Henschel Hs 117 Schmetterling (Henschel Hs 117 Schmetterling)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Hs 117 «Шметтерлинг» (экспонат в Национальном музее авиации и астронавтики США) со снятыми стартовыми ускорителями[1].

«Шметтерлинг» (нем. Schmetterling — «бабочка», индекс разработчика в 1941 году Hs-297, с марта 1943 года Hs-117)[2] — управляемая зенитная ракета, разработанная во время Второй мировой войны в Германии.

История

[править | править код]

Предварительная разработка проекта ракеты «Шметтерлинг» была выполнена подразделением компании BMW в 1941 году,[3] позднее работы были переданы в фирму «Хеншель» под руководством Герберта Вагнера, и ракета была предложена Рейхсминистерству авиации, но была отвергнута. В 1943 году, в условиях нарастающих бомбардировок территории Германии , руководство нацистской Германии решило возобновить ряд замороженных ранее проектов ПВО, в том числе и «Шметтерлинг». Фирма «Хеншель» получила заказ на разработку и изготовление Hs 117. До мая 1944 года было изготовлено и испытано 59 опытных экземпляров; 33 пуска были аварийными.

Серийное производство было назначено на декабрь 1944 года, однако прототип был готов только в январе 1945 года, а в феврале от проекта отказались ввиду отсутствия ресурсов на его реализацию: боевые действия шли уже на территории Германии, и значительная часть её промышленного потенциала была разрушена или попала в зону оккупации войсками антигитлеровской коалиции.

Описание

[править | править код]

Hs 117 «Шметтерлинг» был одним из самых экзотических проектов в истории беспилотных средств ПВО. По аэродинамической схеме это скорее самолёт, чем ракета; кроме того, его фюзеляж имел два носовых окончания. Левое, более длинное, несло боевую часть, а на правом размещался воздушный винт, вращаемый набегающим потоком воздуха и приводивший в движение генератор — источник электропитания снаряда. Маршевый двигатель — ЖРД. Компоненты топлива — тонка (горючее) и азотная кислота (окислитель). В основной модификации снаряд стартовал с катапульты, установленной на земле, с помощью двух твердотопливных ускорителей, которые закреплялись на фюзеляже сверху и снизу и сбрасывались после выработки топлива. Был и вариант, стартующий с самолёта-носителя. Наведение на цель по радио выполнялось оператором, который через телескопический прицел совмещал снаряд и цель, выдавая джойстиком команды бортовой системе управления.

После войны

[править | править код]

Ряд экземпляров ракет Henschel Hs 117 Schmetterling были захвачены союзными войсками в 1945 году. Существенно заинтересовались ей, впрочем, только французы, разработавшие на её основании ракету Maruca, разработка которой не была доведена до конца.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Наименование: Hs 117 Schmetterling.
  • Изготовитель: Henschel-Werke.
  • Маршевый двигатель: ЖРД BMW 109—558 с тягой 3,7 кН (375 кгс); ресурс 33 с.
  • Компоненты топлива: тонка; азотная кислота.
  • Стартовые ускорители: 2 твердотопливных ускорителя Schmidding 109—553 с суммарной тягой 17,1 кН (1750 кгс); время работы 4 с.
  • Длина фюзеляжа: 4,0 (4,2) м.
  • Диаметр фюзеляжа: 350 мм.
  • Размах крыльев: 2 м.
  • Стартовая масса: 420 кг (без ускорителей).
  • Масса 2 ускорителей: 170 кг.
  • Средняя скорость: 270 м/с.
  • Дальность перехвата: 32 км.
  • Максимальная высота: 10 700 (15 500) м.
  • Масса боевой части: 25 кг.
  • Боевое применение: не было.

Аналоги

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 2× Schmidding 109-553
  2. ↑ Ford, Brian J. Secret Weapons: Death Rays, Doodlebugs and Churchill’s Golden Goose. — Oxford: Osprey Publishing, 2013. — P. 86 — 304 p. — ISBN 978-1-78096-721-9.
  3. ↑ Henderson, Horace Edward. The Greatest Blunders of World War II: How Errors Mistakes and Blunders Determined Victory Or Defeat. — San Jose, Calif.: Writer’s Showcase, 2001 — P. 580—736 p. — ISBN 0-595-16267-3.

Ссылки

[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Henschel_Hs_117_Schmetterling&oldid=117522492