представлен бренд Nio, позже ставший новым названием компании[3].
В октябре 2016 года NIO объявила, что имеет разрешение на тестирование автономных транспортных средств от отдела автотранспортных средств Калифорнии, и начнет тестирование на общественных дорогах[4].
В 2017 году была представлена вторая модель, ES8, а в 2018 году начался серийный выпуск автомобилей компании. Однако в конце 2018 года начались проблемы с возгоранием автомобилей, и в 2019 году все проданные машины пришлось отозвать для ремонта[3]. В мае 2018 года NIO открыл первую аккумуляторную станцию в районе Наншань Шэньчжэня, получившую название Power Swap Station[5], батареи для автомобилей ES8 были доступны только на этой станции[6].
В сентябре 2018 года компания разместила свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже, размещение принесло 1,8 млрд долларов[7]. К этому времени было создано два совместных предприятия: с Changan по производству комплектующих и с GAC Group по выпуску автомобилей.
В середине 2019 года была представлена модель ES6[3].
В начале 2020 года компания оказалась на грани банкротства, поскольку большие средства были вложены в разработки, а массовое производство не удалось наладить из-за начала пандемии, кроме того были сокращены субсидии для производителей электромобилей[3]. В конце апреля NIO объявила о финансировании (1 млрд долларов) от группы китайских инвесторов, в основном администрации города Хэфэй[8][9], в рамках сделки NIO будет передавать активы на новую дочернюю компанию, NIO China, со штаб-квартирой в Хэфэй[10].
В августе 2020 года Nio запустила схему Battery as a Service (BaaS) и сформировала компанию по управлению активами в сотрудничестве с Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. (дочерней компанией Guotai Junan International Holdings Limited). Baas помогает снизить цену на покупку электромобилей NIO на 25 %[11].
В мае 2021 года Nio объявила план расширения, заявив, что начнет доставлять автомобили в Норвегию к сентябрю 2021 года[12].
В 2023 году общая выручка NIO достигла 55,62 млрд юаней (7,78 млрд долл. США), из которых 13,43 млрд юаней она инвестировала в НИОКР[13].
Модельный ряд
[править | править код]Nio EC6 — двухмоторный купеобразный электрокроссовер мощностью до 544 л.с. и 725 Н·м соответственно. Имеет аккумуляторы ёмкостью 70 и 100 кВт⋅ч соответственно, что даёт до 400 и 600 км автономности. Ближайшие конкуренты — Tesla Model Y и Jaguar I Pace, которая является электрической версией автомобиля Jaguar F-Pace.
Nio ES6 — более крупный четырёхмоторный кроссовер с общей мощностью моторов до 544 л.с. (400 кВт) . Встал на конвейер в 2019 году. Аккумуляторы ёмкостью до 84 кВт⋅ч дают до 500 км автономности. Ближайшие конкуренты — Tesla Model Y и Audi E Tron Quattro .
Nio ET7 — двухмоторный представительский седан с автономностью до 1000 км. 2 электромотора имеют общую мощность в 480 кВт/ 650 л.с. (передняя ось: двигатель на постоянных магнитах 180 кВт, задняя ось: двигатель Добровольского 300 кВт). Запас хода 500—1000 км (NEDC[англ.]), пожизненная гарантия для первого владельца[14]. Модель встала на конвейер в 2020 году. Ближайшие конкуренты — Tesla Model S и Lucid Air.
Nio ES8 — 7-местный двухмоторный полноразмерный кроссовер с ёмкостью аккумуляторов до 84 кВт⋅ч и общей мощностью электромоторов до 650 л.с. Производится с 2018 года, ближайший конкурент — Tesla Model X.
Nio EP9 — первая модель и по прежнему флагман модельного ряда своей марки. Это двухместное спорт-купе с 4-мя моторами общей мощностью в 1 МВТ или же 1369 л. с. На сегодняшний день является самой быстрой машиной китайского производства — скорость превышает 400 км/ч. Ближайшие конкуренты: Tesla Roadster 2020 и Rimac C1 между которыми EP9 занимает промежуточную позицию по большинству параметров.
