Mercedes-Benz OM651 (двигатель) (Mercedes-Benz OM651 (;fnigmyl,))
| Mercedes-Benz OM651 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mercedes-Benz |
| Тип | дизельный, прямой впрыск |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 95—204 л. с. |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Объём | 1796—2143 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 16 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Mercedes-Benz OM651 — семейство рядных четырёхцилиндровых дизельных двигателей внутреннего сгорания компании Mercedes-Benz, впервые представленных в октябре 2008 года. Создавалось как преемник серии ОМ646 (однако не основано на ней, а разработано заново) с четырьмя цилиндрами и предназначен для замены OM646. Производство было налажено на заводе в Штутгарте, Германия.
Несмотря на то, что большинство вариаций силового агрегата имеет рабочий объём в 2143 куб. см., тем не менее мощность его варьируется в диапазоне от 95 л.с. (Vito и Sprinter), 120 л.с. (рыночный индекс моделей — X180, где X — символ принадлежности автомобиля к определённому классу торговой марки) до 204 л.с. (рыночный индекс — X250). Версии мощностью свыше 125 кВт (170 л.с.) оснащаются системой турбонаддува с твинскролльной турбиной, ниже 100 кВт — обычным турбокомпрессором.
История
[править | править код]Двигатель Mercedes-Benz OM651 дебютировал в октябре 2008 года на модели Mercedes-Benz C250 CDI (W204) BlueEFFICIENCY[1].
Описание
[править | править код]Двигатель Mercedes-Benz OM651 представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный силовой агрегат с системой Common rail, непосредственным впрыском топлива, интеркулером и турбонагнетателем (обычным или твинскрольным)[2]. Газораспределительный механизм — DOHC, 16 клапанов. Степень сжатия — 16,2:1. Четыре электромеханические форсунки под высоким давлением подают топливо из общей магистрали впрыска непосредственно в камеры сгорания, что позволило улучшить горение по сравнению с предыдущими дизельными двигателями компании. Рециркуляция выхлопных газов уменьшает содержание кислорода в цилиндрах, что способствует уменьшение выброса вредных загрязняющих веществ.
Представлен в модификациях DE18 LA (рабочий объём равен 1796 куб. см) и DE22 LA (рабочий объём равен 2143 куб. см[2]).
Мощность двигателя варьируется от 120 до 208 л.с. в зависимости от модификации. Изначально силовой агрегат соответствовал нормам выбросов стандарта Евро-5, к 2010 году благодаря обновлению стал соответствовать нормам Евро-6.
Технические характеристики
[править | править код]OM651 DE18 LA red.
[править | править код]| Устанавливался на | Автомобиль | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 1796 см3, мощность: 80 кВт (109 л.с.) при 3200–4600 об/мин, крутящий момент: 250 Н·м при 1400–2800 об/мин | ||
| A180 CDI A180 CDI BlueEFFICIENCY |
W 176 | 2013 2012–2013 |
| B180 CDI B180 CDI BlueEFFICIENCY |
W 246 | 2013 2011–2013 |
OM651 DE18 LA
[править | править код]| Устанавливался на | Автомобиль | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 1796 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3600–4400 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1600–3000 об/мин | ||
| CLA200 CDI | C 117 | 2013–2014 |
| A200 CDI A200 CDI BlueEFFICIENCY[3] |
W176 | 2013–2014 2012–2013 |
| B200 CDI B200 CDI BlueEFFICIENCY |
W246 | 2013–2014 2011–2013 |
OM651 DE22 LA red.
[править | править код]| Устанавливался на | Автомобиль | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 250 Н·м при 1400–2400 об/мин | ||
| Vito 110 CDI | W/V 639 | с 2010 |
| Sprinter 210 CDI/310 CDI/510 CDI Sprinter 210 BlueTEC/310 BlueTEC/510 BlueTEC |
W906 | с 2009 с 2013 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 88 кВт (120 л.с.) при 2800–4600 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1400–2800 об/мин | ||
| C180 CDI C180 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S 204 | 2013–2014 2010–2013 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 95 кВт (129 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 305 Н·м при 1200–2400 об/мин | ||
| Sprinter 213 CDI/313 CDI/513 CDI Sprinter 213 BlueTEC/313 BlueTEC/413 BlueTEC/513 BlueTEC |
W906 | с 2009 с 2013 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 330 Н·м при 1200–2400 об/мин | ||
| V200 CDI/Vito 114 CDI | W/V 447 | с 2014 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1400–3000 об/мин | ||
| CLA 200 CDI | C117 | 2014–2015 |
| GLA 200 CDI | X156 | 2013–2015 |
| A 200 CDI | W176 | 2014–2015 |
| B 200 CDI | W246 | 2014–2015 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3200–4000 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1400–3000 об/мин | ||
| CLA 200 d | C117 | с 2015 |
| GLA 200 d | X156 | с 2015 |
| A 200 d | W176 | с 2015 |
