Mercedes-Benz SK (Mercedes-Benz SK)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Mercedes-Benz SK | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 Mercedes-Benz |
| Годы производства | 1989—1998 |
| Класс | HCV |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 6*3; 4*2 |
| Двигатель | |
|
Дизельные: |
|
| Трансмиссия | |
| Механическая, 16-ступенчатая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса | 10000–26000 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Beifang Benchi ND |
| Похожие модели |
DAF 95 Iveco EuroTech / Iveco EuroStar MAN F90 / MAN F2000 Renault Magnum Scania 3 / Scania 4 Volvo F10/F12 / Volvo FH МАЗ-5432 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Mercedes-Benz SK/MK (Schwere Klasse/Mittelschwere Klasse) — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1989 по 1998 год. SK представляет собой обновлённое шасси Mercedes-Benz NG с дополнительными элементами удобствами водителя, электронной помощью и диагностикой.
1989
[править | править код]Серия SK в основном является простой эволюцией поколения Neue, которое было снято с производства в 1989 году. Изменений в кабине было немного: решётка радиатора и ветрозащитные пластины были оптически объединены, а нижние края боковых окон выполнены с прогрессивным наклоном вперед. Эта конструктивная особенность уже была реализована в 1977 году с серией T1 и в 1984 году с серией LN.
1994
[править | править код]В 1994 году серия SK, которая базировалась на серии NG 1973 года, получила рестайлинг: значительно был обновлён дизайн передней части.
Двигатели
[править | править код]С 1989 по 1992 год двигатели выпускались в двух вариантах:
OM441. Дизельный атмосферный шестицилиндровый (расположение V6) двигатель мощностью около 224 л. с.
OM442. Дизельный атмосферный восьмицилиндровый (расположение V8) двигатель мощностью 290 л. с.
С 1992 по 1998 год двигатели были классифицированы, как двигатели стандарта выбросов Евро-1:
OM441 LA Single Turbo. Шестицилиндровый (расположение V6) турбодизельный двигатель, который давал от 220 до 340 л. с. при установке интеркулера.
OM442 LA. Пятнадцатилитровый восьмицилиндровый (расположение V8) турбодизельный двигатель, который выдавал от 350 до 530 л. с. при установке интеркулера.
Трансмиссии
[править | править код]С введением регулирования выбросов класса Евро-1 двигатели получили массовый недостаток, по сравнению с более ранними моделями. Поскольку двигатели теперь становились тяжелее из-за выбросов класса Евро-1, устанавливающих турбины, интеркулеры, трубопроводы и т. д., Mercedes Benz SK отошёл от фирменных чугунных коробок передач серии ZF 16s ecosplit, используемых в шасси поздней модели NG, и перешёл к алюминиевой 16-ступенчатой синхронной трансмиссии Mercedes Benz G155.
Эти коробки передач были намного легче, чем 16s, а также могли выдерживать больший диапазон мощности двигателя до 440 л. с., благодаря возможности двойного прижимного диска сцепления и надёжной конструкции редуктора.
Трансмиссия была выпущена с обычным ручным переключением передач и с системой EPS (Electronic Pneumatic shift). Однако, как и большинство электронных механизмов переключения передач эпохи середины-конца 1990-х годов, система иногда имела некоторые проблемы с надежностью. Хотя это, возможно, было более удобно с точки зрения водителей, EPS не был очень популярен среди владельцев грузовиков и операторов, что даже заставило некоторых владельцев грузовиков скептически относиться к надёжности трансмиссии Actros Telligent.