Nio ET9 — представительский седан, флагманская модель («дорожный лайнер», габариты — 5323×2016×1620 мм при длине колёсной базы 3250 мм). Полноприводный электромобиль с силовой установкой с двумя электромоторами мощностью 707 л. с. Оснащен аккумуляторной батареей на 120 киловатт-час, эту батарею можно заряжать, а можно и менять. Полноуправляемое шасси с гидравлической подвеской. Вывод на рынок Китая ожидается к началу 2025 года, ориентировочная стоимость — 110 тыс. долларов.[15][16][17]
Все автомобили снабжены полным автопилотом, голосовым помощником «Nomi», работающем на китайском и английском языках, системами активной безопасности, также рядом других опций в базовой комплектации.
-
NIO ET7 -
Спорткар NIO EP9 -
концепт-кар Nio Eve
Прочие организации под брендом NIO
[править | править код]NIO Service — сеть сервисных центров компании[18].
NIO Power — сеть станций по замене батерей и суперчарджеров[19].
NIO Life — коллекция одежды, созданная в сотрудничестве с Хусейном Чалайном[20].
Ссылки
[править | править код]
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9866.HK - NIO Inc (англ.). Reuters. Дата обращения: 28 октября 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
- ↑ NIO: About | LinkedIn (англ.). www.linkedin.com. Дата обращения: 2 марта 2021.
- ↑ 1 2 3 4 The Big Read: History of Nio (англ.). carnewschina.com (18 июля 2021). Дата обращения: 28 октября 2022. Архивировано 22 октября 2022 года.
- ↑ NIO - NextEV Issued Autonomous Vehicle Testing Permit in California (англ.). www.nio.io. Дата обращения: 11 мая 2017. Архивировано 5 мая 2017 года.
- ↑ NIO Opens First Battery Swap Station In Shenzhen (амер. англ.). InsideEVs. Дата обращения: 29 мая 2018. Архивировано 16 сентября 2018 года.
- ↑ Mark Kane. "NIO announced that its first battery swap station - called the Power Swap Station - is now fully operational in the Nanshan Science and Technology Park, Shenzhen, China". Insidedeevs. Архивировано 16 июня 2021. Дата обращения: 4 августа 2021.
- ↑ "Chinese electric carmaker filed for a $1.8B IPO in the US after selling 481 cars with 15000 backlog". The Hustle. 2018-08-15. Архивировано 12 апреля 2021. Дата обращения: 22 августа 2018.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ NIO Announces Entry into Definitive Agreements for Investments in NIO China. Nio.com (29 апреля 2020). Архивировано 1 мая 2020 года.
- ↑ Szymkowski, Sean Chinese EV maker Nio nabs $1B lifeline. CNET.com (29 апреля 2020). Архивировано 1 мая 2020 года.
- ↑ Sun, Yilei; Goh, Brenda Nio shares surge after it secures $1 billion investment. reuters.com (28 апреля 2020). Архивировано 1 мая 2020 года.
- ↑ "NIO Inc. Announces Launch of Battery as a Service and Establishment of Battery Asset Company". Архивировано 30 марта 2021. Дата обращения: 4 августа 2021.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 24 августа 2021 года.
- ↑ "Зеленые" патенты стимулируют инновационный рост. Жэньминь Жибао.
- ↑ Удивил! NIO ET7. Тест-драйв нового электрического седана класса люкс с пожизненной гарантией Архивная копия от 29 ноября 2022 на Wayback Machine — YouTube
- ↑ ET9 // NIO
- ↑ Видео: Китайская компания показала машину, которая умеет отряхиваться от снега // РГ, 20.02.2024
- ↑ «Китайский Maybach» Nio ET9 засняли на зимних тестах [1] // IXBT.com, 19 февраля 2024
- ↑ Fred Lambert. NIO opens its first electric car service center right next to Tesla's (амер. англ.). Electrek (3 апреля 2018). Дата обращения: 6 августа 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
- ↑ Fred Lambert. Nio deploys 18 battery swap stations covering 2,000+ km expressway (амер. англ.). Electrek (15 ноября 2018). Дата обращения: 6 августа 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
- ↑ Nio and Hussein Chalayan launch clothing collection inspired by world's fastest electric car (англ.). Dezeen (16 ноября 2018). Дата обращения: 6 августа 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.