Matilda Dozer (Matilda Dozer)
Пехотный танк Mk.II «Матильда Dozer» — модификация Matilda II с установленным бульдозерным отвалом армии Великобритании периода Второй мировой войны.
| Matilda Dozer | |
|---|---|
 | |
| Matilda «Dozer» | |
| Классификация | средний пехотный танк |
| Боевая масса, т | 26,95 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Разработчик | Британский королевский арсенал[англ.] в Вулидже |
| Годы разработки | 1943 |
| Годы эксплуатации | 1943—1945 |
| Количество выпущенных, шт. | до 18 |
| Основные операторы |
 Великобритания Австралия |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5720 |
| Ширина, мм | 2515 |
| Высота, мм | 2610 |
| Клиренс, мм | 400 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 75/ 0° |
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 47/65 ° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 78/0 ° - 72/ 30 ° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 70 |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 40 + 25 |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 55 |
| Днище, мм | 20 - 13 |
| Крыша корпуса, мм | 20 - 13 |
| Лоб башни, мм/град. | 75 |
| Маска орудия, мм/град. | 75 |
| Борт башни, мм/град. | 75 |
| Корма башни, мм/град. | 75 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 40-мм QF 2 pounder |
| Длина ствола, калибров | 52 |
| Боекомплект пушки | 67—92 |
| Углы ВН, град. | −15…+20° |
| Пулемёты | 1 × 7,2-мм «BESA» |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 2 рядных 6-цилиндровых дизельных двигателя жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 2 × 87 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 24 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 15 |
| Запас хода по шоссе, км | 257 |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 129 |
| Удельная мощность, л. с./т | 6,46 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 1,12 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 24° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,61 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,4 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,91 |
История создания
[править | править код]Хотя Matilda II могла преодолевать самые разные заросли джунглей, даже валить деревья, когда это было необходимо, условия в Тихом океане не были идеальными для танков, и некоторые районы все еще считались непроходимыми для них. Японцы использовали преимущества пересеченной местности в нескольких столкновениях с австралийскими танками, устраивая засады или минируя единственные пригодные для танков маршруты, или, наоборот, отступая на позиции, где атака танков была просто невозможна.
Чтобы справиться с местностью, еще со времен кампании 1943 года в Хуоне установилась тесная связь между танковыми войсками и австралийскими инженерными подразделениями. Инженерные отряды широко использовали серийные бульдозеры для заделывания ям от снарядов, расчистки японских блокпостов и разравнивания тяжелых участков джунглей, чтобы проложить новые маршруты для обхода японских позиций танками Matilda II. Кроме того, бульдозеры использовались в качестве эвакуационных машин для вытаскивания завязших танков Matilda II.
Какими бы эффективными ни были бульдозеры, они все же имели существенные недостатки. Хотя их недостаток скорости не был проблемой в вялотекущих боях в джунглях Тихоокеанского театра, коммерческие бульдозеры не были разработаны для военных нужд и оставляли операторов незащищенными от вражеского огня, не имея при этом собственного оборонительного вооружения. В 1945 году были проведены испытания бульдозеров, оснащенных бронированными кабинами местного производства, но они оказались неудовлетворительными. Впоследствии было разработано крепление бульдозерного отвала для танка Matilda II. Оно позволяло проводить инженерные работы в условиях обстрела. Это придавало танковым подразделениям большую тактическую мобильность.
Описание конструкции
[править | править код]Бульдозерный отвал
[править | править код]Первый прототип, официально названный «Dozer Matilda (Aust) No.1 mark I», был разработан в начале 1945 года и испытан на острове Моротай в июне 1945 года. Бульдозерный комплект №.1 состоял из бульдозерного отвала Caterpillar D7 с одиночными толкающими рычагами, установленными на шарнирах, прикрепленных к танку ниже второго грязепровода. Высота лопасти контролировалась тросовой лебёдкой, прикрепленной к лобовой части и приводимой в действие переоборудованным двигателем «Jeep».
В комплектах No. 2 mark I и No. 3 mark I для управления высотой отвала использовалась гидравлика. Мощность для гидравлики обеспечивалась переоборудованным двигателем «Jeep» в комплекте №.2 и потреблялась непосредственно от главного приводного вала через звёздочку и цепную связь в комплекте №.3. Кроме того, в комплекте №.3 использовалось лезвие «Britstand» местного производства, установленное на танке в той же точке, что и лезвие «D7» в комплекте №.1. Комплект №.2 был заменён более совершенным расположением гидравлического источника питания в комплекте №.3. Это привело к отмене заказа на опытный образец прототипа №.2 в июне 1945 года.
Для регулировки высоты лопасти в комплекте No. 3 были предусмотрены два больших металлических кулачка, прикрепленных к нажимным рычагам над шарнирами крепления лопасти. Эти кулачки представляли собой поворотные конструкции треугольной формы, которые меняли толкающее движение гидравлики на подъемное движение рычагов отвала. Кулачки приводились в действие парой гидравлических цилиндров, установленных на передних гусеницах, защищенных бронированными кожухами. Гидравлика приводилась в действие насосом, установленным внутри бака, и соединялась с плунжерами напорными трубопроводами, проходящими через смотровой люк водителя. Такое расположение означало, что смотровое окно машиниста не могло быть закрыто, однако наличие бульдозерного отвала обеспечивало достаточную защиту в бою. В отличие от модели No. 1, модель No. 3 могла поднимать отвал значительно выше, что обеспечивало водителю больший обзор и позволяло лучше преодолевать препятствия. Однако при полном подъеме отвал блокировал использование вооружения башни.
Остальные параметры соответствовали танку «Mk.II «Матильда II»».
Боевое применение
[править | править код]Дозеры Matilda были задействованы отрядами No.3 и No.4 разведывательной эскадрильи 2/1 Австралийской бронетанковой бригады на Борнео во время серии операций Oboe-1 в 1945 году. В бою комплекты Dozer оказались не слишком эффективными, поскольку дополнительный вес нагружал подвеску и мешал управлению. Кроме того, оказалось, что танки, оснащенные комплектом No. 1, не способны достаточно сильно поднимать отвал, что приводило к проблемам, когда отвал не мог быть поднят над низкими препятствиями из-за проседания подвески на мягком грунте. Впоследствии отвалы Dozer были сняты, и танки продолжали использоваться в качестве орудийных до конца войны.
Сохранившиеся экземпляры
[править | править код]- Matilda «Dozer» No.3 в музее RAAС
- Matilda «Dozer» No.3 в «Австралийском музее брони и артиллерии» в Кернсе
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]- Sir John Dodd «Infantry Tank Mark IIA* Specifications, The Vulcan Foundary Ltd», 1940 (англ.)
- Infantry Tank Mark II manual, War Department (англ.)
- Osprey Publishing, New Vanguard #8, Matilda Infantry Tank 1938-45 (англ.)
- Infantry Tank Mark II Specifications, J.S. DODD The Vulcan Foundry Ltd, Locomotive Works, 1940 (англ.)