| B 200 d | W246 | с 2015 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 2800–3000 об/мин, крутящий момент: 360 Н·м при 1600–2600 об/мин | ||
| C 200 CDI C 200 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S 204 | 2013–2014 2009–2013 |
| E 200 CDI E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 200 BlueTEC |
W/S 212 | 2013–2014 2009–2013 с 2014 |
| Viano 2.0 CDI/Vito 113 CDI | W/V 639 | с 2010 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 105 кВт (143 л.с.) при 3200 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1200–2800 об/мин | ||
| GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY | X 204 | с 2010 |
OM651 DE22 LA
[править | править код]| Устанавливался на | Автомобиль | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 360 Н·м при 1400–2400 об/мин | ||
| Viano 2.2 CDI/Vito 116 CDI | W/V 639 | 2010–2014 |
| V 220 CDI/Vito 116 CDI | W/V 447 | с 2014 |
| Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI Sprinter 216 BlueTEC/316 BlueTEC/416 BlueTEC/516 BlueTEC |
W 906 | с 2009 с 2013 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 3600–4400 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1600–3200 об/мин | ||
| GLA 220 CDI | X156 | 2013–2015 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1400–3400 об/мин | ||
| CLA 220 CDI | C 117 | 2013–2014 |
| A 220 CDI A 220 CDI BlueEFFICIENCY |
W 176 | 2013–2015 2012–2013 |
| B 220 CDI B 220 CDI BlueEFFICIENCY |
W 246 | 2013–2014 2012–2013 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 400 Н·м при 1400–2800 об/мин | ||
| C 220 CDI C 220 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S/C 204 | 2013–2015 2009–2013 |
| C 220 BlueTEC C 220 d C 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition C 220 d BlueEFFICIENCY Edition |
W 205 | 2014–2015
с 2015 с 2015 |
| GLK 220 CDI GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 BlueTEC |
X 204 | с 2013 2009–2013 с 2012 |
| E 220 CDI E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 220 BlueTEC |
C/A 207 | 2013–2014 2010–2013 с 2014 |
| E 220 CDI E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 220 BlueTEC |
W/S 212 | 2013–2014 2009–2013 с 2014 |
| E 220 CDI Edition E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition |
W 212 | 2012–2013 с 2013 2012–2013 |
| CLS 220 BlueTEC |
C/X 218 | с 2014 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 130 кВт (177 л.с.) при 3400–4000 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1400–3400 об/мин | ||
| CLA 220 CDI | C 117 | 2014–2015 |
| B 220 CDI | W 246 | 2014–2015 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 130 кВт (177 л.с.) при 3600–3800 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1400–3400 об/мин | ||
| A 220 d | W 176 | с 2015 |
| CLA 220 d | C 117 | с 2015 |
| GLA 220 d | X 156 | с 2015 |
| B 220 d | W 246 | с 2015 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 140 кВт (190 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 440 Н·м при 1400–2400 об/мин | ||
| V 250 BlueTEC/Vito 119 BlueTEC | W/V 447 | с 2014 |
| Рабочий объём: 2143 см3, мощность: 150 кВт(204 л.с.) при 4200 об/мин, крутящий момент: 500 Н·м при 1600–1800 об/мин | ||
| ML 250 BlueTEC | W 166 | с 2011 |
| SLK 250 d SLK 250 CDI SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY |
R172 | с 2015 2013–2015 2012–2013 |
| C 250 CDI C 250 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S/C 204 | 2013–2015 2008–2013 |
| C 250 BlueTEC C 250 d |
W/S 205 | 2014–2015 с 2015 |
| C 300 BlueTEC HYBRID C 300 h |
W/S 205 | 2014–2015 с 2015 |
| GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY GLK 250 BlueTEC |
X 204 | 2009–2012 с 2012 |
| E 250 CDI E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 BlueTEC |
C/A 207 | 2013–2014 2009–2013 с 2014 |
| E 250 CDI E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 BlueTEC |
W/S 212 | 2013–2014 2009–2013 с 2014 |
| E 300 BlueTEC HYBRID[4] | W 212 | 2012–2015 |
| CLS 250 CDI CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 250 BlueTEC |
C/X 218 | 2013–2014 2011–2013 с 2014 |
| S 250 CDI BlueEFFICIENCY[5] | W/V 221 | 2011–2013 |
| S 300 BlueTEC HYBRID | W/V 222 | с 2014 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Brian Long. Zero Carbon Car: Green Technology and the Automotive Industry. — Crowood, 2013. — 208 с. — ISBN 9781847975140.
- ↑ 1 2 Mercedes-Benz GLC 220 d // Quattroruote. — ИД «Бурда», 2016. — Январь (№ 1). — С. 97-101.
- ↑ Jens Mainers. 2013 Mercedes-Benz A-class (англ.). Car and Driver (июль 2012). Дата обращения: 16 января 2016. Архивировано из оригинала 16 января 2016 года.
- ↑ Peter Hofmann. Hybridfahrzeuge: Ein alternatives Antriebssystem für die Zukunft. — Springer-Verlag, 2014. — С. 410. — 549 с. — ISBN 9783709117804.
- ↑ James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — Crowood, 2013. — 208 с. — ISBN 9781847975966.