Модельный ряд
[править | править код]MK
[править | править код]| Масса, т | Модель |
|---|---|
| 12 | 1222, 1224 |
| 14 | 1417, 1420, 1424, 1431 |
| 16 | 1624 |
| 17 | 1717, 1720, 1722, 1726, 1733 |
| 18 | 1820, 1827, 1831, 1834 |
| 20 | 2020 |
| 22 | 2222, 2224, 2236 |
| 24 | 2420, 2422, 2426 |
| 25 | 2524, 2527 |
| 32 | 3234 |
| возможны другие варианты | |
SK
[править | править код]| Масса, т | Модель |
|---|---|
| 17 | 1728, 1729, 1735, 1748 |
| 18 | 1824, 1830, 1831, 1834, 1838, 1840, 1844, 1848, 1850, 1853 |
| 19 | 1922, 1929, 1935, 1945, 1948 |
| 20 | 2024, 2027, 2031, 2038, 2044, 2050, 2055 |
| 24 | 2422, 2429, 2434, 2435, 2448 |
| 25 | 2521, 2531, 2534, 2538, 2544, 2550, 2553 |
| 26 | 2629, 2631, 2634, 2635, 2638, 2644, 2645, 2648, 2650, 2653 |
| 30 | 3050, 3053 |
| 32 | 3229, 3233, 3234, 3235, 3236, 3238, 3244, 3248, 3250, 3253, 3255 |
| 35 | 3529, 3534, 3535, 3538, 3544, 3548, 3550, 3553 |
| 40 | 4050 |
| 48 | 4844, 4850 |
| 56 | 5653 |
| возможны другие варианты | |
Технические характеристики
[править | править код]| Название | Объём, см³ | Диаметр × ход,
мм |
Модель двигателя | Мощность двигателя,
кВт (л. с.), при об/мин |
Максимальный крутящий момент,
Н*м, при об/мин |
Уплотнение | Годы производства | Экологический класс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R6 | ||||||||
| xx17 | 5.958 | ø97,5 × 133 | OM 366 A | 125 (170)
2600 |
560
1400 |
1988– | ||
| xx20 | OM 366 LA | 147 (201)
2600 |
640
1400 |
1988– | ||||
| V6 | ||||||||
| xx22 | 11.309 | ø130 × 142 | OM 441 | 160 (218)
2100 |
834
1000–1600 |
1988– | ||
| xx24 | 9.572 | ø125 × 130 | OM 401 LA | 180 (245) | ||||
| xx24 | 10.964 | ø128 × 142 | OM 441 | 180 (245) | 950
1200 |
|||
| xx27 | 9.572 | ø125 × 130 | OM 401 LA | 200 (272)
2100 |
1090
1200 |
|||
| xx27 | 10.964 | ø128 × 142 | OM 441 A | 200 (272)
2100 |
1250
1100 |
Евро-2 | ||
| xx31 | 9.572 | ø125 × 130 | OM 401 LA | 230 (313)
1900 |
1340
1250 |
16,75:1 | 1991–1994 | Евро-1 |
| xx31 | 10.964 | ø128 × 142 | OM 441 LA | 230 (313)
1900 |
1450
1100 |
1994–1998 | Евро-2 | |
| xx33 | 243 (330)
2100 |
1350
1000–1600 |
16,25:1 | |||||
| xx34 | 250 (340)
2100 |
1365
1000–1600 |
16,25:1 | 1988– | ||||
| V8 | ||||||||
| xx26 | 15.078 | ø130 × 142 | OM 442.II | 191 (260)
2100 |
981
1000–1600 |
1988– | ||
| xx29 | OM 442 | 213 (290)
2100 |
1100
1000–1600 |
1988– | ||||
| xx35 | 14.618 | ø128 × 142 | OM 442 A | 260 (354)
2100 |
1600
1000–1600 |
16,25 :1 | 1988– | |
| xx38 | 12.763 | ø125 × 130 | OM 402 LA | 280 (381)
1900 |
1775
1200 |
1991–1994 | Евро-1 | |
| xx38 | 14.618 | ø128 × 142 | OM 442 A | 280 (381) | 1850 | 16,75:1 | 1994–1998 | Евро-2 |
| xx44 | OM 442 LA | 320 (435) | 1765
1100–1600 |
1988–1994 | Евро-0 | |||
| xx44 | 320 (435) | 1900
1200 |
16,25:1 | 1991–1994 | Евро-1 | |||
| xx44 | 320 (435)
1900 |
2100 | 1994–1998 | Евро-2 | ||||
| xx48 | 353 (480)
2100 |
2000
1000–1600 |
16,25:1 | 1988– | Евро-0 | |||
| xx50 | 370 (503)
1900 |
2020
1100–1600 |
16,75:1 | 1991–1994 | Евро-1 | |||
| xx53 | 390 (530)
1900 |
2300
1100 |
17,25:1 | 1994–1998 | Евро-2 | |||
| *Информация в соответствии с DIN (без гарантии) | ||||||||
Ссылки
[править | править код]| Грузовые автомобили Mercedes-Benz с 1950 года по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||
| Малотоннажные | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 319 | T2 (первое поколенние) | T2 (второе поколение) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднетоннажные | L 3250 | L 4500 | Mercedes-Benz Lo 2000 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средне-/Крупнотоннажные | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MB700/MB800 | LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крупнотоннажные | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 6600 | Kurzhauber | S2000 | Zetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||