Ligier JS P2 (Ligier JS P2)

Ligier JS P2
Категория	Прототип Ле-Мана (LMP2)
Конструктор	Onroak Automotive
Предшественник	Morgan LMP2
Преемник	Ligier JS P217
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углеродного волокна
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги с амортизаторами, активируемыми толкателями
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги с амортизаторами, активируемыми толкателями
Длина	4610 мм (181 дюйм)
Ширина	2000 мм (79 дюймов)
Колёсная база	2865 мм (112,8 дюйма)
Двигатель	Nissan VK45DE V8, Judd HK V8, Honda HPD HR28TT V6 Продольная конфигурация с центральным расположением
Трансмиссия	Xtrac 626 6-ступенчатая гидравлически активируемая секвентальная механическая коробка передач
Вес	Около 900 кг (2000 фунтов)
Шины	Michelin , Dunlop или Continental
Медиафайлы на Викискладе

Ligier JS P2 — гоночный автомобиль, разработанный и построенный французским производителем Onroak Automotive и названный в партнерстве с бывшим французским гонщиком Ги Лижье . Разработанный для правил Le Mans Prototype 2 (LMP2), он предназначен в качестве второй опции для Morgan LMP2 от Onroak, который участвует в гонках с 2012 года. Помимо того, что это первый автомобиль с закрытым кокпитом, предлагаемый Onroak, это также первый автомобиль, полностью разработанный ими самостоятельно. JS P2 дебютировал в 24 часах Ле-Мана 2014 года и принимал участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, европейской серии Ле-Ман, азиатской серии Ле-Ман и чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar .

Разработка

Первоначально Onroak планировал разработать автомобиль для категории Le Mans Prototype 1, но отказался от этих планов, чтобы сосредоточиться на категории LMP2. Onroak посчитал, что этот дизайн будет востребован в Северной Америке, где закрытые конструкции кабины, которые были обязательными для всех автомобилей LMP1, также были популярным выбором для LMP2 и Daytona Prototypes в новом чемпионате United SportsCar. Поэтому дизайн LMP1 был преобразован в дизайн LMP2 с мерами, принятыми для обеспечения соответствия автомобиля ограничениям по стоимости Automobile Club de l’Ouest (ACO) в LMP2. Автомобиль был спроектирован с учетом возможности использования доступных двигателей LMP2:

версия коленчатого вала с плоским коленчатым валом алюминиевого двигателя Nissan V8 DOHC с 4 клапанами (VK45). атмосферный двигатель HK V8 (вариант BMW S65), и двигатель HPD V6 с двойным турбонаддувом Honda; (HR28TT). Для автомобиля предлагается конструкция спринта с высокой прижимной силой и настройка Ле-Мана с низкой прижимной силой.

Название JS P2 появилось благодаря альянсу между Onroak и партнерством Guy Ligier Équipe Ligier и Automobiles Martini . JS P2 следует схеме наименования Ligier, когда его автомобили были названы в честь французского гонщика Jo Schlesser (JS). Партнерство включало в себя то, что Onroak взял на себя разработку автомобиля Group CN компании Ligier-Martini .

История гонок

JS P2 начал первоначальные испытания в марте 2014 года. Дебют первых JS P2 был назначен на 24 часа Ле-Мана в июне, где имя Ligier будет участвовать в гонке впервые с тех пор, как Ligier JS2 занял второе место в общем зачете в 1975 году . OAK выставила два автомобиля, один с водителями и двигателем Nissan, а другой с тремя китайскими водителями и силовой установкой Honda. Третий автомобиль был куплен частными лицами Thiriet компанией TDS Racing и также использовал двигатель Nissan. Два Nissan JS P2 хорошо квалифицировались, причем автомобиль TDS занял поул-позицию, а первый автомобиль OAK — третье место. Все три автомобиля завершили 24-часовую гонку на выносливость с TDS на втором и OAK на пятом и седьмом местах в своем классе.

После Ле-Мана TDS Racing провели кампанию на своем Ligier в оставшейся части Европейской серии Ле-Ман, но не смогли финишировать в трех гонках, в которых они участвовали. Тем временем OAK Racing привезли свой Ligier в Соединенные Штаты для двух оставшихся раундов United SportsCar Championship, где Алекс Брандл вывел JS P2 с двигателем Honda на поул-позицию в дебютном заезде на Circuit of the Americas по пути ко второму месту. Автомобиль OAK с двигателем Nissan перешел в FIA World Endurance Championship, где он заработал пять последовательных поул-позиций в пяти оставшихся гонках, а также одержал победы в своем классе на Fuji Speedway и Shanghai International Circuit .

В 2015 году американская команда Krohn Racing приобрела JS P2 для неполного сезона в United SportsCar Championship и полного сезона в European Le Mans Series и станет первой командой, которая будет использовать мощность Judd в Ligier. Michael Shank Racing приобрела JS P2 с двигателем Honda для полной кампании United SportsCar Championship и завоевала поул-позицию на Rolex 24 часа Дайтоны . В 2016 году Extreme Speed Motorsports представила JS P2 в United Sportscar Championship, выиграв как 24 часа Дайтоны 2016 года, так и 12 часов Себринга 2016 года, при этом JS P2 стал первым автомобилем, победившим прототип Daytona в 24 часах, а также команда стала первой, кто выиграл так называемые «36 часов Флориды» с 1998 года.

Ссылки

• Sam Collins. Ligier JS P2 (англ.). Racecar Engineering (20 сентября 2014). Дата обращения: 28 сентября 2024.