Mazda 121 (Mazda 121)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Mazda 121
Общие данные
Производитель Mazda
Годы производства 1988—2002
Класс Субкомпактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Сегмент B-сегмент
Mazda2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mazda 121 — легковой автомобиль фирмы Mazda. С 1988 по 2003 год выпущено три поколения. Модель была заменена автомобилем Mazda 2.

Первое поколение[править | править код]

Mazda 121 DA
Общие данные
Производитель Mazda Motor Corporation
Годы производства 1988—1991
Иные обозначения Ford Festiva
Двигатель
1,2 — 1,4 литра (40 — 44 кВт)
Массогабаритные характеристики
Длина 3475 — 3580 мм
Ширина 1605 — 1615 мм
Высота 1450 — 1515 мм
Колёсная база 2295 мм
Масса 820 кг
На рынке
Связанные Kia Pride, Ford Festiva
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение Mazda 121 было результатом совместной работы с фирмами Mazda (Mazda 121) и Ford (Ford Festiva). Существовал вариант с матерчатой складной крышей — Mazda 121 CT. Kia приобрела техническую документацию в 1999 году и в 2000 вышла на рынок с моделью Kia Pride , отличающейся более тонким металлом кузова и незначительными изменениями ходовой части.

Mazda 121 DA

Двигатели[править | править код]

  • 1.1 с 1139 см³, 40 кВт (1989—1990)
  • 1.4 с 1324 см³, 40 кВт (1990—1991)
  • 1.4 с 1324 см³, 44 кВт (1988—1990)

Второе поколение[править | править код]

Mazda 121 DB
Общие данные
Производитель Mazda Motor Corporation
Годы производства 1991—1996
Иные обозначения Autozam Revue
Двигатель
1,3 литра (39 — 54 кВт)
Массогабаритные характеристики
Длина 3800 — 3810 мм
Ширина 1655 мм
Высота 1470 — 1495 мм
Клиренс 130 мм
Колёсная база 2390 мм
Масса 800 — 850 кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение Mazda 121 производилось с 1991 по 1996 годы и было собственной разработкой фирмы Mazda. В дизайне было решено отказаться от всех углов, за что автомобиль получил прозвище «яйцо».

Mazda 121 DB

Двигатели[править | править код]

Третье поколение[править | править код]

Mazda 121 JASM/JBSM
Общие данные
Производитель Mazda Motor Corporation
Годы производства 1996—2003
Иные обозначения Ford Fiesta Mk IV
Дизайн и конструкция
Платформа Ford Fiesta ’96
Двигатель
Бензиновые: 1,2 — 1,3 л (37 — 55 кВт)
Дизельные: 1,8 л (44 — 55 кВт)
Массогабаритные характеристики
Длина 3828 мм
Ширина 1634 мм
Высота 1334 мм
Колёсная база 2445 мм
Масса 1005 — 1038 кг
На рынке
Связанные Ford Fiesta ’96
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В 1996 году сменилось поколение Mazda 121. Трёхдверный вариант обозначался JBSM, пятидверный вариант — JASM. Третье поколение было разработано совместно с Ford и делит платформу и внешний дизайн с автомобилем Ford Fiesta ’96. В 2001 году Mazda 121 и Ford Fiesta ’96 подверглись модернизации. Отличия между моделями остались незначительными.

Mazda 121 JASM

Двигатели[править | править код]

  • 1.3 — 1299 см³, 37 кВт
  • 1.3 — 1299 см³, 44 кВт
  • 1.2 16V — 1242 см³, 55 кВт
  • 1.8D — 1753 см³, 44 кВт
  • 1.8TD — 1753 см³, 55 кВт

Четвёртое поколение (DW)[править | править код]

Mazda 121 DW
Общие данные
Производитель Mazda
Годы производства 1996—2002
Сборка Япония Хиросима, Япония (Hiroshima Plant)
Колумбия Богота, Колумбия (CCA)
Испания Валенсия, Испания (Ford Valecia)
Иные обозначения Mazda 121
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа Ford Fiesta
Двигатель
1,3 л I4
1,5 л I4
Массогабаритные характеристики
Длина 3800 мм
Ширина 1670 мм
Высота 1535 мм
Колёсная база 2390 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Вид сзади

Оно же Mazda Demio.

В 1995 году Mazda придумала высокий хетчбэк, похожий на минивэн. Новая модель Demio стала неожиданным хитом для Mazda в Японии, а также начала нынешнею популярность мини-автомобилей B-сегмента или субкомпактвэнов, таких как Opel Meriva, Fiat Idea и Renault Modus.

Концепт автомобиля, Mazda BU-X, был представлен в 1995 году.[1]

В 1997 году в Японии автомобиль выиграл награду RJC (Automotive Researchers' and Journalists' Conference Car of the Year).

Производство Demio в Японии стартовало в июле 1996 года (на остальных рынках, кроме Японии и Великобритании он производился как 121). Автомобиль использовал платформу Mazda DW platform. В 1997 году Ford выпустил в Японии конкурента Demio — Ford Festiva. В 1998 году Mazda поменяла свой логотип на современный, поэтому Demio/121 прошёл рестайлинг. Новая модель 1999 года показала следующие обновления: изменённый экстерьер, фильтрация воздуха в салоне, изменённая автоматическая трансмиссия и система DSC.

Первое поколение производилось в Колумбии до конца 2007 года (оригинально модель производилась до 2002 года) под названием Demio, после чего было заменено на модель Mazda 2.

Двигатели[править | править код]

  • 1,3 л B3-ME I4 (1996—1998)
  • 1,5 л B5-ME I4 (1996—1998)
  • 1,3 л B3E I4, 61 кВт (82 л.с)/108 Нм (1999—2001)
  • 1,5 л B5E I4, 74 кВт (99 л.с)/127 Нм (2000—2001)

Маркетинг[править | править код]

Звезда НБА Скотти Пиппен появился в телевизионной рекламе Demio на старте продаж[источник не указан 3296 дней].

  • Mazda 121 Metro 1996–1997 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
    Mazda 121 Metro 1996–1997 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
  • Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
    Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
  • Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
    Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
  • Mazda Demio 1999—2001 г. в. (Япония, после рестайлинга)
    Mazda Demio 1999—2001 г. в. (Япония, после рестайлинга)

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Mazda Style: 25 Years of Design. WorldCarFans (15 мая 2006). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 11 февраля 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda_121&oldid=137042900