IAI Lavi (IAI Lavi)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Lavi
Lavi B-2, прототип
Lavi B-2, прототип
Тип многоцелевой истребитель
Производитель Israeli Aircraft Industries
Первый полёт 31 декабря 1986
Статус программа закрыта 30 августа 1987
Эксплуатанты Военно-воздушные силы Израиля
Единиц произведено 5 прототипов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Лави» (ивр. לביא ‎ — молодой лев) — опытный образец истребителя, созданный компанией IAI. Проект закрыт, но в некоторых программах по созданию истребителей в других странах использованы результаты исследований, проведённых при создании «Лави».

История

[править | править код]

Программа создания «Лави» началась в феврале 1980, когда правительством Израиля было дано указание ВВС Израиля создать технические спецификации для будущего истребителя. Исследовательские работы начались в октябре 1982. В качестве поставщика двигателей была выбрана американская фирма Pratt & Whitney. Программу исследований предполагалось завершить к 1990 году, в дальнейшем предполагалось серийное производство самолётов[1].

Всего было построено пять фюзеляжей, но полностью завершены только два опытных самолёта.

31 декабря 1986 года прототип истребителя впервые поднялся в воздух.

Остановка программы

[править | править код]

30 августа 1987 года было принято решение о приостановке программы.

Последний полет «Лави» совершил в 1990 году, в дальнейшем проект был свёрнут в пользу F-16.

Документация была продана Китаю и использовалась при создании китайского истребителя Chengdu J-10[2]

Последующее применение результатов программы

[править | править код]

В 1990 году в Израиле было принято решение о модернизации состоящих на вооружении истребителей F-4E «Фантом», до уровня «Фантом-2000». В ходе модернизации на самолёты устанавливали новое пилотажно-навигационное и прицельное оборудование с автоматизированным управлением от бортовой ЭВМ 1553B, а также новые системы предупреждения и РЭБ — часть оборудования была разработана в рамках работы над истребителем «Лави»[3].

В 1993 году на выставке авиатехники в Ле-Бурже Израиль представил модернизированный вариант истребителя МиГ-21, переоборудованный в штурмовик для нанесения ударов по морским и наземным целям. На самолёт было установлено новое радиоэлектронное, навигационное и прицельное оборудование, а также система катапультирования лётчика, изначально разработанная для тактического истребителя «Лави». Стоимость программы модернизации одного самолёта составляла 1-4 млн долларов, в зависимости от установленного оборудования[4].

Летно-технические характеристики

[править | править код]

Технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 14.57
  • Размах крыла: 8.78 м
  • Высота: 4.78 м
  • Площадь крыла: 33.05 м²
  • Масса пустого снаряженного: 9990 кг
  • Максимальная взлетная масса: 19278 кг
  • Объём внутренних топливных баков: 2625 л (ПТБ 4165)
  • Двигатель: 1 ТРДДФ Pratt & Whitney PW1120

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:
    • на высоте 11000 м - 2266 км/ч
    • крейсерская у земли - 1106 км/ч
  • Боевой радиус действия: 1855—2130 км
  • Практический потолок: 18000 м
  • Макс. эксплуатационная перегрузка: 9 g
  • Вооружение: одна 30-мм пушка
  • Боевая нагрузка: 7260 кг на 11 узлах подвески

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Э. В. Батумин. Военная машина Израиля. М., «Знание», 1985. стр.6
  2. ↑ Как убивали "Лави" - ilterritory.com. ilterritory.com. Дата обращения: 25 апреля 2018. Архивировано 25 апреля 2018 года.
  3. ↑ Израиль // «Зарубежное военное обозрение», № 3, 1990. стр.80
  4. ↑ Израиль // «Зарубежное военное обозрение», № 7, 1993. стр.61

Литература

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=IAI_Lavi&oldid=140150453