Innocenti C (Innocenti C)

Innocenti C
Общие данные
Производитель	Innocenti
Годы производства	1966—1968
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Superquadro Производительность Максимальная мощность 58 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 83 Н·м, при 2700 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1098 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 64,59 мм Ход поршня 83,72 мм Тактность (число тактов) 4
Трансмиссия
4-ступ. механическая
Массогабаритные характеристики
Длина	3577 мм
Ширина	1540 мм
Высота	1150 мм
Колёсная база	2182 мм
Масса	770 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	38,9 с
Максимальная скорость	145 км/ч
На рынке
Связанные	Innocenti 950 Spider
Похожие модели	BMW 700 Coupé, Fiat 850 Coupé NSU Prinz Sport, Panhard 24 CT
Другая информация
Расход топлива	7 л/100 км
Объём бака	28 л
Медиафайлы на Викискладе

Innocenti C — автомобиль с кузовом купе производства итальянской компании Innocenti. Производился с 1966 по 1968 годы.

История

После презентации новых мощных Fiat 850 Coupé и Spider было много восторженных отзывов, и Innocenti, в свою очередь, пытался увеличить объём производства, добавив к модели Spider версию купе. Результат был не самый лучший для нового миланского купе. Техническое превосходство «850 Coupé», вместе с современным дизайном, способностью перевозить четырёх человек и более низкая цена, ограничили объём производства Innocenti C несколькими сотнями единиц.

Представленный на Туринском автосалоне в ноябре 1966 года, Innocenti C явно стал преемником «950 Spider», но со значительными изменениями. Было подготовлено изменённое шасси с увеличенной колёсной базой, для большего комфорта высоких людей с салоне. Обновился дизайн решетки радиатора и горизонтальное расположение задних фонарей. Двигатель мощностью 58 л.с. благодаря малому весу автомобиля стал резвее.

Единственным больным вопросом стала цена продажи, установлена на уровне 1 190 000 L, довольно большая по сравнению с конкурентами итальянского производства, таких как Fiat 850 Coupe и других.

Для того, чтобы подчеркнуть итальянский характер, автомобиль был доступен только в трёх цветах кузова (зеленый, белый и красный) и с чёрным кожаным салоном. С белым кузовом также была возможность установки красного салона.

Примечания

• Vittorio Venino, La prima (e ultima) coupé dell’Innocenti, Ruoteclassiche, settembre 1996