International Mercantile Marine Company (International Mercantile Marine Company)
| International Mercantile Marine Company | |
|---|---|
| Тип | Судоходная трастовая компания |
| Основание | 1 октября 1902 года |
| Предшественник | International Navigation Company |
| Упразднена | в начале 1940 года |
| Преемник | “United States Lines” |
| Основатели |
Дж.П. Морган Клемент Гриском Bernard N. Baker Джозеф Брюс Исмей John Ellerman |
| Расположение | США |
| Ключевые фигуры |
Дж.П. Морган Клемент Гриском Bernard N. Baker Джозеф Брюс Исмей John Ellerman |
| Отрасль | Морской транспорт |
| Материнская компания | “J.P. Morgan & Co.” |
| Дочерние компании |
“American Line” “Red Star Line” “Atlantic Transport Line” “White Star Line” “Leyland Line” “Dominion Line” “American Merchant Lines” “Baltimore Mail Line” “Panama Pacific Line |
«International Mercantile Marine Co.» (рус. ”Международная Торговая Морская компания”) или коротко «IMM», первоначально носившая название «International Navigation Company» (рус. ”Международная Навигационная компания”) — трест, сформированный в начале XX века как попытка Дж. П. Моргана монополизировать морскую торговлю. Результатом были тяжёлые потери для финансиста.
«IMM» была основана судоходными магнатами компаний «American Line» и «Red Star Line» Клементом Грискомом, компании «Atlantic Transport Line» Bernard N. Baker, компании «White Star Line» Джозефом Брюсом Исмеем и компании «Leyland Line» Джоном Эллерманом. Также была присоединена «Dominion Line». Проект финансировался «J.P. Morgan & Co.» во главе с финансистом Дж. П. Морганом. Компания также имела прибыльные рабочие отношения с германскими линиями «Hamburg-Amerika Line» и «Norddeutscher Lloyd». Трест вызвал большое беспокойство в британской судоходной отрасли, что непосредственно привело к субсидиям британского правительства для «Cunard Line» на строительство новых судов RMS «Lusitania» и RMS «Mauretania» с целью роста конкуренции. Тем не менее, в связи с переоценкой потенциальной прибыли «IMM» переплатила при приобретении некоторых крупных компаний[1].
«IMM» был холдинговой компанией, контролирующей дочерние корпорации, которые имели свои дочерние компании.
Президенты
[править | править код]- Клемент Гриском, 1902—1904
- Джозеф Брюс Исмей, 1904—1913
- Гарольд Сандерсон, 1913—1915
- Конкурентные взаимоотношения, 1915—1916
- Филип Олбрайт Смолл Франклин, 1916—1936[2]
- Джон Франклин, 1936—1943
Компания поглощена «United States Lines» в 1943 году.[3]
Компании, управляемые «IMM»
[править | править код]
- «American Line»
- «American Merchant Lines»
- «Atlantic Transport Line»
- «Baltimore Mail Line»
- «Dominion Line»
- «Leyland Line»
- «Panama Pacific Line»
- «Red Star Line»
- «Roosevelt Steamship Co.»
- «United States Lines»
- «White Star Line»
- «Wilsons and Furness-Leyland Line»
Примечания
[править | править код]- ↑ The White Star Line and The International Mercantile Marine Company (амер. англ.). Titanic Historical Society (28 марта 2018). Дата обращения: 22 февраля 2021. Архивировано 29 июня 2018 года.
- ↑ "Father & Son in I. M. M." Time magazine. 1936-02-10. Архивировано 27 августа 2013. Дата обращения: 18 августа 2009.
From presidency to chairmanship of International Mercantile Marine Co. last week moved Philip Albright Small Franklin. From vice-presidency to presidency rose John Franklin, his son. P. A. S. Franklin was vice-president of International Mercantile Marine at the time of its organization in 1902, became president in 1916, at one point during the War directed the movements of all merchant ships flying the U. S. flag.
- ↑ The New York Times, 21 and 22 May 1943
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]- Boyce, Gordon. The Growth and Dissolution of a Large-Scale Business Enterprise (Research in Maritime History 49, 2012), chapter 4: «Trouble on the Transatlantic Route.»
- Chirnside, Mark: The Olympic-class ships. Tempus, 2004 (ISBN 0-7524-2868-3)
- Gittelman, Steven H.: J.P. Morgan and the Transportation Kings — The Titanic and Other Disasters. University Press of America, Inc., 2012 (ISBN 978-0-7618-5850-8)
- Piouffre, Gérard: Le Titanic ne répond plus. Larousse, 2009 (ISBN 2-263-02799-8) (фр.)
- Beau Riffenburgh, Toute l’histoire du Titanic, Sélection du Reader’s Digest, 2008 (ISBN 2709819821) (фр.)
- Vale, Vivian. The American Peril: Challenge to Britain on the North Atlantic 1901–04 (англ.). — Manchester: Manchester University Press, 1984. — ISBN 0-7190-1718-1.
- Navin, Thomas R. and Sears, Marian V. "A Study In Merger: Formation Of The International Mercantile Marine Company, " Business History Review 1954 28(4): 291—328
Ссылки
[править | править код] | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- «Die 'Titanic stocks', Rose und die zweite Maid» a scripophilistic article listing/showing all known IMM stocks and bonds, and incl. other related documents (in German)
 |
|---|
