Impulse Airlines (Impulse Airlines)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Impulse Airlines
ИАТА ИКАО Позывной
VQ IPU (ранее OAA) Impulse[1]
Дата основания 1992
Начало деятельности 18 декабря 1992
Прекращение деятельности 24 мая 2004
Базовые аэропорты Сиднейский международный аэропорт имени Кингсфорда Смита
Штаб-квартира Австралия Маскот, Сидней, Австралия
Руководство Gerry McGowan, Sue McGowan[2]
Сайт impulseairlines.com.au
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Boeing 717 в ливрее с Какаду в году

Impulse Airlines — австралийская авиакомпания. Базировалась в аэропорту Сиднея[3]. В 2001 году авиакомпания была куплена Qantas, а в 2004 году прекратила свою деятельность. На её базе была образована авиакомпания Jetstar Airways.

В 1992 году Джерри и Сью МакГоуэн основали Impulse Airlines. Это была небольшая грузовая авиакомпания в Ньюкасле[4][5].

Однако, когда в 1992 году авиакомпания Oxley Airlines столкнулась с финансовыми проблемами, МакГоуэн приобрёл её и постепенно Impulse Airlines переключилась на пассажирские перевозки и стала крупным региональным перевозчиком. Сотрудничая с компанией Ansett Impulse Airlines выполняла рейсы в Новом Южном Уэльсе и Квинслэнде[2][6].

В 1994 году Impulse Airlines начала прямые полёты между Ньюкаслом и Мельбурном. Также в маршрутную сеть авиакомпании попали города: Тамворт, Кофс-Харбор, Брисбен, Кулонгатта, Сидней, Вуллонгонг и Канберра[7].

Когда в 1999 году Ansett объявила, что будет сотрудничать только с ограниченным числом авиакомпаний, Impulse Airlines пришлось начать конкурировать с ними и Qantas[2].

В 2000 году Impulse Airlines приобрела самолёт Boeing 717 и стала низкобюджетным перевозчиком[7].

1 мая 2000 года Impulse Airlines зашла на маршрут Сидней — Мельбурн с ценой в 139 долларов за билет в одну сторону. Это спровоцировало ценовую войну между авиакомпаниями, какой раньше не было. Она усилилась, когда через несколько недель на рынок пришёл новый перевозчик — Virgin Blue с двумя Boeing 737-400. На маршруте Сидней — Брисбен цена на билет упала до 33 долларов в одну сторону, чтобы было в 3 раза меньше, чем планировала Virgin[2][8].

Однако, уже в апреле 2001 года МакГоуэн решил отступить и заключил сделку с Джеффом Диксоном, который руководил Qantas — Impulse Airlines стали выполнять полёты для Qantas[4][2][8]. А спустя 6 месяцев Qantas полностью выкупил авиакомпанию[2][9]. Самолёты Impulse Airline — Boeing 717 и Beech 1900, были переданы QantasLink[5].

25 мая 2004 года Impulse Airlines прекратила свою деятельность[4].

Вместо Impulse Airlines компания Qantas создала нового перевозчика — Jetstar. Его стартовый флот включал 9 самолётов Boeing 717, 8 из которых он получил от Impulse Airlines[2][8][10][5].

Примечания

[править | править код]
  1. The Aviation Codes Web Site - IATA / ICAO Airline Designator / Code Database Search. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Impulse boss reaches for sky again (англ.). smh.com.au. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  3. Impulse Airlines - ch-aviation. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  4. 1 2 3 Impulse Airlines history from Australia, Rest of World. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  5. 1 2 3 LOST AIRLINE LIVERY OF THE WEEK: IMPULSE AIRLINES (англ.). airlinereporter.com. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  6. Oxley Airlines. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  7. 1 2 Newcastle Airport Celebrates 70 Years (англ.). triplem.com.au. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  8. 1 2 3 The airline that could ... until it couldn’t (англ.). theaustralian.com.au.
  9. QANTASLINK OPENS HEAVY MAINTENANCE BASE IN CANBERRA (англ.). australianaviation.com.au. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  10. What Happened To Jetstar’s Boeing 717 Fleet? (англ.). simpleflying.com/. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.